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Iniciador del debate 18/09/2007 11:33 am
Veamos si alguien puede ayudarme a decidirme que torretas delanteras reforzadas colocar en mi disco 300 Trueno Azul.
http://www.paddockspares.com/scp/OFF_ROAD/HD_Suspension_Parts.html
La situacion actual es la siguiente
Torretas STANDARD
Amortiguadores Koni regulables
Muelles +2" Britpart medium (llevo cabrestante)
El reglaje es bueno y estoy satisfecho, no hay topes ni en compresion ni en extension.
Pero preveeo rotura de torretas por agotamiento del material metalico, ya cambie una pq uno de los agujeros de sujeccion se oxidó y podia partirse, ahora me vuelvo al moro y voy a darle un trato importante, por lo que desearia cambiar las torretas delanteras por unas reforzadas.
Si opto por las torretas reforzadas para UN solo amortiguador, hay 2 posibilidades las de altura normal y otras 2", que diferencia hay? que comportamiento habria de diferente?
Puedo optar por comprar por un poquito mas torretas reforzadas preparadas para DOS amortiguadores, podria montar sobre ellas solo un amortiguador? seria buena idea ante la posibilidad futura de colocar 2 amortiguadores? vuelve a haber 2 referencias las de altura normal y las 2".
No acabo de entender que significa en el caso lo de los 2", son mas bajas? son mas altas? con amortiguador standard cuales permiten mayor extension? haria tope en compresion?????
necesito una explicacion aclaratoria, tal vez Alb-Arm o Gus que son unos estudiosos de estas cosas me aclaren los conceptos. Debo deciros que de los KONI solo puedo decir maravillas y teoricamente son de longitud STANDARD, nunca me queje en extensiones o compresiones.
Saludos
18/09/2007 12:26 pm
Ferran, me da smiedo
Altura normal: te quedas igual
Altura +2": sólo para el caso de muelles extralargos y amortiguadroes también extralargos, para evitar que petes los amortiguadores en tope de compresión. Sólo te vale la pena si vas trialear y quieres que las ruedas se descuelguen un metro
Torretas reforzadas? Perfecto. Mucho mejor que las de origen, y además, sacas el amortiguador viejo para arriba sin tener que desmontarlas.
Lo mejor sería una reforzada standard de un amortiguador, pero si prevés mucha caña mucho raid te puedes comprar una de 2 amortiguadores, montando sólo uno, y lo único que tendrás que hacer en el futuro si quieres 2 amortiguadores es comprar el bicho y soldar el soporte en el eje.
Resumiendo, que con la reforzada standard de 1 vas más que sobrado, aunque si prevés ponerle 2 amortiguadores en un futuro compra la de 2, montas sólo uno (el del centro) y no te altera nada el comportamiento del coche ni funcionamiento (porque el amortiguador del centro de la torreta seguirá en su sitio)
No sé si te he aclarado algo...
Suerte!
Yo estoy esperando el paquetito de Craddock que se me ha roto la carcasa superior de los muelles de la palanca de cambios del Ferrarr.
El embrague nuevo una delicia. Las 17 horas de taller por cambiarlo y poner la horquilla reforzada no tanto.
Y el suprimir la junta de la carcasa superior de la caja una chapuza. La quinta no entraba ni p'atrás salvo aflojando la tapa. Y tanto aflojar apretar para hacer pruebas al final una esquina cascó (cuando ya tenía la junta nueva hecha con cartón de la caja de Kellog's, material muy recomendable incluso para el cárter de las motos de trial.). En fin, que casi 700 y pico euros la gracia de la reparación para tener que re-repararlo yo...
y pensar que en África tiran el motor p'alante, en el hueco meten la mano, cambian embrague, lo ponen todo en su sitio y sólo en 4 horitas....
18/09/2007 1:11 pm
Bueno, Roberto te lo ha explicado todo muy bien, salvo lo del +2" que tenemos opiniones distintas.
Hasta donde yo sé, las torretas +2" son 5cm MAS CORTAS. Esto solo lo puedes montar si llevas la suspension con los topes extendidos y muelles reforzados. Con estas torretas, si llevas los topes largos, puedes llevar el amortiguador de largo original y bajar el amortiguador 5cm sin que haga tope en compresion y asi ganar 5cm de descuelgue.
Lo ideal es que midas la distancia entre los dos soportes del amortiguador y saber cuanto miden tus Koni en compresion maxima. Asi podras elejir entre normal ó 2".
Si llevaras los amortiguadores Extra largos, necesitarias las torretas mucho mas largas para no limitar en compresion.
Yo, sin dudarlo compraría las reforzadas dobles y montaría el amortiguador por delante del muelle (como lo lleva Saltamontes) Asi, si lo rompes, lo cambias en tres segundos y sin sacar la torreta que es un coñazo.
Iniciador del debate 18/09/2007 1:20 pm
Voy viendo la luz, y veo q mis suposiciones iban bien encaminadas..... por el sobreprecio compro las reforzadas dobles, preveeo posibles incrementos de caña y posibilito la "doble" amortiguacion, ademas no creo que haya q soldar, incluyen las bases inferiores tambien para 2 amortiguadores.
Como no me queda claro lo de las 2" y que beneficios/desventajas tendria, por ahora la decision seria altura standard. Espero algo más de luz al respecto si alguien la aporta.
Sigo dejando claro que mis amortiguadores KONI casi 100% tienen una compresion standard, y seguramente una extension un poquito mayor que los standard, apenas 1 o 2 cm. con esas premisas que hago????
Alguien aporta más?
18/09/2007 1:32 pm
A ver... lo de las +2" es muy facil, es un "truco" para levantar el coche 5cm usando componentes estandard.
No es mas que una torreta 5cm mas corta que la de origen. (Vamos, que yo lo entiendo como Alberto)
Si te digo la verdad, ya que me metí en el jardín del kit de suspension, me tenia que haber comprado las torretas tamabien, pero bueno.... aguantare estas.
18/09/2007 1:49 pm
Alberto, amén. Se nota que soy de letras y pensé que eran más largas, pero sí, son más cortas. Mea culpa.
18/09/2007 2:02 pm
Si no has cambiado los topes de suspension por los extendidos, creo que no debes de montar las cortas o reventaras amortiguadores.
Sergio Marco las tenia a muy buen precio la ultima vez que le pedí precio.
19/09/2007 1:19 am
Coincido con Alberto en poner las torretas de doble amortiguador , es muy
engorroso de cambiar el amortiguador .
Ten en cuenta en la medida que el amortiguador de serie es mas corto en
compresion que el Koni , asi que si pones las cortas igual te hace tope en
compresion ( que se soluciona cambiando los topes de compresion) .
Como ventaja la rueda te descolgara 5 cm mas .
sds
Iniciador del debate 19/09/2007 9:09 am
YA he pedido las torretas reforzadas de altura standard con doble amortiguador!!!!!!! (y algunas cosillas mas)
Por ahora ira montado un amortiguador simple......para las navidades lo mismo le caen algo de los Reyes......
Gracias a todos que me iluminais el camino!!!!!
29/09/2007 5:32 pm
Hola Suricata,
si vas a montar torretas para 2 amortiguadores, si colocas 1 solo amortiguador, hazlo por dentro del muelle.
Explicación: las torretas dobles tienen un fallo muy grande, el brazo palanca que hace el segundo amortiguador rompe ( ya lo he visto en 2 def y en un range ) todo el soporte del muelle que va soldado al chasis. La solución es colocar soldado o atornillado un tirante desde el extremo de la torreta hasta el chasis.
01/10/2007 11:54 am
Respecto de lo que dice Oscar, debe ser cierto lo que dice de que el segundo soporte se rompe, porque estando el domingo del Encuentro hablando con Manolo de Gumball 4x4 (antes Niza) llegó un portugues a pedirle precio del soporte de doble amortiguador delantero y comentó manolo por lo bajini "lo partirás" así que debe de ser mas o menos frecuente.
02/10/2007 2:36 pm
en efecto yo lo pregunte tambien pensando en facilitar el cambio del amortiguador y me dijeron que si montas solo el esterior sin el interior trabaja forzado y se rompe. ocollazo ¿ese soporte de la foto es el original soldado?
03/10/2007 2:30 pm
Hola MerLuis,
si, es el soporte original.
Un saludo.