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Iniciador del debate 29/08/2010 9:57 pm
Hola a todos.
Desde que instalé el termómetro en el Discpvery, estoy flipando tanto por la ineficacia del termómetro de origen como por las lecturas del nuevo.
La sonda la coloqué en la culata del motor, con lo que realmente estoy midiendo la temperatura del metal allí. El refrigerante ignoro si estará más frío o más caliente que el metal, aunque supongo que no habrá mucha diferencia.
Os comento las mediciones:
Una vez el motor calienta, se estabiliza en unos 80º en ciudad, bajadas y carretera nacional en plan tranqui.
Si andamos a medio gas, a 110 kn/h en 5ª (o hacia unas 2.500 RPM estables) la aguja se clava en los 90º.
En una subida larga en una autovía, donde exigí al motor bastante, al rato la aguja empezó a subir de 90, quedando en unos 95.
Y lo que fue el gran susto fue en otra subida, en lo que exigí al motor pleno rendimiento, al rato la temperatura empezó a subir, llegó a 100º e incluso lo sobrepasó. También hoy, en una larga y muy empinada subida, vovlío a pasar de los 100º C.
Tendré que mirar esto: no lo veo muy normal. Seguro que tiene que ver con que la bomba tiene el caudal abierto al máximo aceptable y que el turbo sople a 1'1/1'2 BAR.
Me pareció una pasada que el termómetro original no se movió ni una décima: está fijo un poco por debajo de la mitad del dial tanto a 80 como a más de 100º. De aquí debe de venir que cuando el termómetro se empieza a mover, ya tienes la junta de la culata quemada.
Saludos,
Chus.
29/08/2010 10:01 pm
Yo creo que tiene que ver con el sensor de temperatura.
29/08/2010 10:37 pm
Es debido al mal diseño del reloj este falló está descrito ampliamente en foro Argentino
Un saludo
29/08/2010 11:11 pm
chus....mi sensor da las mismas lecturas que el tuyo..clavadas!!!
ahora que tengo este reloj,ando tol dia rayao con la temperatura......me parez que anda demasiao caliente
crei que tenia el viscoso fastidiao y se lo cambie, pero sigue marcando igual asi que supongo que seran las temperaturas normales de funcionamiento.
Iniciador del debate 30/08/2010 10:00 am
OK, Chusy; me quedo más tranquilo.
Por otro lado, preferiría este post en General, pues el motor 300 también lo montan Range y Defender, creo que los usuarios de estos modelos no entren por el foro Discovery, y tal vez les sea útil la info.
Saludos,
Chus.
30/08/2010 10:45 am
Hola no te sabría decir si esas lecturas son normales en un 300 pero en un TD5 si que sube la temperatura a los 100º en pendientes pronunciadas y con temperatura exterior de más de 40º. Ten en cuenta que el refrigerante esta diseñado para que el punto de ebullición sea más alto que el del agua a nivel del mar (100º).
30/08/2010 10:55 am
OK, Chusy; me quedo más tranquilo.
Por otro lado, preferiría este post en General, pues el motor 300 también lo montan Range y Defender, creo que los usuarios de estos modelos no entren por el foro Discovery, y tal vez les sea útil la info.
Saludos,
Chus.
Por eso no te preocupes por ya es un tema muy tratado
un saludo
31/08/2010 4:37 am
Hola chus4x4, yo tambien estoy pensando en poner un termometro. Cual es el que has puesto tu y que puede valer?
Saludos.
Iniciador del debate 31/08/2010 9:34 am
Es un FAE. El termómetro, la sonda y la capilla para instalarlo anduvo por los 30 €.
En cuando tenga tiempo colgaré un brico de la instalación, y apuntaré las referencias de las piezas.
31/08/2010 5:49 pm
muy buenas de nuevo chus.
veo que dices que tienes la presion del turbo a 1,1...o 1,2.....se la pusiste a si tu o lo llevaste a algun taller???
es que estaba interesao en subirsela un poco pero no me atrevo a meterle mano yo
Iniciador del debate 01/09/2010 9:31 am
Esto lo hizo un mecánico especialista en 4x4, que conocer a fondo el motor 300 y sus reglajes óptimos. Yo tampoco quise hacerlo en casa.
01/09/2010 7:07 pm
Gracias Chus4x4, donde lo puedo comprar? Y otra cosa, el mecánico es de Bcn? Es que le tengo que cambiar correa de distribucion y estoy buscando algun que conozcan nuestros coches.
Saludos. 😉
Iniciador del debate 01/09/2010 7:40 pm
Quim, el termo y demás lo compras en cualquier casa de recambios de coche.
Mi mecánico está en Asturias, pero supongo que en BCN habrá aún más talleres que controlen bien los 300.
Saludos.
01/09/2010 9:31 pm
OK. A ver si localizo uno.
Saludos desde Barcelona. 🙂
Iniciador del debate 04/09/2010 11:39 pm
Leyebdo por ahí he visto que hay motores que la temperatura óptima del refrigerante llega hasta los 110º C.
Me pregunto si en los Discovery 300 será también así.
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