Hola y buenas, que tarde en calentarse, pues a mi me pasa lo mismo, lo que se suele hacer con temperaturas muy bajas, colocar en la calandra ( en el morro ) un trozo carton, un trapo, antigúamente habia una loneta que iba enrollada en el frontal de los Landrovers con un par de rendijas que dejaban pasar un poquito de ese aire frio, todo lo demás tapado para que cogiese temperatura, ésto lo puedes hacer tú, un saludo

Entonces esto que me pasa es normal? Volveriais a colocar la egr cuando aga mas frio? Esque es una mierda porque si no se calienta el coche no tira aire caliente i en invierno me voy a congela ay dentro

Hola DANIDISCO.Por los "sintomas" parece que el termostato de refrigeracion,se quedo abierto.
El EGR,no da estos sintomas de variacion de temperaturas en el sistema de refrigeracion,NO siendo necesaria su "adtivacion" nuevamente.Yo lo elimine ya hace tiempo y no presenta problemas,de este tipo.
Resumiendo cambio de termostato,reposicion de liquido refrigerante y chequeo de posibles fugas.
Saludos Jesus.

Pues entonces mirare el termostato haber si es eso porque el motor lo cambie hace 2 semanas y el liquido es nuevo. Puede pasar algo si fuese del termostato?

mi discovery hacia unas cosas rarisimas, tan pronto se calentaba como quedaba frio,
daba igual que fuera subiendo o bajando,cambie el termostato y todo volvio a la normalidad.
En tu caso comprueba que este bien purgado ya que si cambiaste el motor puede quedar aire en el circuito

disco 300tdi

seguramente se ha quedado abierto el termoestato la egr solo es para la recirculacion de gases no tiene nada que ver con temperatura

Hola de nuevo DANIDISCO.Cierto es que cundo presenta estos sintomas....es el termostato el causante y si como dices no tienes calefacion,ya si que salimos "casi" de dudas? el circuito se carga en una secuencia,primero el radiador,despues por el tapon proximo a termostaro y finalmente vaso expansor.despues ponemos a temperatura de funcionamiento el motor para que termostato,"inicie la apertura" y dejamos enfriar para correjir las posibles bajadas de nivel reponiendo lo necesario....sin pasarse,un centimetro por encima de la"raya" intermedia es lo aconsejable.
Saludos Jesus.

I como se si esta abierto el termostato? O si esta mal. Perdon por mi ignoracion pero por eso recurro a vosotros para que alguien me ayude

Otro que cree que es el termostato. Es una válvula con un muelle que hace que quede abierto o cerraqdo el circuito del líquido del refirgerante del motor.

Si el mototr está frío, está cerrado, y no circula por el circuito del radiador; cuando coge temperatura, abre y deja que pase el líquido hacia el radiador, y retorna al bloque motor / culata a menor temoperatura, evitando que el motor se recaliente.

Parece que el tuyo está siempre abierto.

Suerte.

Hola de nuevo DANIDISCO.Cierto es que cundo presenta estos sintomas....es el termostato el causante y si como dices no tienes calefacion,ya si que salimos "casi" de dudas? el circuito se carga en una secuencia,primero el radiador,despues por el tapon proximo a termostaro y finalmente vaso expansor.despues ponemos a temperatura de funcionamiento el motor (con la calefaccion a tope para que haga circuito y no quede aire)para que termostato,"inicie la apertura" y dejamos enfriar para correjir las posibles bajadas de nivel reponiendo lo necesario....sin pasarse,un centimetro por encima de la"raya" intermedia es lo aconsejable.
Saludos Jesus.

solo un pequeño apunte pero importante

Se puede reparar o se a de cambiar. Donde esta situado

no merece la pena ni tocarlo simplemente compras uno yo cambie el mio hace poco y costo menos de 4 euros

el termoestato esta en la parte frontal de el motor justo detras del radiador

Vale mtm mañana echare un ojo para verlo i si vale solo eso lo cambio asi si aun sigue bajando la temperatura pues descarto el termostato. Gracias!!! 😉 :hello2:

Por cierto se me olvidava como se saca :-[ ;D