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Iniciador del debate 13/01/2010 2:08 pm
Hola a todos.
A alguien le ocurre lo mismo que yo? cuando le doy al ventilador de la cale de mi disco 200 un ñic ñic contínuo y molestísimo me da la tabarra todo el rato. Algun consejo sobre donde echar aceite? dónde está el ventilador de la cale? como llego a él? mis conocimientos de mecánica son nulos...(soy veterinario, por cierto, si alguien necesita algo de estos menesteres aqui me tiene, para lo que se pueda...)
Otro tema:
El Disco 200 está fatal de pintura y tiene un óxido importante en el techo sobre la frente del conductor, que soy yo, vamos... y queria repararlo y pintarlo, pero si lo pinto blanco se verá diferente y estoy pensando en pintar todo el techo negro con spray antigravilla, alguna experiencia con esto? quedará muy cutre?... También tenia pensado ponerle el vinilo negro ese del ofertastt (SIP) al capó, y pulir el resto de coche... qué pensais?
Gracias por vuestro maestrazgo e inestimabe colaboración. Me encanta este foro! la pega es que compré el coche para ir a hacer leña para el fuego (vivo en el campo), etc..y me estoy enganchando a esto del TT, que si fundas que si pintura que si bricos...no sé donde vot a llegar...jejeje.
Saludos y gracies de nuevo
Ram1
13/01/2010 9:23 pm
Buenas compañero , el tema de la calefaccion yo tambien lo padezco , el tema de poner le aceite en algun lugar....no se yo , lo que si se es que para acceder al motor de la calefaccion se tiene que desmonter el salpicadero , no es muy dificil , pero yo que ya lo hioce en su momento , me espero a que la calefaccion deje de funcionar para arreglarlo ::)
A arreglar el oxido del frontal/techo , yo desmontaría el cristal delantero , si es que el oxido llega al mismo claro , sanearía bien y pintaría , no en negro , blanco ...no se te notara demasiado hombre , si con un par de idas i venidas al monte por leña los colores se igualan ;D
Conozco a Tecnic , trabaja bien el vinilo 😉
Espero te sea de ayuda....
13/01/2010 10:20 pm
Yo tuve el mismo problema con el ventilador de la calefa, desmonte TODO EL SALPICADERO , desmonte TODO el sistema de la calefa (me lo lleve al dpto) , lo desarme y al motor le eche wd40, ahora va como la seda....
LINDO CURRO, varias horas, pero vale la pena..
14/01/2010 1:12 am
Este es el mio hace dos años , lo gordote negruzco del medio es el aparato en cuestion , yo hasta que no casque no lo desmonto de nuevo 😉
Como dice trailwold , "LINDO CURRO" 😉
Iniciador del debate 14/01/2010 11:44 am
Gracias Txus,
YO pensaba que era un tema de abrir alguna tapa de guantera y echar aceite...eso de desmontar el saplicadero me da un miedo....
Por cierto, te llamo porque el 21 tengo una reunion en BCN y me podria acercar a la garriga y liquidar el tema repuestos que tenemos pendiente.
Saludos desde las montañas de Prades.
Ram1
Iniciador del debate 14/01/2010 11:44 am
Yo tuve el mismo problema con el ventilador de la calefa, desmonte TODO EL SALPICADERO , desmonte TODO el sistema de la calefa (me lo lleve al dpto) , lo desarme y al motor le eche wd40, ahora va como la seda....
LINDO CURRO, varias horas, pero vale la pena..
Redios, que pereza...GRACIAS trail
14/01/2010 12:11 pm
Veo que más de uno tenemos este problema con la calefacción del disco... En mi caso chirría unos días sí y otros no. Algún rodamiento oxidadillo en el ventilador será pero, como insinúa Txus, desmontar el salpicadero es bastante currro, así que esperaré hasta que casque del todo o el ruidito se haga insoportable.
14/01/2010 12:38 pm
Gracias Txus,
YO pensaba que era un tema de abrir alguna tapa de guantera y echar aceite...eso de desmontar el saplicadero me da un miedo....
Por cierto, te llamo porque el 21 tengo una reunion en BCN y me podria acercar a la garriga y liquidar el tema repuestos que tenemos pendiente.
Saludos desde las montañas de Prades.
Ram1
Ok , ya me diras ... 😉
14/01/2010 2:39 pm
que bueno que el moelo 300 solo tienes que quitar una tapita por la zona de los pies del copi y hay lo encuentras
no tienes que desmontar nada si me hacen desmontar el salpicadero
me matan
Iniciador del debate 14/01/2010 5:02 pm
que bueno que el moelo 300 solo tienes que quitar una tapita por la zona de los pies del copi y hay lo encuentras
no tienes que desmontar nada si me hacen desmontar el salpicadero
me matan
RELEY!
14/01/2010 8:54 pm
Pues después de 4 años chirriando, el lunes olió a resistencia quemada y lo apagué je je je ya lo tienen DEFEPATA Y CHUKIDEFENDER en el taller je je
Si hay que desmontar salpicadero entero, me llevo una alegría! porque yo quería "Ligerizar" el salpicadero también para tenerlo todo a mano ja ja así que ya veremos como queda todo...
Si el mando luces no tiene solución, es la segunda vez que me quedo sin cortas-largas, solo con intermitentes, ráfagas, posición y claxon... la otra vez me lo repararon, y ésta también, pero me estoy planteando ponerle interruptores en salpicadero directamente para las luces... "estilo series" ja ja
Saludos!
14/01/2010 9:24 pm
Jejeje...y luego decimos que no nos gustan los "Tunin" ;D no dejamos el TT de serie ni de coña.... 8)
14/01/2010 9:51 pm
Modo quinceañero on:
"Yo no tuneo el coche, yo lo mejoro! porque el ingeniero habrá estudiao, pero no está a mi gusto y no es funcional"
Modo quinceañero off.
;D ;D ;D ;D ;D
Iniciador del debate 15/01/2010 11:02 am
Entonces lo que sois es unos Tunantes, que no Tuneros, Jejeje... no os falta razon, no...mi disco para hacer leña lleva GPS pda con mapa movil pozi explorer y un inclinómetro digital, ( siempre me habia diach que si algun dia tenia un TT, éste deberia llevar inclinómetro, que no me sirve para nada pero ahí esta...
Saludos,
Ram1