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Discovery I y II
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Iniciador del debate 01/10/2010 10:56 am
pues aqui stoy ... a punto de preparar el viaje.
Habia pensado pasarme por Paddock a hacer las ultimas compras ,y se me ocurren un par de dudas (Discovery 200tdi)
->Las ruedas de discovery son las mismas /intercambiables con defender ? y con LR Series?
->Un discovery es mecanicamente igual a un defender ,no ? -es decir ,palieres crucetas , transmision ,etc - es la de Defender?
->Cual es la pieza esa que se rompe en la caja de cambios a todos ? Lo digo por comprarme una ya en prevision . Segun lo entiendo yo lo que se rompe es el estriado del Balader contra el piñon de salida del transfer. Es correcto ?
->Alguien sabria decirme si los rodamientos de rueda son iguales en las 4 ruedas ?
En fin , muchas graciaS y un saludo .
01/10/2010 12:44 pm
Las ruedas son iguales e intercambiables, pero las llantas tienen distinto offset (las de series las mas estrechas, luego las de defender y luego las de discovery)
Un defender y un discovery son mecanicamente iguales salvo algunos detalles, por ejemplo en el defender el turbo es diferente y va montado al reves (el defender da 107caballos y el discovery 113, hablando del 200Tdi) aparte, segun año de fabricación te puedes encontrar con diferentes referencias de las piezas que deberian haber sido iguales.
La pieza que se rompe es en la transfer y es el input gear, o sea que es lo que dices tu pero yo lo entiendo al reves, el eje de salida del cambio se come el estriado interior del input gear, hay diferentes referencias y ahi si que no son intercambiables los de defender y discovery (la relacion de la transfer es 1.41 y la de discovery 1.21 y llevan diferente input gear)
Los rodamientos de buje de las cuatro ruedas son identicos los cuatro y ademas tambien son identicos el rodamiento interior que el exterior de cada buje (es decir cada buje lleva dos rodamientos, por lo que en total llevas 8)
Evidentemente hay piezas que NO pueden ser iguales, por ejemplo el arbol de trasmision trasero, que en un 90 es mucho mas corto que el de un discovery (que tiene 100" de batalla) y el del 110" obviamente es mas largo. Pero esto es evidente claro (me estrañó leerte poner trasmisiones si es que te referias a esto)
Iniciador del debate 01/10/2010 4:13 pm
PUES muchas gracias!!!
-si , lo de poner transmisiones.. es que en ingles trasnsmission es "caja de cambio" (generica , es decir una caja manual , una automatica , un transfer ,etc... es una "transmission" , mientras que lo que en Espanyol llamamos transmisiones , en ingles es Prop-shaft . Y siempre me lio . Me referia obviamente a si las cajas de cambio son iguales , etc..#
ok .. lo del balader contra el input gear. .coxonudo . era lo que yo pensaba . De hecho , ya se me jodio uno en un Jeep (de una forma aun mas rara... al ser el dentado helicoidal, el pinyon hacia fuerza hacia fuera y trasrosco la rosca del balader.
En fin , me llevare uno ya preparadito ..y si llego a Niamey , hay un notas que arregla cambios de 4x4 con los ojos vendados a 20 euros al dia ! . Si llego a Niamey , le dire que me lo cambie por si acaso.
en fin , Manyana voy otra vez a Paddock a por las ultimas cosillas.
Un saludo y muchas gracias.
01/10/2010 5:20 pm
Evidentemente hay piezas que NO pueden ser iguales, por ejemplo el arbol de trasmision trasero, que en un 90 es mucho mas corto que el de un discovery (que tiene 100" de batalla) y el del 110" obviamente es mas largo. Pero esto es evidente claro (me estrañó leerte poner trasmisiones si es que te referias a esto)
transmisiones delanteras si que son iguales ,la que cambia es la trasera.
01/10/2010 5:37 pm
Por eso precisamente hablo de las traseras, releetelo. 😉
01/10/2010 6:32 pm
Por eso precisamente hablo de las traseras, releetelo. 😉
joder,pues como estaba yo que juraria que lei las delanteras 😮 :o,pensando en la party ya jejeje,ala pues.