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Iniciador del debate 23/09/2015 8:14 pm
Buenas;
Siguiendo los consejos del foro, instale un sensor digital de temperatura en el bloque motor, y o bien el lugar no es idóneo, o el termostato va mal, ya que no supera en conducción normal los 71º. Si paro, en unos minutos se sube a 75 o algo mas, y la aguja del cuadro, como en todos va fija un pelin debajo de la mitad, haga lo que haga. El sensor, en bajadas largas se me cae a 60º.
Esta colocado en un orificio roscado en la parte mas cercana al morro si miras desde la rueda derecha, creo que cerca del alternador y encima de la bomba inyectora (creo).
Antes de sustituir el termostato me gustaria asegurarme de que mide bien la temperatura del motor.
23/09/2015 11:35 pm
Si esa temperatura es la que me marca a mi en el mismo sitio puesto
enviado desde mi note3
24/09/2015 12:07 am
A mi me marca mas o menos igual en el mismo sitio. Con ese reloj ves temperatura exterior de culata, que siempre sera diferente a la del refrigerante.
24/09/2015 8:03 am
Por lo que decis, parece mas real la lectura poniendo el sensor justo detras de la caja del termostato, justo ahi hay un agujero rocado. Ahi puesto me suele irven condiciones normales a 85 +- aunque al estar tan cerca del escape, en condiciones de sobrexfuerzo llega a los 110, bajando en cuanto aflojas el pedal
24/09/2015 8:48 am
Mira a ver si detrás de la pantalla digital encuentras un pequeño tornillo de estrella, es una especie de "potenciómetro" que sirve para ajustar la temperatura que marca la pantalla y la temperatura real.
Yo monté un termómetro digital y aún era peor que en tu caso, no me pasaba nunca de 65º. Le pregunté al vendendor y me explicó lo del tornillito de marras, lo ajusté, y desde entonces el valor es mucho más real.
Iniciador del debate 24/09/2015 10:51 am
Gracias por las respuestas.
Esto que dice Pau, seria considerar que el termometro no viene bien calibrado, y una cosa es eso, y otra que mida bien pero no este en el sitio adecuado, que por lo que decis me temo que asi será.
Ademas, cuando entro al coche, me marca igual que otro exterior que tengo para temp. ambiente.
Haré la prueba en ese otro punto junto al termostato.
24/09/2015 11:49 pm
Hola
Puedes mirar el siguiente hilo para ver donde lo instalé yo.
El mio lo clava con la temperatura que mide la sonda de gases de la Itv
Respecto a lo de calibrar el sensor, ni idea.
Un saludo
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=87668.msg813592#msg813592
25/09/2015 12:22 am
Esa temperatura es totalmente correcta, entre 68 y 80, a mi me paso lo mismo al montar el reloj de Jaime, pense que era imposible, asi que cogi un termómetro laser y lo comprobé, la medida era perfecta, me pase toda una tarde comprobando temperatura, y comprobe que en todala culata la parte mas caliente se encuentra en el 4° piston, pero la diferencia con la parte mas fria es de solo 1°
Iniciador del debate 25/09/2015 8:10 pm
Hola
Puedes mirar el siguiente hilo para ver donde lo instalé yo.
El mio lo clava con la temperatura que mide la sonda de gases de la Itv
Respecto a lo de calibrar el sensor, ni idea.
Un saludohttps://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=87668.msg813592#msg813592
Gracias. He leido el hilo, y mas o menos me marca asi, algo menos. Si es cierto que la temperatura del bloque es esa mas menos un grado segun donde, no lo voy a mover.
Mi duda ahora esta en si la temperatura de alarma es la correcta para donde esta, es decir si cuando alguna vez salte la alarma, en la zona del agua no me habre pasado ya; entiendo que no.
26/09/2015 11:45 pm
hola basaburu
Esto que te cuento cógelo con cuidado.
Creo que la alarma está en 110º aunque la puedes configurar.
Esa Tª debería ser suficiente salvo que utilices como refrigerante agua, porque esta hierve a 100º ,con lo cual , su ebullición anularía la capacidad de la bomba de movilizar el refrigerante hasta el radiador.
Aún así, yo creo que la presión en el sistema de refrigeración es superior a la atmosférica, lo cual eleva el punto de ebullición del agua, aunque desconozco a que presión actua la válvula del vaso de expansión, y consecuentemente cual sería esa Tª. (desde luego en un series no tiene presión porque la tapa del vaso es una goma rasgada)
EN todo caso, si utilizas anticongelante, la Tª de ebullición del refrigerante creo que se eleva notablemnte , con lo cual la Tª de alarma sería más que suficiente.
Por último, como la diferencia de Tª entre el aceite (medida por la cala de la ITV) y la del sensor en el bloque, es de un º, creo que el posible error de medición tampoco afecta a la seguridad.
30/03/2016 1:20 pm
hola, una duda, respecto a la temperatura en condiciones normales es igual a la vuestra, vengo de Marruecos y en autopista nada mas empezar a subir un repecho y pisarle empieza a subir hasta los noveinta y tantos, momento en que le quito pie por precaucion.
mi pregunta es, cual seria una temperatura de seguridad para no volver a petar la culata
17/04/2016 8:53 pm
hola, una duda, respecto a la temperatura en condiciones normales es igual a la vuestra, vengo de Marruecos y en autopista nada mas empezar a subir un repecho y pisarle empieza a subir hasta los noveinta y tantos, momento en que le quito pie por precaucion.
mi pregunta es, cual seria una temperatura de seguridad para no volver a petar la culata
A mi también me interesa saber-lo.
Saludos.