Hamijos. Si posteo así es por que estoy en el sector, conozco a las petroleras por que la mayoría son o han sido clientes mios en Argelia y reitero, lo que hacen en España no se lo dejan hacer en ningún otro país desarrollado. Lo serio en una economía libre de un estado de derecho moderno que se precie es que las normas de juego sean claras e iguales para todos cosa que en España no ocurre, no me puedo ni imaginar lo que pasaría si Chevron y Shell pactaran precios en USA. Repsol no gana pasta por que está mal gestionada, es pequeña y van de cagada en cagada, y aún con todo el apoyo del Estado bloqueando la competencia no entran en beneficios ni a 150usd el barril, por no hablar del gas natural, quien quiera saber que es un monopolio gasista nivel sovietico no hace falta moverse de España.

Yo no me quejo si el barril está a 130usd y el diesel vale 1.20, me quejo si está a 35usd y te cobran como 100usd por que esto lastra la economia del pais. En cuanto a los impuestos, en el Congo no hay impuestos, si se decide ser el Congo no hay problema, otra cosa es que te cobren impuestos como en Finlandia y seas el Congo pero esto es otro debate y hasta dónde yo sé aquí no se hablaba de politica.

Sí, hablamos de empresa, de competencia y de ser competitivos, completamente inexistentes en el sector energético español.

Interesante
La vertiente económica era y es el origen el debate
La política no viene al caso aunque ambas vertientes
Vayan unidas de la mano
Para desgracia nuestra

El Estado puede comprar la gasolina a precio de mercado y luego venderla a 10 céntimos el litro si quiere.

Lo malo, es que la diferencia se paga con impuestos, que obviamente pagan los ciudadanos del pais.

Lo peor, es que surge el contrabando fronterizo. Si el pais de al lado, Colombia, Brasil, ...tiene la gasolina más cara porque se vende a precio de mercado mas impuestos ocurre que sus ciudadanos pagan con sus impuestos la gasolina de los al lado.

A mi la gasolina me parece cara, pero si alguien coge el coche y se da una vuelta por Europa, ya sea Portugal o Dinamarca verá que aun puede ser peor.

***

En mi comunidad a la gasolina le añadían un impuesto especial denominado céntimo sanitario (en realidad 4 céntimos). El gobierno Europeo lo declaró ilegal porque contravenía normas europeas, de modo que se obligó a los gobiernos de España a devolverlo.

En mi empresa consumimos más o menos 2500 litros/año y guardamos todas las facturas más de lo exigido por ley. Recuperar lo que nos habían cobrado fué algo imposible, a pesar de tener las facturas. Es lo contrario a lo que ocurre en Venezuela.

Hamijos. Si posteo así es por que estoy en el sector, conozco a las petroleras por que la mayoría son o han sido clientes mios en Argelia y reitero, lo que hacen en España no se lo dejan hacer en ningún otro país desarrollado. Lo serio en una economía libre de un estado de derecho moderno que se precie es que las normas de juego sean claras e iguales para todos cosa que en España no ocurre, no me puedo ni imaginar lo que pasaría si Chevron y Shell pactaran precios en USA. Repsol no gana pasta por que está mal gestionada, es pequeña y van de cagada en cagada, y aún con todo el apoyo del Estado bloqueando la competencia no entran en beneficios ni a 150usd el barril, por no hablar del gas natural, quien quiera saber que es un monopolio gasista nivel sovietico no hace falta moverse de España.

Yo no me quejo si el barril está a 130usd y el diesel vale 1.20, me quejo si está a 35usd y te cobran como 100usd por que esto lastra la economia del pais. En cuanto a los impuestos, en el Congo no hay impuestos, si se decide ser el Congo no hay problema, otra cosa es que te cobren impuestos como en Finlandia y seas el Congo pero esto es otro debate y hasta dónde yo sé aquí no se hablaba de politica.

Sí, hablamos de empresa, de competencia y de ser competitivos, completamente inexistentes en el sector energético español.

  Joan, no se lo que harán otros países con la competencia en materia energética, pero países de Europa con las gasolinas mas caras que España hay unos pocos, en concreto:

Chipre*
Eslovenia*
República Eslovaca*
Albania*
Bélgica*
Suiza*
Alemania*
Irlanda*
Turquía*
Francia*
Finlandia*
Suecia*
Islandia*
Reino Unido*
Malta*
Grecia*
Portugal*
San Marino
Italia*
Dinamarca*
Países Bajos*
Noruega*

Muchos de ellos nada sospechosos de ser repúblicas bananeras sin control de la competencia.

Y España tiene actualmente uno de los precios mas bajos del mundo desarrollado, quitando USA, Canadá y algún otro país. En cuanto a lo de gas natural, no puedes tener más razón, un auténtico monopolio del gas fomentado y permitido por el estado.

Gus, no es así. España es el segundo país con los combustibles más caros de la zona Euro ANTES DE IMPUESTOS que es cómo se calcula el coste energético, después de impuestos es de los más baratos por que aquí se grava poco en relación a otras economías vecinas.

Esto es así principalmente por falta de competencia acusada por dos factores interelacionados:

-Ausencia de medidas reales para el control de la competencia.
Hasta 2013 existía un ente público para el control de la competencia en el sector energético, la CNE Comisión Nacional de Energía, creado en 1988 fué mejorando su efectividad hasta que en 2013 cuando empezaba a desenmarañar toda la burocracia y legislación superspuesta y empezó a aplicar las primeras multas ( o sea a molestar a las petroleras "españolas" ) y con la excusa de optimización de los recursos públicos, se decidió disolver la CNE e integrar sus funciones en la CNMC (Comision Nacional de los Mercados y la Competencia), solapando funciones y apartando a profesionales independientes de prestigio de sus organos de decisión... quedándonos otra vez en 1988. Y no lo digo yo lo dice la Comisión Europea cada mes, la OCU, ACIE, ESADE y otras universidades y hasta la ONU el COMECON y la TIA...

-Falta de inversión de infraestructuras.

La falta de análisis ( público ) del mercado conlleva "desconocer" por que no entran empresas extranjeras a competir en un mercado de 40MM hab. la razón es la falta de infraestructuras, por supuesto que los diferentes gobiernos y dirigentes saben de este problema lo que no quieren es que la CNE se lo ponga en un informe público... Hay un acuerdo tácito no escrito e histórico, USA consume gasolina y la UE consume diesel de esta forma se diluye la demanda, se coordina el refino y la logistica y aprovechando los diferenciales invierno/veranos se exporta desde un lado a otro del Atlántico. Esto es así en todo la UE menos en España que no puede recepcionar grandes buques de refinado por que los puertos no tienen ni el calado ni los equipamientos necesarios. Esto limita los fletes para refinado dentro del Mediterráneo o Rotterdam como máximo. La consecuencia es que no se puede importar regularmente gasolina desde USA cuando el mercado de allá esta bajo medio año. Poder se puede pero encarece demasiado la logistica por transbordos etc...

O sea el tema tiene su complejididad y no se ha hecho nada desde los distintos gobiernos por que no se ha querido hacer nada. No me malinterpretéis, yo defiendo el sector mucho, lo que estoy en contra es del tercermundismo y la falta de ética y profesionalidad de este país, o de sus dirigentes o cómo queráis...

Volviendo a los precios e impuestos, aquí un articulo donde se comentaba;
http://elperiodicodelaenergia.com/espana-tiene-los-segundos-carburantes-mas-caros-de-la-ue-antes-de-impuestos/

...ha dicho la TIA  😮

Segun Wikipedia
T.I.A. (Técnicos de Investigación Aeroterráquea) son las siglas de una organización ficticia de la serie Mortadelo y Filemón, creada por Francisco Ibáñez. Su misión es la de servir y proteger al ciudadano de los delincuentes.

...ha dicho la TIA  😮

Segun Wikipedia
T.I.A. (Técnicos de Investigación Aeroterráquea) son las siglas de una organización ficticia de la serie Mortadelo y Filemón, creada por Francisco Ibáñez. Su misión es la de servir y proteger al ciudadano de los delincuentes.

del Profesor Bacterio y Mortadelo y Filemón  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

...ha dicho la TIA  😮

Segun Wikipedia
T.I.A. (Técnicos de Investigación Aeroterráquea) son las siglas de una organización ficticia de la serie Mortadelo y Filemón, creada por Francisco Ibáñez. Su misión es la de servir y proteger al ciudadano de los delincuentes.

Haría falta que existiera la TIA de verdad, porque según la definición que has puesto de la wikipedia, me encanta eso de: Su misión es la de servir y proteger al ciudadano de los delincuentes.

Aparte de esto, buen debate, lo que se aprende, gracias a todos.

Lo último de la CNMC :

Fuente: EL PERIÓDICO DE CATALUNYA
http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/gasolina-espanola-tercera-mas-cara-antes-impuestos-gasoleo-quinto-5090187

"La gasolina española es la tercera más cara de la UE antes de impuestos y el gasóleo el quinto"

SALVADOR SABRIÁ / BARCELONA

Miércoles, 27 de abril del 2016 - 20:01 CEST

España se convirtió en marzo en el tercer país de la Unión Europea con los precios antes de impuestos (PAI) de la gasolina más elevados, después de haber escalado dos posiciones en la clasificación respecto al mes de febrero.

Este dato figura en el último informe mensual de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en el que también se se aprecia que España ha subido cuatro posiciones en la clasificación comunitaria de países con el gasóleo más caro antes de impuestos y ha pasado del noveno al quinto puesto.

En concreto, el PAI de la gasolina 95 se encareció en marzo en 2,77 céntimos de euro por litro (hasta 0,460 euros), mientras que el del gasóleo subió 3,65 céntimos (hasta 0,441 euros). En el conjunto del primer trimestre, sin embargo, el precio medio antes de impuestos de ambos carburantes aún conserva descensos, del 5,2% y el 3,7% respectivamente.

PRECIO DE VENTA AL PÚBLICO
"España ha vuelto a empeorar su posición en la comparación con los países europeos", resume la CNMC en su informe."Así, asciende dos posiciones en el ranking de precios antes de impuestos más altos de la UE en el caso de la gasolina 95 (pasó de la quinta a la tercera posición) y sube cuatro posiciones para el gasóleo A (pasa de la novena a la quinta posición)"

La situación cambia radicalmente cuando se le suman los impuestos, ya que la tributación española es de las más bajas de la Unión Europea. Así, el precio de venta al público (PVP) de la gasolina española se sitúa en el puesto 17, mientras que el PVP del gasóleo pasa a ocupar la posición 20.

La gasolina más cara se vendió en Holanda (1,398 euros) y la más barata en Bulgaria (0,907), mientras que en España se situó en 1,116. En cuanto al gasóleo, la lista la encabeza el Reino Unido, a 1,313 euros el litro, el más barato se vendió también en Bulgaria (0,860) y España quedó en 0,979 euros (en esta comparación internacional no se tomó en cuenta la última semana de marzo).

En marzo de 2016, el PVP promedio en Península y Baleares de la gasolina 95 aumentó, por primera vez en cuatro meses, un 3,2% (+3,47 céntimos de euro por litro), hasta situarse en 1,120 euros (incluyendo la última semana de marzo). De igual forma, el PVP promedio en Península y Baleares del gasóleo A aumentó, por primera vez en diez meses, un 4,7% (+4,44 céntimos de euro por litro), situándose en 0,981 euros.

MAYOR MARGEN
El informe de la CNMC también pone de manifesto que el margen bruto que aplican las gasolineras españolas sobre el precio de la materia prima es superior al de los principales países de la Unión Europea y va a más.

En cuanto al margen bruto que se aplica sobre la materia prima, las gasolineras españolas suman 7,7 céntimos más que sus principales competidoras europeas al precio de cotización internacional del litro de gasolina 95 por conceptos tales como distribución, beneficio y costes regulatorios (existencias mínimas de seguridad). En el caso del gasóleo, el margen de las gasolineras españolas es 5,8 céntimos superior al de sus principales competidoras europeas por cada litro de este carburante.

SALAMANCA, LA MÁS BARATA
En el análisis provincial, la CNMC detecta pocos cambios. Guipúzcoa volvió a ser la provincia peninsular con precios antes de impuestos más altos para ambos carburantes, seguida por Pontevedra y Ourense en gasolina y por Vizcaya y Ourense en gasóleo. Lleida continuó siendo la provincia con precios antes de impuestos más bajos para ambos carburantes, seguida por Barcelona y Valencia.

Si se compara el precio de venta al público (PVP), tras la aplicación de los impuestos, Lleida se desplaza hasta el puesto número 15, por efecto del mayor gravamen fiscal en la comunidad de Catalunya a través del tramo autonómico del impuesto de ventas minoristas de determinados hidrocarburos (IVMDH). Salamanca, por su parte, es la provincia con el PVP medio más bajo y Baleares arroja el más elevado.

OPERADORES
En el análisis por operadores, en marzo de 2016, los precios promedio mensual de la gasolina en las estaciones de servicio vinculadas a Repsol, Cepsa y BP fueron muy similares entre sí, según subraya el informe de la CNMC. En gasóleo, las estaciones de Repsol y Cepsa registraron los precios más altos, seguidas de las de BP.

Como es habitual, las autopistas registran precios más caros que las carreteras, y los hipermercados ofrecen los precios más baratos.

En el caso de la gasolina 95, por ejemplo, la brecha se abre desde el precio medio de los hipermercados de 1,055 hasta le media de 1,139 que se cobró en marzo en las gasolineras de Repsol (8 céntimos de diferencia). Para el gasóleo, la misma brecha se mueve entre los 0,906 y los 1,007 euros (10 céntimos).
Más consumo, mayor recaudación

En febrero de 2016, últimos datos disponibles, la demanda de carburantes de automoción (gasolina 95 y gasóleo A) se situó por encima de la demanda del mismo mes del año 2015, con un incremento del 5,2%. Respecto al mes anterior, aumentó el 4,0%, según los datos de la Dirección de Energía de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC.

En total, la demanda global de productos petrolíferos disminuyó en febrero de 2016 un 1,5% respecto al mes previo. Fuelóleos y querosenos experimentaron descensos del 15,5% y 7,2%, respectivamente. Por el contrario, GLP, gasóleos y gasolinas aumentaron un 4,8%, 2,8% y 2,7%, respectivamente.

El mayor consumo de carburantes está dejando rastro en la recaudación por impuestos de la Agencia Estatal Tributaria (AEAT). Así, con datos hasta marzo, la recaudación por el Impuesto sobre Hidrocarburos ha crecido en términos homogéneos el 3,0% por el aumento de los consumos (incremento bruto del 11,3%, hasta alcanzar 2.190 millones de euros en el primer trimestre). Según el informe mensual de recaudación de la AEAT, el consumo de las gasolinas y gasóleo de automoción creció notablemente, favorecido por el efecto año bisiesto, mientras que continuó descendiendo el consumo de gasóleo de calefacción y el de gas natural utilizado en la generación de energía eléctrica a causa de las temperaturas, más altas que el año anterior.

Muy interesante, estos temas de actualidad...
Lástima esto de leer y poder responder desde un móvil....
Esto limita al máximo al escribir desde la pantalla táctil. Al final o no respondes o comentas lo justo.

RANGE Classic V8 3.5 Efi.Automatic.
   

Señores el precio del barril al dia de hoy como esta sube, baja o esta igual que a primeros de año, lo pregunto por que se acerca el verano y veo que las gasolinas van subiendo poco a poco.

Antes de semana santa a menos de un euro (yo lo llegue a ver a 88 centimos) el diesel, en semana santa a 1,08, ayer a 1,14......

Salu2

En 2012 la gasolina a 1,56 llegue a ver dios que locura, me plantee no mover el coche y no echarle jamas a mas de 1,50 , lo consegui, de momento claro....

Señores el precio del barril al dia de hoy como esta sube, baja o esta igual que a primeros de año, lo pregunto por que se acerca el verano y veo que las gasolinas van subiendo poco a poco.

Antes de semana santa a menos de un euro (yo lo llegue a ver a 88 centimos) el diesel, en semana santa a 1,08, ayer a 1,14......

Salu2

En 2012 la gasolina a 1,56 llegue a ver dios que locura, me plantee no mover el coche y no echarle jamas a mas de 1,50 , lo consegui, de momento claro....

El precio depende directamente de donde repongas el carburante.

Yo hoy mismo en gasolineras Esclat ( una cadena de supermercados catalanes que tienen sus estaciones de servicio ) lo he puesto en 88.9 céntimos el litro ( Diesel )

Yo siempre pongo los parciales de los coches para saber que kilómetros hago con cada depósito, y esto con varios coches...

Y en estas gasolineras no he notado ni menos kilómetros ni perdidas de potencia ni nada por el estilo, sin embargo en otras gasolineras de bajo coste de otra cadena de supermercados ( Bonarea ) siempre hacía una media de 50/70 kmts menos con cada depósito.

Con esto de las gasolinas "low cost" hay mucho escrito, y también mucho mito...creo yo..

Un saludo!

Tienes razón Argai:

La que tengo mas cerca es la de repsol las mas cara, cepsa es algo mas barata, eroski y el centro de trasportes unos 7 o 8 centimos mas barato claro.

Hablo de Zamora, y se que los vascos pagan menos.

Salu2

Hace dos días ley que españa el  país de la unión europea con la gasolina mas cara estaba en tercer lugar y el diesel mas caro en quinto lugar......

Salu2

http://www.el4x4.com/spa/item/ART02952.html

Lo pongo en el apartado de chistes, mejor?