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Iniciador del debate 20/12/2017 11:17 pm
Hola.
Quería hacer una consulta para saber opiniones de los entendidos. Desde hace tiempo me sale un poco de humo blanco por el escape al acelerar. Creía que era por los inyectores pero creo que es del turbo porque el tubo metálico que va del tubo al intercooler rezuma aceite por lo que o el turbo pierde aceite o el aireador de gases de la tapa de balancines no actúa bien.
Si fuese el turbo había pensado repararlo yo. Porque no hace ruido y solo perdería aceite.
La duda es si compro el cartucho de turbinas o el kit de juntas de reparación.
https://www.turborebuild.co.uk/webshop/cat_835177-10-Repair-Kits-Bearing-Seal-Kits.html
El kit según mi turbo
Sabéis si hay algún brico?
Que complicaciones podría encontrarme y que opináis?
Gracias
21/12/2017 12:20 am
Pues si el cartucho es de calidad, pilla el cartucho. Desmontar los rodetes, eje y cojinetes no es fácil y podrías tener problemas de equilibrado.
Había un viejo post de Rebel donde lo hacía, usa el buscador del foro.
21/12/2017 12:55 am
Sin duda el cartucho. Como dice Gus, desarmarlo es complicado y el eje alcanza unas velocidades que si no está bien equilibrado te puede durar poco el arreglo. Yo le cambié hace un año y medio el cartucho, se lo compré precisamente al vendedor de Ebay que has puesto y va como el primer día, ningún problema para montarlo y hasta viene con un certificado de equilibrado. Es muy fácil de cambiar, una vez que está fuera el turbo lo cambias en 15 min, incluyendo el tiempo de ir a por una birra y tomártela.
Para asegurarte que es el turbo el origen del humo quita el tubo de la admisión y trata de mover el eje radialmente (arriba y abajo), si sólo parece que tiene una leve holgura, menos de 1mm, es que está mas o menos bien, si se mueve claramente está mal. Controla también el nivel de aceite, si se lo está bebiendo por el turbo el nivel baja notablemente en pocos km.