Yo se los puse hace unos meses y opte por unos koni heavy track y y unos mulles britpart +2" de media dureza delante por que lleve cabrestante y detrás por que lo cargo y la verdad estoy muy contento, compensé la subida con unos separadores + 30mm homologados y el coche va muy bien...

Yo después de mucho leer tenis claro q querais el kit de blistein +2 de dureza media, pero cuando fui a pedirlo no había stock en ningún lado y no me daban fecha, así q me cogi el kit +2 de dureza media de britpart, me parece q el coche vota demasiado en todoterreno, más q los otros coches con los q suelo ir, por Lo demás bien. Por supuesto con separadores.

gracias por las respuestas.yo no voy a montarle cabrestante y no suelo cargar demasiado el coche,salvo en contadas excepciones.la dureza de los muelles me preocupa un poco.si le meto unos normales ,no cabeceara mucho al subirle el centro de gravedad? también hago mucho camino malo y pistas,si le meto unos de dureza media,se volverá muy reboton?ya me contareis.un saludo

En mi disco td5 2003 tengo montados muelles Mabilsa HD +0 con amortiguadores Bilstein, es una excelente combinacion, levanta algo el coche, entra en los parquines, no balancea, en campo va muy bien, te pongo unas fotos para que veas como queda de altura

discoverete,muchas gracias.me gusta como tienes el disco.creo que es una buena combinación.no voy a hacer trialeras y no pierdo estabilidad en carretera.ademas en la foto falta la galleta diciendo"niños,quitaros de ahí,que me voy a merendar al rojito este..."por cierto como te salio de precio la cosa?un saludo.

Pobre del Ferrari si le arrimo el morro, para mi la combinacion es ideal, no balancea nada de nada, y no esta duro, va firme.
Los cuatro Bilstein en Paddock unos 420e y los muelles Mabilsa creo recordar unos 200e aprox

En mi disco td5 2003 tengo montados muelles Mabilsa HD +0 con amortiguadores Bilstein, es una excelente combinacion, levanta algo el coche, entra en los parquines, no balancea, en campo va muy bien, te pongo unas fotos para que veas como queda de altura

unas espirales +0 levantan algo el coche?
estoy empezando con la amortiguacion y no tengo idea de esto...en un futuro algo lejano tengo pensado ponerle a mi disco 300 suspension algo normalito +3 pero tengo la duda si en la parte trasera poner +4 para corregir el culo bajo..es adecuado o es una burrada..

Saludos

En teoria unos muelles +0 no levantan el coche, pero en realidad si lo levantan algo, por experiencia no queria levantar el coche tiene mas contras que pros, solamente justificables para mi  si el coche no va a salir del monte.
Mi utilizacion es todo uso, caza, pesca, viajes aventura y uso familiar, por lo que tengo que tratar de buscar un equilibrio y cuando circule por carretera y me encuentre con un imprevisto al dar un volantazo el coche no se me descoloque para todos los lados, o se cruze provocando lo peor.
Si le pones unos muelles ponle los cuatro iguales y si se te cae algo de atras puedes suplementarlo con unos tacos en los muelles.
No te olvides de las transmisiones, en un disco tdi 300 cometi el error de levantarlo+4 , primero tube que eliminar el flector trasero de goma por una transmision de tdi 200 con mas cruze, despues cambiar la brida delantera  y poner un doble cardan de td5, latiguillos de freno mas largos, limitadores de suspension, topes de goma extendidos etc.
Esto todo implica muchos euros de gasto para no mucha ganacia

yo casi que utilizo el coche como tú, salidas al campo, acampadas, playas..y las rutas camperas son buenas...te piden mas neumaticos que altura..
La idea de los tacos te la copio...

Gracias

Yo llevo neumaticos Yokohama geolander AT, resuelven muy bien en carretera, no hacen ruido y el agarre es bastante bueno, frenadas en mojado muy bien.
En off-rod por galicia con mucho barro, tierra, losas de piedra, es simplemente aceptable
En nieve bastante bien
En arena, dunas de Marruecos tambien bastante bien.
Llevo 255/65/16 , por lo que no tengo muchas opciones de eleccion de neumaticos, las proximas homologare unas 255/70/16 de paso alargo un poco el desarrollo que se queda justo en 5ª y asi podre elegir una gama mas extensa de cubiertas .
En este momento le pondria unas cooper st o las stt, que ya tube montadas en otro discovery y aunque muy justitas en carretera, en campo extraordinarias

Cooper st

Yokohama Geolander

los muelles +0 son de dureza normal?o media?

Los muelles que tengo yo son Mabilsa HD ( heavy duty ) +0
En teoria al ser HD son para llevar carga y que no se hunda, la realidad es que son algo mas duros pero comfortables en carretera y campo.
No se si me explico bien se aguantan perfectamente, no hay crujidos de plasticos, ni se te caen los empastes
Siendo 0+ no levantaria nada , pero observa como va el morro en las fotos
No me preguntes sin los muelles Mabilsa ( manufacturas bilbainas s.a.) son mejores que los ironman, por que no lo se , me decante por ellos por que los tube en otro discovery y me fueron bien, ademas teniendo un precio aproximado peso mucho sobre mi el dejarle los euros en plena crisis a un fabricante nacional