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Iniciador del debate 08/04/2015 1:45 am
he comprado la bomba de cebado,ahora veo queun tubo negro que sale da culata entre dos inyectores pierde un poco de aceite ,es normal?eldichoso tubito ese no lo encuentro tendré que llamar a LR
08/04/2015 9:36 am
Saludos.
Es tipico que pierda por ahi y suele ser una junta torica en la pieza de plastico que entra a la culata. Tambien puedes poner cualquier trozo de manguera aunque no sea la especifica.
08/04/2015 10:32 am
pues sigo sin encontrar el que,debe entrar aire poralgún sitio pero no encuentro donde . Eso de la bomba lo leo y tiembla la cartera o no es muy cara?sino es muy carala cambio y aprobar si es y ya tengo algo que se que no es
Lo repare yo, no es complicado, como mucho si te toca cambiar la bomba tendrás que quitar los manguitos de los inyectores, nada del otro mundo y reconforta el solucionarlo uno mismo
Hola Jose Luis;
La bomba cara es la inyectora, la mecánica la puedes encontrar barata. Pregunta a nuestros colaboradores del foro, yo no recuerdo cuanto pague por ella pero era mas bien poco dinero.
Saludos
Iniciador del debate 08/04/2015 4:09 pm
20 euritos me ha costado...ahora me lio con el purgador he usado el buscador y unos dicen que es automatico y otros que abra por el filtro
pues sigo sin encontrar el que,debe entrar aire poralgún sitio pero no encuentro donde . Eso de la bomba lo leo y tiembla la cartera o no es muy cara?sino es muy carala cambio y aprobar si es y ya tengo algo que se que no es
Lo repare yo, no es complicado, como mucho si te toca cambiar la bomba tendrás que quitar los manguitos de los inyectores, nada del otro mundo y reconforta el solucionarlo uno mismo
Hola Jose Luis;
La bomba cara es la inyectora, la mecánica la puedes encontrar barata. Pregunta a nuestros colaboradores del foro, yo no recuerdo cuanto pague por ella pero era mas bien poco dinero.
Saludos
08/04/2015 5:35 pm
Yo cuando en su dia la cambie, movi la palanquita 10 o 15 veces, di al contacto y arranco a la primera.
08/04/2015 7:35 pm
En el td5 es automático,en el 300 manual,abres el purgador del filtro y a darle a la palanquita,si no ceba es porque la leva del motor tiene pisada la bomba,dale un toquecito al arranque para que el motor de una vuelta y pruebas de nuevo,aunque si solo has cambiado el bombin seguro que arranca sin purgar
08/04/2015 10:30 pm
Saludos.
El purgado de gasoil en los 300 es automatico tambien.
08/04/2015 11:38 pm
Ahora me entero¿y como lo hace?
el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido
08/04/2015 11:59 pm
Saludos.
Ni idea, no se si tendra algun flotador o algo, nunca lo he encontrado. Cambias el filtro de gasoil, das al arranque sin acelerar y arranca con el gasoil que queda en la inyectora. Traquetea a veces un poco y enseguida se queda funcionando bien como si nada.
09/04/2015 1:14 am
Y yo que a punto e estado de cambiar la bomba porque no funciona la palanquita y me daba miedo no poder purgarlo...
Me la voy a ahorrar jeje
Iniciador del debate 09/04/2015 2:25 am
y yo que no he probado eso,aunque mi filtro tiene 3 meses.Le daré a la palanquita como vaya me cago en tooo
Iniciador del debate 09/04/2015 2:58 pm
he quitado el tonillo de arriba de llave 10,le he dado pim pam a la palanquita y escucho ruido en el filtro pero no sale gasoil.Le doy el
toque al arranque con el tornillo o sin el?
En el td5 es automático,en el 300 manual,abres el purgador del filtro y a darle a la palanquita,si no ceba es porque la leva del motor tiene pisada la bomba,dale un toquecito al arranque para que el motor de una vuelta y pruebas de nuevo,aunque si solo has cambiado el bombin seguro que arranca sin purgar
09/04/2015 3:14 pm
Da igual,si no se soluciona dale un poco mas.
el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido
Iniciador del debate 09/04/2015 3:16 pm
Ahora arranca bien,luego probaré sino se me ahoga en las cuestas y esta noche os cuento
09/04/2015 3:21 pm
Saludos.
Ni idea, no se si tendra algun flotador o algo, nunca lo he encontrado. Cambias el filtro de gasoil, das al arranque sin acelerar y arranca con el gasoil que queda en la inyectora. Traquetea a veces un poco y enseguida se queda funcionando bien como si nada.
A mi no me ha fallado porque el filtro lo meto lleno de gasoil para evitar problemas ya que la palanca no me va igual que a chatarrilla,quiero cambiar el bombin pero ya no se que hacer,perodona autoinvitado que ponga en duda que se autopurgue,no digo que no lo haga,pero viendo el coche no veo ninguna valvula para este sistema y la bomba de alimentacion parece convecional,¿alguien puede explicarme como lo hace?
el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido