mira que no tengas aceite en la ecu.

no esta limpia, podria ser algun fallo de la admision??

Hola buenos días, yo apuntaría a, según lo que entiendo, que el potenciometro del acelerador pudiera estar averiado y por eso se queda a ralentí.

Los tirones pueden venir del caudalimetro e incluso de la bomba de gasoil.

Hola Linceibe,
coincido con Domingo en su análisis. Una vez me equivoqué y le programé a mi centralita un acelerador de dos potenciómetros. Efectivamente arrancaba, pero no respondía al acelerador.
Si este problema se acentúa puedes confirmar el diagnóstico pillando un acelerador prestado (creo recordar que eran dos tornillos que se sacan desde el vano motor) y rodando con él varios dias.
Suerte.

gracias a los tres, yo al principio me decantaba por el acelerador o incluso el cable del acelerador pero ahora me inclino mas por el caudalimetro, y espero que no sea la bomba. lo que he notado y no se si seria coincidencia es que cundo falla cojo y cuando voy a cambiar de marcha le  doy caña y dejo que suba de vueltas hasta 3000 rpm antes de cambiar , lo hago un par de veces y para de fallar durante unos dias por lo que tambien pense en alguna porqueria en la alimentacion incluso un dia se encendió la luz de agua en el filtro de gasoil, pero solo fue un dia y aun no le toca cambiar el filtro. me trae loco, de momento sigo asi hasta que sea con mallor frecuencia, lo malo es si lo hace cuando valla en un adelantamiento, pero el del taller dijo que claro no se iva  a poner a cambiar piezas sin saber lo que fallaba en realidad, lo que me mosquea es que tanta electronica da un fallo de motor y no queda memorizada la averia, si en el turismo que tengo queda memorizado el dia en que puse un remolque que tenia una bombilla de posicion izquierda mal !!

si no fuera que el santana 109 que tengo no tiene caballos suficientes.... que por cierto lo vendo.

Hola mi camioneta me estuvo haciendo eso y lo que era es la válvula que está en el sistema de entrada de aire al motor que es una válvula estaba muy sucia de hollin se limpió con gasolina y se agudizó el problema lo que lo resolvió fué lavar la válvula inmersa en thiner por unos minutos, recueró su potencia y corre como diabla, te sugiero cheques esa válvula.
jesus aguila 1

Mira los manguitos del turbo, lo mismo los tienes deteriorados por dentro y taponan.
Hay un post con algo parecido.

por fin falló cerca del concesionario, averia ; potenciometro acelerador,

solucion potenciometro y cable hasta centralita nuevo.