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Iniciador del debate 22/10/2006 2:43 pm
Hola a todos, a ver quien me puede ayudar. Hoy, como el coche estaba muy limpito y en el campo hay mucho barro, pues allí me he ido, a ensiciarlo un poco. En un charco grande, en un momento determinado, el coche se me ha ido hacía la derecha por el barro con tan mala suerte que ha dado con una piedra en la parte baja. Una vez superado el charco, me he bajado para ver si le había hecho algo y aparentemente no tenía nada, el golpe sonó bastante fuerte, pero no he visto nada. Pero al seguir el camino, el volante se ha desplazado un cuarto de vuelta hacía la izquierda, ósea, si antes los radios estaban en horizontal, ahora para que vaya recto, lo tengo que llevar con el radio que está en mi mano derecha arriba del todo. ¿Qué puede ser? Ya digo que no he visto nada aparentemente, pero es evidente que algo he dañado.
Un saludo y gracias de antemano.
22/10/2006 2:53 pm
Mira la barra de la dirección que está detras del diferencial, se suele dañar y doblar facilmente, yo la tengo reforzada y en Segurillas la marqué un poco.
Saludos a tu bonita tierra
Iniciador del debate 22/10/2006 3:20 pm
Gracias Luis, luego bajaré a ver si puede ser algo de eso, aunque supongo que si la he doblado, habrá que cambiarla.
22/10/2006 3:35 pm
Si es que vas como loco!! 
Ya contarás que es para ir aprendiendo.
Un saludo,
PANCHO
Iniciador del debate 22/10/2006 7:10 pm
jejeje Pancho..... es que la emoción del barro nos ahce perder los papeles....jaja
ya contaré cuando sepa que ha sido.
Un saludo.
José Manuel
22/10/2006 7:56 pm
Yo te puedo decir que en el disco 200 que tenia al aparcarlo en el
garaje daba con la rueda en una columna y en una de esas doble la
barra de la direccion y ya no iva recto el volante, osea que posiblemente
la puedas haber doblado si es poco como me paso a mi la enderezaron
sin necesidad de cambiarla.
Un saludo I.Arraez
Iniciador del debate 22/10/2006 10:40 pm
Bueno, no he podido mirar si es la barra de dirección, lleva toda la tarde lloviendo y no es plan de tirarse debajo. Así que lo he llevado a la puerta del taller y a ver mañana que me dicen. Gracias a todos.
22/10/2006 10:47 pm
Yo creo tambien que es la barra de la direccion, si es aprovecha para reforzarla 😉
Un saludo
Iniciador del debate 25/10/2006 8:38 pm
Pues al final no es la barra de dirección. Con razón no veía yo nada mal. Según parece el golpe contra la piedra lo di con la rueda, la piedra que era de hormigón con piedras (de esas como de sujetar las señales) han entrado piedrecitas incluso por dentro del neumático. Así que parece que lo único que tiene es el reglaje de la dirección por el golpe en la piedra.
Nueva experiencia......
Saludos y gracias a todos.
25/10/2006 9:10 pm
Pues eso que te has ahorrado
25/10/2006 9:58 pm
Dudo mucho que sea tan sencillo. Si el volante va girado algo hay. Probablemente la barra de dirección trasera. Ya nos contarás.
Iniciador del debate 26/10/2006 12:02 am
Nos hemos metido debajo los dos mecánicos del taller y yo y por más que hemos mirado no hemos visto nada anormal. No obstante, me han dicho que lo van a llevar a un taller amigo especialista en tema de direcciones para que lo mire por si acaso. Yo también me voy a quedar más tranquilo así. Ya veremos mañana que me cuenta.
Un saludo
26/10/2006 1:07 pm
Ya nos dirás josé manuel. Si en el momento de comerte la piedra aguantasta bien fuee el volante es posible que hayas doblado algo, pues el choque se lo habrá comido la dirección enterita. Que te revisen la alineación entera, barras e incluso los tirantes, que les gusta mucho doblarse.
Suerte!
26/10/2006 1:41 pm
Pues a mi hace de esto muchos años, me paso algo parecido a lo tuyo, marchaba por una carretera por la que habitualmente pasan camiones cargados con piedras de una cantera cercana a la población de Torredelcampo con el 88 exmilitar de mi avatar, un una curva se ve que a uno de estos camiones se le cayo una piedra de un tamaño considerable, pues bien no pude esquivarla la golpee con la rueda derecha y del impacto me envió al lado izquierdo con una brutalidad enorme, a punto estuve de continuar la caída por el pequeño barranco que había; como resultado la llanta y el neumático hechos picadillo. Una vez reparado el coche tenia tendencia a irse a la derecha, y el mecánico no veía nada anormal, todo esta en su sitio (aparentemente), bueno a lo que voy que me estoy enrollando, pues un día estando con mi padre le comento el asunto y mirando el coche se percata que la rueda derecha estaba mas metida hacia atrás que la izquierda, cogimos un metro y sorpresa se había retranqueado 2 cm., el travesaño derecho por el impacto se doble por donde esta la curva justo encima del puente delantero. Lo lleve a un chapista y lo llevo a su sitio y se le quito todo.
26/10/2006 3:30 pm
Por ahí ivan mis insinuaciones. Es muy favil que el anclaje de algun tirante retroceda un centímetro y desalinee la direcciòn
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