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Iniciador del debate 27/05/2007 1:58 pm
Pues eso, el miercoles volviendo a casa note en el coche un olorcillo húmedo. Aparco en el garaje y en el suelo veo un manchurron de agua. Miro el vaso de expansión y el vano, y no encuentro rastro de humedad. Vuelvo al coche, para oler por las trampillas de aireación y al apollar la mano en la moqueta.. choff.. toda empapada.
Ahora mismo llevo puentedados los conductos de entrada y salida con un tubo metálico, hasta que solucione esto antes del invierno.. pero como!?!?
¿Es necesario desmontar todo el salpicadero, o basta con quitar la zona de mandos? He leido, que algunos Range llevan una junta tórica entre los tubos de refrigerante y el radiador, y se suele ir a cascarla la juntica, ¿pasa lo mismo con los disco 200 tdi?
En paddock no encuentro repuesto del radiador. ¿Esta reparación por cuanto me puede salir en el taller?
Perdonad el chapazo pero he rebuscado por el foro y no encuentro nada... 🙄
Saludos.
27/05/2007 2:33 pm
no tiene facil solucion ,si te quieres meter a desmontar todo el radiadior interior de calefaccion va a ser un curro memorable,y la mano de obra en un taller cara ,pero podrias mirar en un taller especializado en aires acondicionados que tienen el tema mas que trillado, y con suerte te sale un presupuesto asumible.suerte
27/05/2007 3:03 pm
Pues tienes que cambiar el radiador. Haz lo que te dijo Gran Roble. Normalmente para cambiar el radiador del aire acondicionado hay que sacar el de calefacción, y por eso los talleres de aire acondicionado tienen un máster en el tema y van bastante rápidos.
En el disco 1 no hay esas tóricas, esas tóricas sólo están en el Range P38.
Para desmontarlo me parece que habrá que sacar el tablier entero.
Que haya suerte.
Ahora, con los años y la kilometrada que tendrá tu pobre disco, siendo un 200 Tdi como poco tendrá 14 años, es normal que el radiador se vaya.
Ya nos dirás
Iniciador del debate 05/06/2007 5:49 pm
Vaya, parece que tengo el dudoso honor de ser el primero que casca un radiador de estos en un Disco... 😈
Pues me parece que me va a tocar seguir aprendiendo algo de mecánica.
Gracias y un saludo.
05/06/2007 11:31 pm
Hola Davide,tienes un trabajo de aupa,yo lo mire en el libro y no veas la que hay que montar,tienes que sacar todo el salpicadero,si lo haces cuentanoslo,yo llevo ya tres inviernos sin el motor de la calefaccion porque me da mucha pereza desmontar todo lo que le he ido poniendo con los años ,inclinometro,termometro, radio cd,varias tomas de corriente y demas soplapolleces,ya que la obra para el motor es la misma que para el radiador 🙄 🙄 .
Saludos y suerte
Iniciador del debate 06/06/2007 1:33 am
Si el tema se limita a desmontar el salpicadero, no le veo mayor problema, bueno el rebote que se va a pillar la novia, otra vez tirao debajo del coche... 
. El año pasado se lo desmonte al fiesta y no fue para tanto.
En cualquier caso, hasta que no coja vacaciones nada de nada,y mientras, aver si consigo un manual completo
08/06/2007 12:05 am
Hola, con paciencia se desmonta lo que sea, a mi se nos jodio en el 300, pero lo reparamos sin sacarle de su sitio, con mucha maña y una mano pequeña, Nural dos componentes rapido, sellar la salida y la entrada ( no lleva abrazaderas, va embutidos al radiador ) hasta la fecha de hoy, ninguna fuga, de esto hace dos años 😉 por lo menos no nos hizo falta desmontar el salpicadero, solo parte salpicadero central ( donde van el caset, reloj, mandos de calefaccion ) para forzar un poco, para meter la mano y trabajar agusto 🙄 , tapa guantera, consola central, moquetado derecho ( lado acompañante ) y aislante, por que si hay que desmontarlo, me tiro de los pelos 😈 del pecho 😆 en el 200 hay menos plastiquitos de por medio, que tengas suerte en el arreglo 😉 un saludo 😉