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Iniciador del debate 15/12/2012 10:21 pm
Hola,tengo la mosca detrás de las orejas,ya es la segunda vez que me pasa, pero esta vez he doblado los dos tirantes no he echo nada del otro mundo,haber si mandril cuelga el vídeo de la zona donde a pasado para que lo veáis es mas peyo ya había pasado justo delante mio,bueno la pregunta es por que se doblan no se si tendré alguna pieza defectuosa o no se, haber si alguien me puede echar una mano o unos consejillos,gracias por adelantado
16/12/2012 12:44 am
Mira a ver si están marcados por debajo, donde el doblez. Creo que o bien han llevado un buen golpe o ha pasado deslizando sobre una piedra.
Lo que está claro es que eso no pasa por obra y gracia del Espíritu Santo.
Pero bueno, la reparación tampoco es costosa ni complicada.
Suerte!
16/12/2012 12:37 pm
yo en el defe 200 tambien los doble y al doblarlos me carge la trasmision aora e puesto unos del paddock y fuera de problemas
16/12/2012 2:36 pm
Saludos.
Podrian haberse doblado por caer de golpe muy fuerte marcha atras contra alguna zanja, piedra grande o algo parecido.
16/12/2012 8:56 pm
Hola, no había visto el post...
Yo creo que antes de la subida ya los tendrías un poco doblados y en la subida se han terminado de doblar.
¿El motivo podría ser por llevar el coche demasiado elevado y que te haya quedado corto el cardán trasero, tirando del eje?
He visto por internet que hay tirantes reforzados y regulables.
¿has hecho una inspección a fondo de los daños?
Saludos
16/12/2012 9:11 pm
Que guapete tienes el disco! Podrías poner unas fotillas del soporte del hi lift?? Se que no va con el tema de los brazos, pero es que no se darte solución a eso...
17/12/2012 1:54 am
Sino quieres gastarte pasta en unos reforzados algunos range traian unos que son mas gordos que los del discovery y defender y son mas fuertes.
Saludos
17/12/2012 2:32 am
Sino quieres gastarte pasta en unos reforzados algunos range traian unos que son mas gordos que los del discovery y defender y son mas fuertes.
Saludos
Estos, si no estoy equivocado los montaron los modelos de hasta el año 90 más o menos:
Si los comparas con los normales, verás como en la zona de conexión con el casquillo del eje trasero, el tirante "llena mucho más" ese tubo transversal:
Iniciador del debate 17/12/2012 9:02 am
Gracias a todos por vuestras respuestas ha un no he tenido tiempoe mirar los desperfetos ya os contare un saludo
17/12/2012 11:14 am
Si son los mismos tirantes que doblaste la primera vez,pero los enderezaste y los montastes,puede o casi seguro,que se hayan debilitado,y por eso se an vuelto a doblar....
Si son otros distintos a la primera vez,yo buscaria en fallo en la configuracion del coche,es decir,algo llevas mal montado o que no te trabaja bien,y es lo que te dobla los tirantes,creo yo....
Los tirantes no se doblan asi como asi.....
17/12/2012 11:26 am
No le deis mucha vueltas al tema que eso es lo normal con los tirantes de serie. Si ya lo doblaste en su día, como han comentado perdieron algo de resistencia a parte de que tal vez no quedaron del todo rectos.
Pon unos buenos reforzados, los de paddock no se que tal serán, yo vi doblar unos de paddock de una forma parecida aunque mucho más bestia, la subida y las zanjas.
Se doblan por unirse el hambre con las ganas de comer, es decir, a aparte de estar dando golpes hacía atrás, se une a la vez los golpes de tracción que tienden a retorcer el eje. Dando los típicos tirones de "delante-atrás" metido en una zanja tienes mucha papeletas de doblar uno o los dos tirantes.
Iniciador del debate 17/12/2012 8:23 pm
Hola ,el tirante que se doblo lo cambie por otro en el vídeo que ha puesto el mandril en el segundo 44 que enfoca la rueda se ve que la rueda ya esta tocando el aletin por delante con lo cual ya estaban doblados los tirantes en ese momento. mi duda es que no tenga algo defectuoso por ejemplo la cardan trasera y por eso se me doblaron los tirantes,por que si no no me cuadra, por se puede doblar uno por un golpe o una zanja pero los dos y a la vez es muy raro. cambiare los tirantes y la cardan trasera,si no he roto nada mas ::) gracias a todos por las opiniones
17/12/2012 11:05 pm
Desde mi punto de vista,creo que el que enderezaste en su día ya paso el límite elástico del mismo (es como cuando doblas un alambre una vez,a la segunda necesita mucho menos esfuerzo para doblarse ) por lo que se dobló muy facilmente y al torcer el alineamiento del eje provocó que el otro también se doblara.
Desde mi punto de vista cámbia los dos ya que ya estarán muy fatigados por los muchísimos kilometros.
Un saludo.
07/01/2013 2:36 am
Sino quieres gastarte pasta en unos reforzados algunos range traian unos que son mas gordos que los del discovery y defender y son mas fuertes.
Saludos
Estos, si no estoy equivocado los montaron los modelos de hasta el año 90 más o menos:
Si los comparas con los normales, verás como en la zona de conexión con el casquillo del eje trasero, el tirante "llena mucho más" ese tubo transversal:
Hace unos días trataba de mostrar la diferencia entre los tirantes traseros antiguos y modernos, en esta web hay una foto donde comparan uno junto a otro:
(Creo recordar que esta página no me deja enlazar la foto directamente, pero aún así lo intento)
Iniciador del debate 13/01/2013 7:58 pm
gracias a todos por vuestras opiniones al final he puesto estos espero no doblarlos y de paso he cambiado la cardan que tambien la tenia tocada gracias a todos un saludo