SALUDOSS...Moises,con mi 200 pasaba lo mismo,lo solucionamos abriendo un poco la bomba,gasta un poco mas,pero poco,el problema puede ser los humos.
Cuando estube en la RUNET,un compañero me comento no se que de cambiar una membrana del turbo,para que se accione antes,per eso tendrias que preguntarlo en un especialista,y claro llevo ruedotas 😉
Un abrazo.

EN MI OPINION EL COCHE ESTA HECHO ASI, (POCA POTENCIA),PARA CUIDAR EL CONSUMO,(POCO PARA SU PESO),CUIDAR EL MOTOR,(BAJO DE VUELTAS),OSEA QUE LO QUE PIERDES POR UN LADO LO RECUPERAS EN EL CONSUMO Y EN LA VIDA DEL MOTOR, RESUMIENDO UN COCHE PARA GENTE TRANQUILA QUE DISFRUTA DE SU LANDY TAL COMO ES. 😀

Si en eso estamos de acuerdo... que es para no correr, pero no para que se cale en las cuestas.

No llevo ruedotas. Ni ninguna historia que le augmente el peso. No se. quando lo lleve al mecaniko le comentare esto de abrir un poco la bomba a ver k tal.
Pq yo no soy mecanico y se lo basiko...o menos...pero...podria yo abrir la bomba a ver k tal? o es muy complicado...

thanks..

Si estas decidido a abrirle lo mejor es que la primera vez que toques la bomba lo haga un especialista, considero que es algo delicado, y tu mientras abres bien loos ojos y te quedas con la copla si te deja el ñapas....

hola moises,en mi opinion no es problema de bomba o turbo,ten en cuenta que estos motores son para trabajar en bajos y medios,los volantes de inercia de estos motores son muy grandes,para que los motores no pierdan tantas vueltas entre cambio y cambio,consecuencia..al motor al ralenti le cuesta mucho cojer revulociones y si ademas el motor esta frio,esto se acentua mucho mas.mi consejo es que no te preocupes por ello,yo tengo un anibal y pasa lo mismo,pero una vez caliente o dando un poco de vida al motor en frio no problemo.un saludo y que no sea nada 😀

Hola Moisés. Yo tengo también uno y lo que tu comentas me ha pasado pero en segunda, si la cuesta es muy pronunciada, tener que cambiar a primera porque se venia el coche abajo, pero en primera incluso saliendo parado en cuestas empinadas no me ha dado nunca ese problema. Saludos.

MI conduccion no es "DEPORTIVA",no me considero un tipo nervioso,ni mucho menos,pero el mio en la rampa de mi garage,en primera,si no subias con un poquito de carrerilla,pues eso,que no,y mucho menos cambiar a 2ª 🙄 los desplazamientos por carretera son mucho,y siempre 100,110y nunca,repito nunca mas de 3000 rpm,disfruto de mi LANDI tal y como es,solo que ya me sube la rampa,sin mas y TRANQUILO.
UN ABRAZO.

Hola Txus, yo también tengo un Disco 200 y tiene el mismo problema. Estuve pensando en mandar tocar la bomba pero un amigo mecánico me dijo que no comprometiese la vida del motor con alegrías de ese tipo que a la larga se acaban pagando. En mi caso me pasaba igual: saliendo desde parado en una rampa fuerte (salida de un garaje) tenía que acelerarle para luego subir o si no poner reductoras. Luego en marcha ningún problema y el consumo, como decían, de maravilla: por carretera de 8,5 a 9 y tiene 265.000 kmts.

Por cierto, hoy mismo he puesto a la venta (con gran pena) mi Disco. Era el segundo coche de la familia y mi mujer no se hacía a el (le parecía enorme). A pesar que ya le comenté que el Disco no se adapta a la manera de conducir de uno, más bien al contrario, al final he acabado de segundo coche con un Matiz (David contra Goliath).

Aquí te dejo el link del anuncio de venta de mi joyita para que le veas ( una pena...)

http://www.compraventa.com/view/6234603.htm?caller=psn_s&l=0&c=1&city=0

Saludos y tranquilo que no pasa nada.

No llevo ruedotas. Ni ninguna historia que le augmente el peso. No se. quando lo lleve al mecaniko le comentare esto de abrir un poco la bomba a ver k tal.
Pq yo no soy mecanico y se lo basiko...o menos...pero...podria yo abrir la bomba a ver k tal? o es muy complicado...

thanks..

No es por el aumento de peso, sino por el cambio de desarrollos, que a veces te encuentrsa gente que le pone unos tremendos 235/85R16 y luego dice que no puede con ellos...

Ve a un bombero y que te abra el caudal de la bomba un poco... si fueses socio, en el bricoland se subio la traduccion de un documento que hay por ahi pululando en frances en landroverfaq.com

Ademas, se ha explicado varias veces en el foro. Busca por ahi que tiene que estar

Perdón. me estaba dirigiendo a Txus cuando me quería dirigir a Moises.
Si te hace falta la traducción Ajuste de bomba Discovery dame tu correo y te la mando, que la hice yo.

En mi humilde opinión creo que debemos aprovecharnos de las ventajas mecánicas de nuestros land rover, ¡que suerte que tengan reductora!.
Llevo mucho tiempo saliendo a diario de un garaje con una rampa alucinante, le meto la reductora y subo a ralentí, tengo entendido que el embrague se gasta y la reductora no.....
Un saludo para todos.

Gracias a todos por vuestras interessantes opiniones.

Si no te importa Hailand si agradeceria k me la enviases la traducción Ajustes de bomba Discovery . Siempre se aprende algo.

Mi e-mail es moisesjc@gmail.com

Saludos