Yo tampoco acabo de ver claro lo del embrague.

Me inclino más por crucetas - flector. Casi seguro va a ser esto último.

¿Quedamos y le echamos un vistazo?

panhard o amortiguador de direccion,con  silentblocks gastados?

  ¿Qué tal están los silentblocks de los tirantes delanteros? Los que van en el eje.
Si están muy deteriorados se ve el eje cabecear al empezar a moverse el coche, ya sea hacia delante o hacia atrás.

Saludos.

Empezaria por crucetas y flector y despues silenblocks de los tirantes. Si le has pegado algun calenton al embrague podria haberse deformado y notarias que al soltar el pedal no sale igual que antes.

Casi seguro que es el flector.

Te digo lo mismo que te han dicho ya. O cruceta delantera, o flector trasero. Hay gente que ha levantado el coche y no ha sufrido las consecuencias, pero mi 300, con un simple +5, se empezó a merendar los flectores como un niño piruletas. Al final, transmisión trasera de un 200 y se acabó el problema.

Métete debajo del coche y mira cómo está el flector. Si lo ves agrietado, ya has dado con el problema, sino ves a la transmisión delantera e intenta girarla con la mano a ambos lados, a ver si oyes un "clonck" en la cruceta. En mi caso no hizo falta, se la veía destruída ya a simple vista.

Hay mucha información en la web sobre vibraciones, en este caso sobre el flector https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=43917.msg392175#msg392175 suele ocurrir al levantar el coche.

y aprovechando el post.... ::)

Sabeis mas menos el coste de cambiar o reparar el felctor, mas o menos  ???  Es que yo tengo un pequeño temblor, es muy leve a 120km/h  y la palanca de cambio vibra un poco en todo los regimenes de velocidad. Creo que debe ser de lo mismo  no?? ???  Tambien aprecio un temblique  del asiento del acompañante pero ya comento que es leve no demasiado preocupante, pero ya que se comenta..........  😉

Tirado hoy debajo del coche por fin he visto algo raro:

el arbol delantero en algún momento ha rozado con la estabilizadora, por lo demás todo aparentemente está bien; aparte del pivote central trasero que está destrozado, no se ven holguras en nada y ningún silenblock se ve deformado, el flector trasero se ve bien también, y en la rótulas no se ven rozaduras.

He vuelto a hablar con el taller, y obviamente estabamos hablando de cosas diferentes, el embrague no tiene nada que ver con la vibración, si no con un ruidín metálico que se escucha a veces.

Enseñándoles la rozadura en el árbol me dicen que posiblemente tenga alguna rótula o el árbol deformados, así que vamos a hacer un estudio a fondo de la transmisión.

Gracias por los comentarios, ya os contaré

Depende de a cuanto te cobren las horas.. unos 100€

No había visto nunca los plomos por la parte de dentro, o no me había fijado nunca..

quitale el arbol delantero de trsmision y circula bloqueao pa ver si te hace lo mismo..asi ya puedes descartar una cosa.

quitale el arbol delantero de trsmision y circula bloqueao pa ver si te hace lo mismo..asi ya puedes descartar una cosa.

+1

Saludos.

Si tienes el arbol delantero deformado sera por haberse obligado con la estabilizadora, pero esta claro que ahi tienes algo mas. Si el arbol esta torcido pierde el equilibrado y vibraria siempre que gire, aumentando con la velocidad y no dependeria de acelerar o reducir.

Depende de a cuanto te cobren las horas.. unos 100€

GRacias, ya me quedo mas tranquilo!  🙂