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Iniciador del debate 26/02/2011 3:03 pm
Hola amigos/as!!
Os cuento un problema que tengo con los tiradores de abrir las puertas de mi Disco. La puerta delantera izq. abre bien, lo único que cuando abro desde fuera, hasta que no está el tirador de la puerta casi en su posición máxima, no abre la puerta; es un poco incómodo a veces, pero nada más. ¿Puede haber un desgaste excesivo de la varilla que empuja el mecanismo? (lo pude ver, y no sé si es normal o no).
La puerta delantera der. es la más problemática: desde fuera abre bien usando el tirador, más o menos como la izq., pero desde dentro, hasta hace poco, que desmonté la guarnición interna y engrasé el mecanismo solamente, le cuesta abrir mucho. Antes había que hacer fuerza al mismo tiempo hacia dentro para que pudiera liberar el "gancho" de cierre, si no nada; ahora, desde q lo he engrasado algo, parece que ya va abriendo mejor y abre sin más historias, aunque sin la fuerza de las demás puertas. ¿Al respecto qué me aconsejáis?
También, desde mi desmontaje, al cerrar con llave mi puerta, la izq., el seguro de la puerta der. no baja, y además va duro al accionarlo con la llave.
La puerta trasera derecha (es un 5 puertas), perfecta (¡¡la única!!).
Y por último, la puerta trasera izq. abre bien por dentro pero por fuera va muy duro el tirador, y hace como si se enganchara (hoy por ejemplo, con más calorcito, ni se ha notado, qué cosas...).
¿Alguien ha desmontado alguna puerta, mecanismo o ha tenido los mismo problemas? Ayuda please!! :angel: 😉 🙂
26/02/2011 5:21 pm
Hola , yo llevo con ese problema toda la vida , no se como arreglarlo , se puede tensar un poco desde la varilla que sube al seguro pero si te pasas luego no puedes abrir el coche , ( ya me paso ) yo lo llevare a algun taller que sepan como se hace
26/02/2011 9:51 pm
yo lo he arreglado de la manera mas tonta del mundo y hoy presisamente.
he obligado con cuidado la barrilla que unía el tirador de fuera con cerradura haciéndole una pequeña curva (he utilizado un destornillador) y al hacerle esa curva, evidentemente se acorta la distancia y mi puerta ahora abre perfectamente.
Con la interior se puede hacer lo mismo y puedes usar unos alicates ya que es mas accesible.
OJO no te pases con la fuerza o partirás algún enganche.
de paso he engrasado toda las partes móviles.
suerte.
26/02/2011 10:26 pm
Aceite a trisca en todo lo que se mueve, pero aceite motor y no 3en1 o sucedáneos.
Un saludo
27/02/2011 9:48 pm
??? ésto se ha dicho como se hacia, pero no lo encuentro ( expediente X 😮 )quitando el guarnecido de la puerta, quitando los tornillos del motor del cierre centralizado, para que éste no os moleste, en el hueco donde se vé el mecanismo de varillaje, hay una varilla en vertical que acciona el tirador hasta la cerradura, lleva un circlip que sirve de prisionero, la desencajas de la varilla, ésta pieza se queda sujeta en el alojamiento, sacar la varilla y giras la propia varilla ( en el sentido de las agujas del reloj ) como tres vueltas, despues lo dejas otra vez en su sitio, colocando el circlip en su sitio, aquí está la regulación 😉 antes de colocar el guarnecido de la puerta, probarlo y si hay que ajustar otra vez 😉 haceis otra vez la misma operacion 😉 un saludo "buscadores" ;D
27/02/2011 10:10 pm
Vaya Saltamontes, habrá que probarlo, porque si que es un coñazo lo de los tiradores, menos mal que cojimos el 3 puertas, por que veo que es un mal común en los Discovery
Saludos
27/02/2011 10:13 pm
si la versión de saltamontes es mejor que la mía, y o estuve viendo para soltarlo y no era capaz y opte por la solución mas brusca.
27/02/2011 10:18 pm
con el tiempo se desajustan, tambien se ajustan los motores de los cierres centralizados, cuando uno de los cierres de las puertas ( tu dandole para cerrar las puertas ) baja el tirador y depronto sube solo, desmontado tambien el guarnecido, el motor lleva 4 tornillos, se aflojan y se desplaza ese poco juego que tiene, separandolo 😉 tambien hay que probarlo para hacer el ajuste, ésto vale para todas las puertas 😉 más saludos
Iniciador del debate 28/02/2011 1:43 am
Hola a todos... De verdad, me habéis dejado 'anonadado' con las respuestas tan buenas que me habéis aportado. Bueno, que nos habéis aportado: veo que no soy el único que sufre este "mal de los tiradores", jaja. Gracias de veras!!
Quería ver qué se podía hacer antes de volver a desmontar y dejarlo 'niquelao', y creo q ya me veo de nuevo con fuerzas e información para volverlo a intentar.
A ver si lo tengo listo para el ENCUENTRO!!!! Nos vemos, no? ;D 🙂
28/02/2011 4:50 pm
😉 allí nos veremos y si alguno tiene alguna duda, se explica en directo 😉 no creo que haya alguna duda en encontrarme ;D soy el del Discovery 350 ;D
Iniciador del debate 28/02/2011 8:07 pm
Discovery "350"?? ¿Cómo es eso?, ¿a ver?, explica, explica... 😛 ::) 😮 ¿No será?.......
28/02/2011 8:13 pm
Coñe, que es un Discovery 300... venido a mas!!! 😉
Iniciador del debate 28/02/2011 8:16 pm
Imaginé algo así, pero pensé que podía tratarse de uno de estos monstruos...
http://www.lr-mad.co.uk/index.php/en/6x4-and-6x6/6x4-a-6x6-range-rover-a-discovery
😛