hola, yo la tengo connectada,la centralita,pero cambiar la manguera que va de el intercooler al motor y como te comente puse una tapita de chapa con su junta y guarde el original por la itv por si a caso.Un salu2.

En mi Td5 desconecté la EGR hace meses.

Recientemente al pasar la ITV, observé en la prueba de humos que marcaba 0,30. Le pregunté al operario qué tal estaba de contaminación, pues he observado que humea bastante. Me respondió, "excelente".

Le pregunté por el máximo valor, me indicó que era 2,30.

Con la desconexión, limpié todo el circuito de admisión.

Un saludo.

Hola Caminocastilla, al desconectar la EGR te refieres a que simplemente quitaste el cable?, deduzco que al quitarlo dsd hace meses se limpia el circuito solo, no?, gracias por adelantado

Hola, jbonilla:
Si hechas un vistazo a la página anterior podras resolver tus dudas en mi respuesta de ayer.

Saludos

Hola JBonilla,

la eliminación de la EGR fue completa, extrayendo el dispositivo y empleando un kit para tal menester.

La limpieza la hice por cuestión de longevidad y salud del motor, pensé que con 120.000 Km. era hora de limpiar las vías respiratorias.

Un saludo.

alguien sabe donde comprar el kit para el 300? o no vale la pena comprar nada, y hacer una chapita sin mas.

Creo que hay un tubo con la forma para anular dicha valvula, la cosa es la ITV...que como abran el capó y vean que se ha tocado lo mismo te la hechan atras....

Saludos.

Hazte una chapita, es lo mas barato y rapido

Hola a todos yo lo anule ayer con este kit:
http://cgi.ebay.es/Land-Rover-Discovery-300TDi-EGR-Removal-Kit-Inlet-Hose_W0QQitemZ280314430454QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item41440ac3f6&_trksid=p3286.m63.l1177
trae todo el tubo la chapita y instrucciones en ingles claro pero es facilismo.
un saludo I.Arraez

Hotia que kit mas guapo!!!

Cuando yo la anule lo unico que encontre por ahi fue la chapita, asi que me lie la manta a al cabeza y le monte un kit de manguitos de silicona (azules... discretitos ellos) si lo hiciera ahora usaria ese kit, sin duda. Barato y bien.

Para los que tengais miedo en la ITV, dos posibilidades....

Si os gusta discutir con los ingenieros y tal, hubo discovery 300 que salieron de serie sin EGR (Bronco, un socio del club tenia uno de ellos), asi que ale... a comerle la oreja con el tema pero no creo que ni se den cuenta de que falta la EGR.

Otra, es pasar de tapadillo, montad la chapa entre la EGR y el escape, como si fuera otra junta, de esta manera dejais todo tal y como estaba, con el tubo con su "aportacion" de humos desde la EGR y todo, solo que a ese tubo no llegara nada porque esta cegado su acceso de gases a la EGR.

Hola de nuevo a todos, solo tengo una duda con respecto a lo de la valvula, realmente que es lo que se gana?, lo digo porque imagino que el motor tirará mas humo, y no sé si realmente se gana más potencia sin tocar nada (que por cierto no se como ganarle algo mas de "alegria")....Pues eso... saludos

No, no tira mas humo. Empezemos por el principio.... que es la EGR?

Es una valvula electro neumatica que a determinado regimen de vueltas se abre permitiendo que una parte de los gases de escape sea mezclada con el aire limpio que se inyectara al motor.

Con que objetivo se hace esto de "ensuciar" el aire de la admision? Para terminar de quemar una parte los residuos presentes en los gases de escape y sea algo menos contaminante.

Entonces, cual es el problema? Aparte de que los motores agradecen que el aire sea cuant mas limpio mejor, el problema es que tantos kilometros de pasar humo por esa valvula hacen que acabe llenandose de hollin y finalemnte no pueda abrirse ni cerrarse, sino que se uqeda en una posicion entreabierta, permitiendo el paso de gases a cualquier regimen de vueltas y cuando esto pasa a muchas vueltas no es grave porque hay poco humo entre mucho aire, pero a bajo regimen se mezcla mucho humo con poco aire y el motor respira peor.

Que ganamos con anularla? Pues que no reinyecte humo a ningun regimen, esta claro. Nuestro motor quemara siempre aire limpio (como si fuera un 200Tdi que no llevaban EGR). En cuanto a respuesta del motor, no ganaras cballos, tan solo a bajas vueltas lo notaras un pelin menos perezoso, por ejemplo a la salida de un semaforo. Como te han dicho mas atras empezar a notar respuesta unas 500rpm antes o algo asi.

Humeara mas? En absoluto. Esa parte de gases que se recirculaba a la admision ira directamente al escape, pero no es un volumen tan grande como para notar diferencia (ni tenerle miedo a la ITV).

Contminara mas? Pues honestamente si, pero en cambio al ir un poco mas desahogado le pisaras menos en las salidas por lo que quemaras menos gasoil y tal vez quede la cosa un poco de lo comido por lo servido.

Y hasta aqui lo que te puedo explicar de la EGR, explicado por alguien que no es mecanico para, digamos, el publico en general.  😉

Salvaje: Magistral explicación !!!!

Me has convencido completamente.  Voy a quitar el EGR, por el método de la chapita.

Un saludo.