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Iniciador del debate 15/04/2016 1:59 pm
negra.... 😛
20/04/2016 11:38 am
Os dejo el enlace de ABC corregido, que el del primer post está mal:
20/04/2016 1:17 pm
Lo dicho, como siempre, marginar a los que menos tienen y han de conducir sus viejos trastos
24/04/2016 6:40 am
En Alemania la pegatina va en función del nivel Euro del motor.
La clasificación verde, es a partie de Euro 4.
En Alemania, se permite modificar el coche para mejorar el nivel Euro, habiendo en el mercado filtros homologados. Allí modificar un vehículo es más barato que aquí, pues no hay todo el rollo de ingeniero que cobra 1000€ para que le envíes unas fotos y haga un informe que acepta el de la ITV sin mirar el coche.
En todas las clasificaciones, tanto alemanas como la que se propone aquí, se asume que todos los coches eléctricos contaminanan cero, como si la energía saliese del aire. Es una mentira aceptada por casi todos. Hay coches eléctricos que contaminan más que otros.
Como los principios de la termodinámica son los que son, un porche electrico puede contaminar más que un utilitario a gasolina. Quemar fuel en una central también contamina, y el viento puede llevar las impurezas a las ciudades. Cuando haya muchos eléctricos seguro que se darán cuenta.
Esta clasificación, se verá reflejada con fuerza en el impuesto municipal.
Y se cometerá una injusticia, pues normalmente el que tiene un coche con 20 años contamina poco, pues si el coche tiene esa edad es que lo ha utilizado poco.
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Yo lo que propondría es también realizar un minucioso estudio que de trabajo a muchos investigadores subvencionados para poner etiquetas ecologicas a las barbacoas. A mi vecino, zona urbana, seguro que le ponen una etiqueta con clasificación D.
Luego está el importante tema de las mascotas domésticas. Y en el siguiente enlace queda claro que debería tener una discriminación positiva el que tenga una mascota eléctrica respecto al que tenga un bonachón boxer.
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Los fabricantes no saben como hacer para que cambiemos el coche más a menudo y así vender más.
Si no sacaran estas restricciones, con el paso de los años de forma natural los coches más dañinos desaparecerían.
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