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Iniciador del debate 13/07/2007 12:35 am
Hola Salvaje, efectivamente, he mirado en el Rave y ya tengo las referencias de los filtros. Ahora necesito otra cosa más gorda. Por aquellas casualidades de la vida no tendrá alguien un par de bielas de un 200 tdi que no sepa que hacer con ellas? He doblado un par de ellas haciendo el gilipollas y ahora vienen las consecuencias. (Es que no sé cuándo me va a entrar el juicio). No sé si podré colgaros una foto de como me quedé.....
13/07/2007 1:42 am
😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯
La madre que te pario!!!!!
Amos.. que se ha muerto el disco de muerte natural.... lo metiste ahi y "natural" que se ahogue. 😐
En tres palabras.... ES-NOR-KEL. (y tapones de vadeo y kit de vadeo... pero vamos.. para "cafradas" como esa... por lo menos snorkel)
13/07/2007 2:10 am
Que p..tada mas gorda,la verdad es que te quedo de foto metido en medio del lago ese,la cierto es que estas un pelin pirao para meter el disco sin esnorquel,en terrible charquito.
Iniciador del debate 13/07/2007 11:57 am
Hay que decir que ahí, habitualmente te cubre por la mitad de la rueda. No más.
13/07/2007 12:08 pm
Es que Raul no fue a la clase en la que dedian que antes hay que cruzar andando, con un palito y esas cosas... 
la marca del agua en los asientos esta a 1´20m de alto...
He estado midiendo y las bielas del V8 no son iguales. Es una putada, porque de esas tengo muchas...
Iniciador del debate 13/07/2007 1:38 pm
Lástima, lástima....
13/07/2007 5:18 pm
JODER! 😯 😯 😯 😯 vala remojón que le clavaste al bicho, como he leido no le sentó pero que nada nada bien, siento no poder ayudarte con lño de las bielas pero por aquí no hay ningún 200 aún muerto, lo mismo en unos meses hay 3 0 4 que estan casi liquidaos.
13/07/2007 7:47 pm
200 Tdi?
Las mismas que las del 300, las del Santanita 2.500 diésel atmosférico y las del Turbo díesel 90 y 110 de 86 cv.
En qué me baso?
1.- El cigüeñal del 2.500 DC es la misma referencia que el 200 Tdi y el 90 y 110 Turbo diésel.
2.- En el reportaje de la génesis del 300 Tdi, el responsable de diseño dijo que lo único compatible entre ambos motores eran las bielas
Yo voy por lo "me han dicho que". No tengo ninguna, pero se puede probar.
Suerte, y que tu disco se recupere pronto
13/07/2007 9:55 pm
Si te consuela ,a mi me da que si yo hubiera ido contigo saldria otro mas en la foto,l 🙄 🙄
14/07/2007 1:46 am
200 Tdi?
Las mismas que las del 300, las del Santanita 2.500 diésel atmosférico y las del Turbo díesel 90 y 110 de 86 cv.En qué me baso?
1.- El cigüeñal del 2.500 DC es la misma referencia que el 200 Tdi y el 90 y 110 Turbo diésel.
2.- En el reportaje de la génesis del 300 Tdi, el responsable de diseño dijo que lo único compatible entre ambos motores eran las bielas
Pues me parece que donde dije digo, digo Diego.
Bielas 2,5 aspirado y turbo D: ERR593
Bielas 200 Tdi: ETC8086
Bielas 300 Tdi: ERR2418
Pues que en teoría no son compatibles. Me retracto de lo dicho. Ahora, no es tan cara, pones ETC8086 en google y habrá unos cuantos. Son unos 90 euros por biela aproximadamente
14/07/2007 11:30 am
Hola Raul, soy Sergio Marco. Ya te dije yo que serian las bielas, pues las del 200 NO son compatibles con ninguna otra y lo ideal seria cambiar las 4 pues a simple vista puede parecer que esten bien, pero si las compruebas seguro que estan algun grado dobladas.
Para cualquier cosa no dudes en llamarme, si esta a mi alcance te ayudare a solucionarlo.
Un saludo. SERGIO MARCO
16/07/2007 10:33 am
Solo se han doblado 2 bielas. Las otras 2 estan comprobadas y parecen perfectas. El chupeton de agua no lo dio a motor encendido.
Pepo, en tu motor, esta reparacion seria muuucho mas cara. Mejor montamos un snorquel o dejamos los jueguetes en la orilla. 😉