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ya se por que doblo las culatas
Hola a todos y que esto sirva de aviso a navegantes :
me compre el coche en murcia y quedo en Hellin. despues de medio año de reparacion por mi parte , pude durante unos meses disfrutar de mi disco hasta el siguente calenton , arcanos indescrifrables ,en la puerta del taller donde estuvo durante la reparacion que esta a 160 km del hogar ,
culata nueva y esta vez fue mi culpa al no purgar el sisitema correctamente ,
reglajes, correas ,freno de mano , el techo interior , embrage, distribucion , y algo mas que seguro me dejo , yo pensaba que ya estaba todo corecto , pues no , observo una fuga de agua que cae por el lado del conductor justo en la carcasa del cambio , yo pensando en una grieta en el bloque de noche armado una una linterna , y despues de un rato y gracias a la oscuridad y a la casualidad dime por fin con el problema ,
tengo un P... poro en un tapon de registro del bloque , tanto dinero en culatas que han sido 1 nueva y dos rectificaciones por una P... pieza que cuesta 1.07€ manda huevos
El tapon del bloque al que te refieres es el que va a la altura digamos de la radio por detras de ella, que has tenido que desmontar para cambiarlo, supongo que habra que sacar el motor fuera no. QUE PUTADON.
No es el te esta justo encima del turbo . va metido a presion , no a rosca , y no se como hacerlo , lo llevare al taller para que me lo hagan
