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27/05/2007 12:57 pm
Siguiendo vuestros consejos he comenzado a diagnosticar la avería:
1er. paso:
He desmontado la transmisión delantera, elevado el eje y hcho girar la rueda. La rueda delantera derecha gira libremente pero el volante que lo une con la caja central, transfer, permanece inmovil.
2do. paso: He desmontado la tapa de registro del tranfer(transmisión central) para ver el desperfecto ocasionado pero me he llevado una sorpresa, todos los sincronizados están en perfecto estado, ni una lasca en el aceite, ni un diente astillado. El aceite ha salido algo denso y con olor a quemado, pero mantiene la vizcosidad.
3er. paso: volví a unir la transmisión delantera con la central e intenté girar la rueda que mantenía elevada y la rueda giraba pero la transmisión no.
Con la mano en la barra intenté mover la transmisión pero fue imposible, en el paso dos, con la transmisión delantera suelta y la rueda elevada con la mano hacía girar los sincronizados de la caja central sin esfuerzo.
Estoy perdido no sé qué más puedo hacer.
Gracias por la ayuda.
Saludos.
27/05/2007 1:16 pm
Hola 😉 si has levantado la rueda derecha y no se mueve el arbol de transmision 😐 palier roto 😐 se habra partido limpiamente y no oiras el golpeteo de los trozos 😐 prueba a levantar la otra rueda y si se mueve 😐 la averia esta en la otra 😐 a no ser que tengas una averia mas costosa, el diferencial, con el esfuerzo de partir un palier ( que no siempre es asi ) se queda tocado el diferencial, sobre todo el eje de los satelites ( solo lleva un eje con dos satelites ) este eje, va sujeto con unas grupillas, y por el orificio donde va alojado este eje, coje holgura, por hay mueren 😐 ( asi se me han jodido, 2 diferenciales, 1er diferencial, antes de joderse, se partio un palier ( el largo) el segundo por comprarlo de desguace, que tenia algo de desgaste 😐 ) asi que si tienes a alguien que te ayude y haceis pruebas de todo tipo, pero casi seguro que es de eso 😉
27/05/2007 1:42 pm
:?:Pero si se hubiera roto el palier ¿andaria el coche si bloquear la transfer? ❓
27/05/2007 2:26 pm
A ver, en primer lugar gracias por las respuestas.
se boquearon las dos ruedas delanteras, les quité los cinco tormillos de cada una de ellas y conseguí desbloquearlo. lo arranqué para quitarlo de donde estaba y cuando anduve dos kilómetros se bloquearon las traseras.
He probado a mover la rueda con la palanca de la reductoras en punto muerto y en largas y en ambos casos giraba la rueda delantera que estaba en el aire.
Soy muy torpe en esto por lo que mi pregunta es, ¿desmonto la "cabeza de cochino" delantera?
O ¿tengo qué desmontar otra cosa antes?
Saludos.
27/05/2007 4:45 pm
Hola, si se rompe un palier, solo anda con el bloqueo central puesto, si no, nada 😐 haber 😉 has levantado una rueda, la que posiblemente tenga "algo" sin el bloqueo puesto, deveria moverse ???? solo esa rueda, si bloqueas central, sube la otra rueda trasera, se volverian a mover dos ruedas, si no es asi, algo tienes en el eje delantero 🙄 probandolo en ambas ruedas, derecha e izquierda. Si desmontas el arbol de transmision delantera, con la rueda levantada, se deveria mover el acople del arbol de tansmision de salida y si no se mueve, palier o estriado jodido 😐 ( del diferencial o del palier ) otra prueba 😉 con el arbol de transmision ya quitada, sin el bloqueo puesto, al no tener la transmision puesta, se mueve la salida de la transfer delantera, que no hace nada, algo se ha jodido de la salida de la transfer, estriado o bloqueo 🙄 selector del bloqueo que este desgastado, reenvio del bloqueo, pero de la transfer 😐 si nos dices mas cosas que te pasan, te pongo otro ladrillo 😐 un saludo, esperemos que no sea nada grave 😉