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Iniciador del debate 23/04/2009 11:29 am
Ya me ha pasado en un par de ocasiones que, en rutas con mucho agua y barro, se enciende el testigo del freno de mano (sin estar puesto, por supuesto), volviendo a apagarse más adelante.
Achaco esto a que se moja el interruptor y cuando seca vuelve a la normalidad.
Me pregunto si esto me pasa sólo a mi o hay más casos, y si será "normal" o es que tengo mal protegido el mismo.
Saludos,
Chus.
23/04/2009 2:29 pm
A mi me pasa en un Range Rover 300Tdi y lo achaco a lo mismo, con el agua o el barro se me mojan los cables de los sensores de desgaste de las pastillas de freno (que como las llevo sin cable, van al aire) y hacen un "falso contacto".
23/04/2009 6:22 pm
Hola,
A mi se me encendia en bajadas pronunciandas porque el nivel del liquido estaba un poco bajo......le subí en nivel y se acabó.....
23/04/2009 7:42 pm
Ojo con esto, si esta luz se enciende lo que esta indicando es que llego el momento de cambiar las pastillas de freno y si ven que el liquido esta bajo a no ser que esten totalmente seguros que las pastillas estan en buen estado no lo rellenen ya que esto indica desgaste de las mismas, es muy sencillo, las pastillas tienen un grosor y el sistema del coche esta calibrado para que cuando este espesor este por debajo de un limite avisar por medio de la luz, logicamente al ser un sistema hidraulico y depender del grosor de las pastillas al ser menor el liquido baja y el problema es que cuando cambien las pastillas dentro de unos kilometros cuando empiecen a chillar el liquido del recipiente se derramará y a parte al apurar las pastillas corren el riesgo de rayar los disco. (experiencia personal)
Asi que ojito y revisen pastillas y si toca cambien q siempre es mas barato si no hay q cambiar los dicos.
saludos!
Iniciador del debate 23/04/2009 11:38 pm
Ojo con esto, si esta luz se enciende lo que esta indicando es que llego el momento de cambiar las pastillas de freno y si ven que el liquido esta bajo a no ser que esten totalmente seguros que las pastillas estan en buen estado no lo rellenen ya que esto indica desgaste de las mismas, es muy sencillo, las pastillas tienen un grosor y el sistema del coche esta calibrado para que cuando este espesor este por debajo de un limite avisar por medio de la luz, logicamente al ser un sistema hidraulico y depender del grosor de las pastillas al ser menor el liquido baja y el problema es que cuando cambien las pastillas dentro de unos kilometros cuando empiecen a chillar el liquido del recipiente se derramará y a parte al apurar las pastillas corren el riesgo de rayar los disco. (experiencia personal)
Asi que ojito y revisen pastillas y si toca cambien q siempre es mas barato si no hay q cambiar los dicos.
saludos!
Cierto!
Ya leí tu mensaje.
No hay prisa, ya avisarás cuando llegue el cable.
Saludos,
Chus.