Hola a todos: Solo comentar que yo tambien tengo colocada una sonda encima de la culata y un indicador digital . Yo he llegado a 113º en cuesta,en verano y con el aire puesto .
Tengo tambien una S Alhambra con ordenador y en la misma situacion marcaba ¡¡¡ 115º !!! de temperatura de aceite, parece ser normal que el aceite pase de los 100º.
Lo que a mi me intriga es que segun tengo entendido, el aceite aparte de ser un lubricante , es refrigerante y si el refrigerante esta a 115º ¿a que temperatura esta lo que tiene que refrgerar?
Saludos

Buenas a todos, ya veo que nos empieza a preocupar de nuevo el tema de la temparatura en nuestras Discos, a pesar de haber colocado otro medidor distinto del original ya que este no cumple su función.
Les comento que también instalé un medidor digital con alarma y sensor en la culata, colocado en un tornillo de sujeción de cableado debajo del calentador del cilindro 1, es decir en la base de la culata y junto al bloque.
Las temperaturas que me da son: marcha normal 80 - 84 grados, subidas exigiendo al motor (ejem. pendiente en autovia en 5ª a fondo y mantenida), 87 - 90 grados.
Desconozco con exactitud la temp. del refrigerante pero intuyo que estará + o - unos 5 grados por encima de estos valores que da en el exterior ya que la culata disipa parte del calor y lo deduzco porque cuando paro y apago el motor la temp. sube, yo creo, que hasta casi igualar a la del refrigerante.
Se han parado a pensar si han colocado el sensor en la parte mas "caliente" de la culata, quizás cerca de algún conducto de escape y por eso arroja esos valores tan altos, que aún siendo ciertos les pueden llegar a confundir o preocupar.
Porqué no prueban a colocar el sensor en otro punto.
Quiero entender que si hay un problema de refrigeración, (perdida de refrigerante, fallo de la bomba, ventilador, etc.) la temp subiría rapidamente y nos avisaría. Tengo la alarma programada a 95 grados y hasta ahora nunca me ha pitado porque no he tenido estos fallos afortunadamente, pero tampoco por exigir al motor.
El que me vendió el medidor digital con alarma (TM2) me indicó que colocara el sensor lejos de las zonas calientes de la culata, ejemp. cerca de los colectores,

Espero les aclare un poco sus dudas
Un saludo.

yo mi sensor lo tengo en la parte delantera de la culata justo encima de la bomba

y este es el reloj.....normalmente esta sobre los 90º...pero aveces llega a ponerse a un poco mas de 100º

desde que le cambie el termostato al disco parece que funciona a mas temperatura.....no se si sera normal

En mi modesta opinión, Antonio Suarez, creo que el "refrigerante" no puede tener una temperatura superior al motor sino malamente podrá refrigerar.El hecho de que aumente la temperatura al apagar el coche es poque el ventilador deja de refrigerar el agua,el aceite y tambien el propio sensor porque, segun veo, lo teneis motado en la zona de influencia  del ventilador.
Yo lo he montado en la parte superior de la culata tapado con la goma del motor, porque mi intención es conocer la temperatura mas alta de la culata (claro está, fuera de la influencia del escape y del ventilador)
Saludos

Chusy, tu sensor esta en el mismo lugar que el mío, aunque son diferentes, mira el enlace siguiente:

http://www.alarmtemp.com/

Hasta ahora nunca me ha sobrepasado de los valores que indique en el anterior post.
Asegurate de que el termostato va bien y abre a la temperatura estipulada, (si es original a los 88 grados), no se, quizas el radiador algo sucio podría dar problemas cuando se exige mucho al motor.
Mas de 100 grados en esa zona de la culata me parece mucho.
Saludos

Este enlace me parece muy interesante, supongo que alguien lo habrá hecho antes.Yo lo hare este FDS ya os contaré
Saludos

http://www.landrovertec.com.ar/showthread.php?t=94

Rescato este post.

desde que le cambie el termostato al disco parece que funciona a mas temperatura.....no se si sera normal

Esto mismo pasó en mi Discovery.

La temperatura se estabiliza en unos 92º C, mientras que antes, en ciudad y carretera en plan paseo se quedaba en 80º. Las máximas siguen iguales.

Supongo que el termostato que quité estaría ya fatigado y se abría a una temperatura inferior.

termostatos para nuestros vehículos hay de varias temperaturas de 74 ,82 y 88 pero tened cuidado puesto que parece que por ahí hay alguna partida mala de 88 puesto que yo tengo uno nuevo y empieza ha abrir a 94 o 95 aprox

Yo puse el original, comprado en el distribuidor Land Rover, que supongo no haya más que un tipo.

Buenas chus....yo tambien puse el originanl y pregunte por otro que abriera a menos temperatura...y me dijeron que solo habia este ....y no sabian eso de los de varias temperaturas.

Hola, Chusy.

Los otros serán de distintos fabricantes (o incluso del mismo que hace los que instala Land Rover), pero creo mejor poner el que pensaron en su momento los ingenieros de Land Rover, sus motivos tendrían para elegir este.

¿También vas a 90-92º?

si por hay ma o meno...pero tengo topes ,a veces, de llegar a 100

Pues andamos igual, entonces.

Lo que me tranquiliza es que según palabras de un muy preparado socio, donde tenemos el sensor marca 5º más que el refrigerante, medido con un termómetro láser.

Cuando nos veamos comentamos el tema a fondo.

Saludos.