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Iniciador del debate 06/07/2010 8:09 pm
Pues como he contado en el general, me fui a por un Td5 con 100000 Kms y me traje un 200 Tdi con 176000 Kms de 3 puertas!!!!!!! (Hay cada vendedor por ahí...)
Pero bueno, a lo hecho, pecho!
Ahora toca ponerlo en orden, que de interiores está asqueroso.
Preguntas de nota:
1-Algún desguace en la zona centro donde pueda haber Disco1 (Además de Curiel que es un poco carísimo ::)
Es para pillar los dos asientos delanteros que están para el cementerio (el del copiloto aun tendría arreglo, pero el del conductor... ta muerto)
2- Holgura caja de dirección. ¿Tiene regulación o apriete? o hay que aprender a conducir con holgura.
3.- Limpia-Lava Trasero. ¿Adonde andan los fusibles?
4.- Cerradura de la llave de contacto. Le cuesta una locura meter la llave. Una vez dentro gira bien y arranca bien, pero creo que la cerradura está joía. ¿Es dificil de cambiar?, ¿es caro el repuesto? ¿Donde debo comprarlo?
5.- Por el agujero de la radio (recuerdo que es un 200, por lo que la radio va abajo) sale aire caliente para asar pollos. ¿De donde viene? También cogen mucha temperatura los laterales del mueble donde va el freno de mano. ¿Qué puede ser?
6. La reductora y el bloqueo, van... pero van mas duros que la cabeza un gato. ¿Es normal? o será porque el anterior propietario no lo ha usado nunca?
7- Hay que modificar mucho para ponerle gomas 235/85/16? ¿El motor del 200 puede con ellas? ¿Las transmisiones sufren? ¿Los consumos se disparan?
Cuando haga un foto del cuadro, ya os preguntaré sobre un interruptor que no se para que vale.
Esto de momento, ya vendrán más.
Gracias y que sepáis que todos los que me contestéis, tenéis pagada un cerveza de mis partes... 😀 😀 Ya veremos la forma de envío y quien corre con los portes... O mejor, la cerveza está a vuestra disposición en Cercedilla y nos ahorramos los portes
Gracias de nuevo y salu2 para todos
06/07/2010 8:17 pm
De dónde dices que sale esa cerveza?????? ;D ;D ;D
Bromas aparte, no te puedo ayudar (tengo un D3).
Suerte!
David.
06/07/2010 8:23 pm
Antes que nada FELICITACIONES!!!! el 200 es una MAQUINA, yo tengo uno y no lo cambio por nada....
1-Algún desguace en la zona centro donde pueda haber Disco1 (Además de Curiel que es un poco carísimo ::)
Es para pillar los dos asientos delanteros que están para el cementerio (el del copiloto aun tendría arreglo, pero el del conductor... ta muerto)
Ni puta idea, soy de andorra y todo lo compro por internet...
2- Holgura caja de dirección. ¿Tiene regulación o apriete? o hay que aprender a conducir con holgura.
Primero mira que no tengas holguras entre el volante y la caja ...
tienes una barra que va desde el interior hasta la caja...
tambien revisa las rotulas de las barras de la direccion
luego si sigue con juego hay un tornillo GRANDE PLANO (creo que es un lateral) y ademas por encima, pero para esto mejor usa el BUSCADOR del foro que ya esta hablado
3.- Limpia-Lava Trasero. ¿Adonde andan los fusibles?
Los fusibles (TODOS) estan debajo del volante, encima de tus pies, quitas la tapa plastica y en esa tapa tienes un esquema de todos los fusibles..
4.- Cerradura de la llave de contacto. Le cuesta una locura meter la llave. Una vez dentro gira bien y arranca bien, pero creo que la cerradura está joía. ¿Es dificil de cambiar?, ¿es caro el repuesto? ¿Donde debo comprarlo?
Puedes comprar en PADDOCK (inglaterra), pero te cambiara la llave y tendras que abrir con una y arrancar con otra... mejor llevala a un cerrajero...
5.- Por el agujero de la radio (recuerdo que es un 200, por lo que la radio va abajo) sale aire caliente para asar pollos. ¿De donde viene? También cogen mucha temperatura los laterales del mueble donde va el freno de mano. ¿Qué puede ser?
Probablemente tengas suelto los tubos que llevan la calefaccion , pero si apagas la calefaccion no deberia salir aire caliente, para revisar eso deberas desmontar casi todo el tablero (NO TE ENVIDIO)
6. La reductora y el bloqueo, van... pero van mas duros que la cabeza un gato. ¿Es normal? o será porque el anterior propietario no lo ha usado nunca?
No es normal, lo mismo que no es normal que coja temperatura esa zona (el freno de mano), lo primero que YO HARIA con un coche de 2da mano. es cambiar el aceite de
Caja transferencia
Caja Cambios
Ejes
Motor...
Iniciador del debate 06/07/2010 8:39 pm
Antes que nada FELICITACIONES!!!! el 200 es una MAQUINA, yo tengo uno y no lo cambio por nada....
1-Algún desguace en la zona centro donde pueda haber Disco1 (Además de Curiel que es un poco carísimo ::)
Es para pillar los dos asientos delanteros que están para el cementerio (el del copiloto aun tendría arreglo, pero el del conductor... ta muerto)Ni P idea, soy de andorra y todo lo compro por internet...
2- Holgura caja de dirección. ¿Tiene regulación o apriete? o hay que aprender a conducir con holgura.
Primero mira que no tengas holguras entre el volante y la caja ...
tienes una barra que va desde el interior hasta la caja...
tambien revisa las rotulas de las barras de la direccion
luego si sigue con juego hay un tornillo GRANDE PLANO (creo que es un lateral) y ademas por encima, pero para esto mejor usa el BUSCADOR del foro que ya esta hablado3.- Limpia-Lava Trasero. ¿Adonde andan los fusibles?
Los fusibles (TODOS) estan debajo del volante, encima de tus pies, quitas la tapa plastica y en esa tapa tienes un esquema de todos los fusibles..
4.- Cerradura de la llave de contacto. Le cuesta una locura meter la llave. Una vez dentro gira bien y arranca bien, pero creo que la cerradura está joía. ¿Es dificil de cambiar?, ¿es caro el repuesto? ¿Donde debo comprarlo?
Puedes comprar en PADDOCK (inglaterra), pero te cambiara la llave y tendras que abrir con una y arrancar con otra... mejor llevala a un cerrajero...
5.- Por el agujero de la radio (recuerdo que es un 200, por lo que la radio va abajo) sale aire caliente para asar pollos. ¿De donde viene? También cogen mucha temperatura los laterales del mueble donde va el freno de mano. ¿Qué puede ser?
Probablemente tengas suelto los tubos que llevan la calefaccion , pero si apagas la calefaccion no deberia salir aire caliente, para revisar eso deberas desmontar casi todo el tablero (NO TE ENVIDIO)
6. La reductora y el bloqueo, van... pero van mas duros que la cabeza un gato. ¿Es normal? o será porque el anterior propietario no lo ha usado nunca?
No es normal, lo mismo que no es normal que coja temperatura esa zona (el freno de mano), lo primero que YO HARIA con un coche de 2da mano. es cambiar el aceite de
Caja transferencia
Caja Cambios
Ejes
Motor...
Gracias... voy tomando nota (y cervezas, que hace calor, y como estás muy lejos, me bebo la mia... y al tuya a tu salud.
:occasion14:
06/07/2010 10:12 pm
En cuanto a la cerradura, supongo que ya habrás probado a echarle un poco de aceite... A veces obra milagros...
David.
06/07/2010 10:46 pm
A las cerraduras no es bueno echarle aceite. Es mejor grafito (de la mina de un lápiz).
Enhorabuena por la compra, tras la restauración tendrás coche para rato.
Iniciador del debate 06/07/2010 11:48 pm
A las cerraduras no es bueno echarle aceite. Es mejor grafito (de la mina de un lápiz).
Enhorabuena por la compra, tras la restauración tendrás coche para rato.
Gracias. Ya compartiremos el final de la restauracion...
09/07/2010 5:49 pm
Para lo del calorcito que sale de la consola central y para suavizar el funcionamiento de las palancas tendras que desmontar toda la consola central, y comprovar que el aislante de las palancas este bien, si estuviera roto (cosa muy probable) por ahi es por donde entra el aire caliente.
Y ya en ese punto desmonta la cubierta de las palancas y limpia bien todo lo que te encuentres, suele meterse polvo y barro y humedad y se hace todo una mier.....
Cuando tengas todo eso saneado intenta aislar lo mejor posible toda la columna central, porque si no seguiras notando calor en verano.
Animo, y ten en cuenta que te dara satisfacciones y trabajo a partes iguales je je je
09/07/2010 7:40 pm
Y no te reconstruye un tapicero los asientos? y tapiza de paso.
El que no está acostumbrado, hasta que no le pillas la postura a la llave, no la metes bien en los 200, has probado a poner el dedo indice en la punta de la llave y empujar la llave?
Creo que le tendrías que cambiar los líquidos de todo, para empezar con buen pié y igual, eliminas durezas, de transfer, caja cambio, ejes, motor y filtro.
Primero ver si está bien de motor, luego muelles +5cms, 235/85R 16 y adelantar un pelo la bomba inyectora, (cosa que hacían en los concesionarios si lo pedías antiguamente), recorte de aletas de pasos de ruedas.
Saludos y disfrutalo !
10/07/2010 4:16 pm
hola compañero habla con el amigo Tato seguro que tiene algo y te puede ayudar , tienes paguina web pero ahora mismo no la recuerdo
un saludo