Gracias salvaje, empezare a desarmar y espero que no sea muy grave, gracias a todos por las aportaciones.

Saludos.

Buenas de nuevo, perdón por volver a levantar el post, lo he hecho por que solucione uno de los problemas, si veis mejor que abra otro post, lo abro sin problemas.
El caso es que ese tema de los golpecitos y saltos se solucionó, me perdía valvulina por el tambor del freno de mano, al empezar a desarmar, quite la transmisión entera y vi que el flector esta bueno, las crucetas también, desarme el tambor y me encontré con la tuerca grande prácticamente suelta, la saque con las manos y ya leí que esa tuerca debería estar bien fuerte y me empecé a mosquear, saco el reten y el rodamiento, monto junta nueva, rodamiento nuevo y reten nuevo, aprieto la tuerca lo mas que puedo, monto la transmisión y ¡bingo! Los golpecitos, los saltos, parte del zumbido desapareció y al mismo no escuchaba ese “clonk” tan famoso trasero, pero el problema sigue, cuando voy a partir de 100 se vuelve a escuchar ese zumbido y noto en los pies, es que no se como describirlo, noto como un rozamiento o algo así parecido, no sabría explicarlo con palabras, además de que cuando dejo de acelerar si voy a baja velocidad se escucha como una pandereta o una arandela suelta, me pongo debajo del coche y veo que en la salida de la transfer de la transmisión delantera, entre la transfer y la cardan hay como una arandela suelta o una brida que le puedo dar vueltas con la mano, entonces, pregunto, ¿eso es bueno es malo, puede venir de hay, desarmo la transmisión delantera y pruebo si desaparece el ruido ese o el problema es esa brida?

Por lo menos ya desapareció algo del problema jajaja.

Saludos.

Evidentemente el ruido te viene de esa pieza. Tendras que soltar la transmision delantera de la parte de la transfer y revisar que pasa. Esa arandela estara rota o mal montada. No se que pieza es, pero podria ser el circlip que deberia sujetar el reten en su sitio.

Es que la descripcion de "una arandela o brida" es un poquito generica para acertar.

La arandela se puede parecer a esta?? (centro abajo):

Esta intercalada entre la brida de salida de la transfer y el cuello de la carcasa de salida transfer?

Eso es el guardapolvos del reten y deberia de ir encajada (segun el caso) en el cuello de la transfer o en el cuerpo de la brida.

Esa es la “brida” centro abajo, de todas maneras mañana le echare una foto para que la veáis, así es mejor, a ver si viene el zumbido de hay por que es un sonido que se mete en la cabeza la verdad.

Pues la foto como prometí, esa es la pieza que digo que puedo darles vuelta con la mano. ¿Es bueno es malo?  Me imagino que el sonido ese de pandereta cuando voy a baja velocidad vendrá de hay, pero no se yo lo del zumbido ese que se mete en la cabeza y hago con el 50 Km. diarios por autovía y se hacen largos.

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Saludos.

Me da que tienes floja la tuerca de la brida de la transmision y eso deja sitio para que se salga esa arandela.

Gracias Autoinvitado, entonces ¿desarmo la transmisión y aprieto la tuerca? Are eso, a ver si fuera de hay el problema.

Saludos.

Pues hombre, ya que quitas la transmision, no te costaba mucho sacar la brida entera y mirar si hay algo mas que pudiera haber sacado esa arandela de su sitio.

Buenas, perdón por reabrir el post, pero es por no abrir otro nuevo para hablar de lo mismo, bueno pues he encontrado la avería, es el rodamiento del diferencial central.

La pregunta que quiero hacer es si para sacar el diferencial central tengo que sacar la transfer entera o puedo sacar nada mas que el diferencial. Si tengo que sacar la transfer entera me da algo!