Domingo, llevo algunas semanas tramitando donde hacer lo que he hecho SuricataBcn entre otras cosas y una de ella es esto del viscoso y el turbo. El problema que tengo es que no doy con nadie en Sevilla o alrededores que me den confianza para hacerlo, lo mas cercano que he encontrado con una cierta confianza es la misma empresa donde lo ha hecho SuricataBcn pero están en Almería y tengo que llevar el Vehículo como es lógico. Te digo esto porque acabo de hablar con una empresa para lo de potenciar el vehículo y la chica que me ha cogido el teléfono me dice que en mi caso no se puede hacer que solo se puede hacer para el Disco 3 ¡y agárrate los machos! también para el Disco de 112 caballo. Te puedes imaginar cual ha sido mi cara y respuesta cuando he escuchado esto.

Ha quedado en repasarlo y llamarme para confirmarlo, pero la veía muy convencida. Como verás, después de oír esto te podrás imaginar la confianza que me ha dado esta empresa.

En fin, si hay alguno que tenga un disco de 112 cv y está interesado en potenciar su vehículo que sepa que esta empresa lo hace. Ahora bien, no me hago responsable de como lo hagan, aunque por lo visto es con una centralita externa.

Respecto a lo del Viscoso y por lo que me han contado y han probado se nota mas de lo que parece.

¡Bueno seguiré en la búsqueda.!,

¡La leche!, pensaba que estaba conectado.

El invitado soy yo.

¡Vaya caraja que tengo encima!

Jajaja, igual la chica esta se referia al TD5.... 🙄

Se me ocurre otra cosa, en octubre es la Land Rover Party puedes aprovechar y que te lo hagan sobre la marcha.....

que es eso de cambiarlo por uno electrico ? que diferencia hay ? que cambio se nota, que decis todos que se nota mucho.

el disco 200 2.5tdi tiene 112cv, pero no tiene centralita no se puede reprogramar, pero los 112 cavallos tenerlos los tiene 😉 😉

Repito lo escrito que veo que se ha quedado colgado el pc.

Requena si tienes mucho interes en la repro, te doy otrra solucion:

1. ME llamas y te explico, como y donde esta la centralita, como desmontarla ES MUY SENCILLO.
2.LA empaquetas y la envias por mensajero a la empresa que me hizo a mi la repro en BCN. Yo hablaria con ellos y les daria mi referencia para este trabajo.
3.Te envian la centralita y la montas que es todavia más sencillo

Y a correr!!!!!!

No queria comentar este tema, pero lo voy a suavizar y legalizar en el texto.

El trueno ha sido testado en sitacion de circuito cerrado , fuera de las vias publicas, en recta asfaltada, totalmente llana. Velocidad de GPS 162Km/h con ruedas de tacos 235/85/16

Y eso que el snorkel estaba colocado al reves!!!!! le faltaba aire al coche!!!!!!!!

En relaidad lo buieno son los 120 de crucero descansadisimo y las recuperaciones en cualquier regimen.

Que te voy a contar de la aceleracion!!!!!!!

SuricataBcn, si que estoy interesado en la repro. Ya había pensado en lo que tu me indicas, pero me tira un poco pa`tras el enviar la centralita por mensajero. ¡Ya sabes posibles golpes, y extravíos.!

La centralita se donde está, ya he hablado con un persona del link que me indicaste, es decir, Chipodromo. Pero me aconsejaron que seria conveniente tener el vehículo para hacerle pruebas. Había pensado llamar a los de Almería que por cercanía respecto a Barcelona teniendo en cuenta que estoy en Sevilla me interesaría mas

En fin, podríamos hablarlo por teléfono si quieres. Pásame tu teléfono si quieres por e-mail y te llamo.

olivar01@gmail.com

Gracias.

tecnic_mesd9_publicitat, respecto a lo del viscoso, me han comentado que por lo visto se nota algo, al quitarle al motor la carga de tener que arrastrar continuamente al viscoso, tanto este el motor caliente como si no lo está.

Creo que es como si siempre llevaras el Aire acondicionado puesto, y cuando lo quitas quiera o no se nota algo..

No te puedo decir nada mas, porque aún no he visto ningun vehiculo sin él, por eso lo preguntaba en el foro.

Lo que si te puedo comentar es que creo haber visto en revista de Land Rover inglesas y en internet ventiladores eléctricos para sustituirlos por el viscoso, así que me imagino que si lo venden es por algo.

¡Seguiremos investigando.!

Si, los ingleses son bastante de sustituir el viscoso por electrico, en el libro ese de la "guia de modificacion extrema para el Discovery" lo hacen.

El ventilador electrico es ese que ves a q kilos en cualquier catalogo de bearmach, paddock, etc... (si te digo que a los ingleses les va quitarlo...)

Por lo demas, no llevaba mucho follon, quitar el viscoso y el ventilador, sujetar el nuevo al radiador, termo-rele junto al termostato, cablear, fusible, un interruptor en el salpicadero para pararlo para vadeos y poco mas.

Salvaje, ¿tienes alguna referencia de la ganancia que se obtiene?

¿Merece la pena?

Saludos

Pues.... la verdad es que ni idea.

Yo, antes, te habria dicho que poca.... pero despues de que me comentaran en el foro que bloqueando el viscoso por emergencia se pierde y mucho, mejor me callo.

Lo mismo si que se nota de verdad.

(Yo es que soy muy esceptico de lo de las ganancias de potencia, algun dia voy a poner en practica todas "recetas de la abuela" que he leido por ahi (hiclones, aditivos, imanes, ventiladores y murgas...) y voy a tener el Primer Range Classic 300Tdi con 220 caballos y 6,5litros de consumo a los 100 jajjajajajajaja)

Yo cuando cambie la bomba de agua, cambie el viscozo tambien, pero probe de andar una semana sin el, NO SE NOTA NADA, a lo sumo un poco menos de ruido, pero POTENCIA????, nada...