Hola Sete,esas numeraciones que te vienen en la ficha,no es que esten homologados,son referencias de accesorios originales Land Rover,a mi me vienen 5 o 6 numeros de esos para el enganche de remolque,pense que ya estaba homologado,pero cuando fui a la ITV,me encontre con la cruda realidad,ademas si pones esas referencias en Paddock,te salen esos accesorios,por lo menos a mi me salieron varios enganches,por cierto si vas a la ITV a lo de la defensa,no dejes de informarnos,porque yo estoy con el mismo problema con ella.
Saludos

Hola, las defensas integrales y porta winch, los paragolpes traseros enteros con las esquinas de hierro, etc etc, los que son de fabricantes y traen los papeles para homologación, SÍ se pueden homologar y pasar la itv.

Para los TTs modernos dicen que solo pueden llevar defensas delanteras espumadas o con partes de goma, " para salvaguardar la integridad de los peatones " chorradas, también se les pueden montar las defensas delanteras y traseras de hierro con homologación, ( AFN, WARM, ARB , ETC ) ....

Lo que ya no es lícito son las defensas artesanales propias, las que no están realizadas con un estudio técnico, papeles, ni ná de ná, vamos las de compadreo-herrero.

Todo lo que tenga papeles para homologar es homologable, todo es cuestión de pasta.

Vamos ésto es lo que me han dicho varias fuentes.

En el caso de mi bola de remolque de chatarrería de otro disco 200, la puse, la embarré, y pasé la itv sin problemas , en mi ficha tecnica tambien vienen defensas, estribos, bola y peldaño trasero. Ahora tengo unas estriberas de rueda a rueda de otro disco 200, las pondré y a pasar la itv, que me echaron patrás por no tener las puntas de plástico en los paragolpes y ser cortantes los hierros en las esquinas. ( que ya tengo las 4 puntas ).

Saludos

Pues en mi caso,tuve que DESHOMOLOGAR los estribos laterales puesto que los quite...que cambia la medida del "coche"me dijeron...lo que cambio fue mi bolsillo...60 LEUROS menos...y 2 viajes a la "PARROQUIIA ITV"..(es que cada vez que me toca ir,rezo) 👿

😈 Joder,vaya pandilla de CHUPASANGRES,yo no se como se apañan en otros paises de la U.E.pero da mucha envidia ver como preparan sus coches los portugueses,franceses o ingleses,¿para cuando una unificacion de criterios?porque lo que ocurre aqui es de juzgado de guardia,tienes que homologar hasta unos simples faros de esos que venden en Norauto que los monta uno con 2 tornillos y 4 cables,pues NO,tienes que llevar el certificado de haberlos puesto en un taller,son unos ladrones los de la ITV,perdonarme pero es que este tema mi indigna 👿 👿 👿

En la revista de todoterreno magazine lo ponen pero lo mas gorda es que el gobierno español ha hecho un a interpretación un poco a la suya que no deja claras las cosas en cuanto a las fechas de montaje, si despues del 25 de mayo o las que esten montadas tambien.

Ome, digo yo , que lo que esté montado ya, debería seguir montado no ?, aunque cualquiera sabe con esta pandilla mamo..es, bueno y digo yo, ésas Navaras que se ven a 1.5 metros más altas de lo normal, ¿ están homologadas ?, quedan guapas los " big foot europeos " ......

La verdad es que joden mucho el mercado de las preparaciones , en éste caso, y en otros, otras economías que podían surgir si no fuera por las leyes tontas de éste país. Nada más son pegas por todas partes, parece que no tengan una vida sexual plena ja ja ja

Saludos