Yo te voy a dar un humilde consejo, ese tapon de plastico del termostato quitalo y ponle uno metalico de presion, con las temperaturas la presion y el paso del tiempo el de plastico acaba desapareciendo y es un gran problema que te pase en ruta, el tapon metalico a mi me costo 5€ en una casa de recambios hidrahulicos espero te sirva de ayuda

Bueno, ante todo muchas gracias a todos, no esperaba tanta ayuda la verdad, y eso que no soy socio !!.

He comprado un termostato eso si..no se parece al que venden en las paginas dedicadas a lan rover,,,pero segun el catalogo del de recambios ese vale, abre a 82, yo creo que abre a 88 pero en el catálogo ponía a 82, miraré a ver si vale.
He encargado un viscoso a bearmarch...55 euros,,parece tieneen buenos precios lo cambiaré tb pq aparentemente se mueve igual en frio que en caliente,,le das un toque asi con el dedo al aspa y mueve como 1cm o así,,quizás algo más ..

El tubo con grasa es ese que va unido a unas mangueras y entra al habitaculo, que por cierto,,,está soldado a unas patillas .

Purgaré según me indicais pq igual es eso,,tenia un terrano y le pasó igual solo que este se purgaba sólo,,

en fin,,seguiré investigando ...he visto manuales en ingles,,uff 30 eurazos,,
Un saludo

hola, hoy he comprado en una casa de repuestos Vivasa y en su catalogo en la seccion para nuestros modelos, tenian termostato para 82º y 88º, así que me he pillado uno de 82º, si lo venden es porque se puede llevar el motor 6º mas fresquito  😉 y eso le viene muy bien, ademas de tener todo bien limpito  😉 en www.libromotor.com tambien tienes manuales en español por unos 20-25 euros, pero son pequeños, lo suyo seria el RAVE, éste es en Ingles ú otros, pero salen caros-caros  😉 un saludo

Bien, el termostato que compre yo aunque no es igual,,,al de los demas catalogos abre a 82 si  y así venía en los catalogos de la tienda,
NO pude ponerlo pq no conseguí quitar el dichoso tapón de plástico,,del purgador.
Tambien compre el viscoso,,,55,58 euros a través de un internet en una tienda que no se si s epuede poner cual es. en dos días lo tuve en casa a través de seur....creo que es un buen precio,,eso si,,es OEM creo.Así que ahora toca prbar si entra bien la llave de 32,,,o hay que hacer algunos ajustes,,,

Un saludo

Pues si consigues quitar el tornillo del purgadir dime como lo has hecho pq en el mio no hay manera de quitarlo supongo la rosca es a derechas para quitarlo, pero ni eso,,,,ademas el plastico se jode,,,,asi que a ver donde busco yo un tornillo de esos metalico,,,

Saludos.

El tapon de plastico es de llave 21 mm y si no sale podeis calentarlo con cuidado y un soplete para fundir un poco el plastico quitando la proteccion de goma antes y sin apuntar hacia los tubos de gasoil.
Es de rosca normal (derechas) y se puede cambiar por un tapon de 1/2 pulgada de hidraulica, muy facil de conseguir.

Intentare a ver ,,,,quité el ventilador para cambiar el viscoso,,,,,me caguennnn no hay manera de quitar los allen del viscoso al ventilador,,,,,Una cosa tan sencilla y se complica todo por los tornillos !!!

Saludos.

Si usas llaves allen para carraca, pon la llave en el tornillo, herramienta MART1110 y veras como aflojan.

efectivamente,,,,,esa llave y una allen de acero buena y...salieron
Bueno he cambiado el viscoso ya , curiosamente tras dar unas vueltas pare el motor y el ventilador se movia muy suavemente,,,,no debería estar duro??? y eso que es nuevo,,

Por otro lado no se calienta,,sube la temperatura a la mitad,,pero sigue perdienso liquido  y miré por debajo,,y mas o menos sobre el tubo de escape donde el catalizador y donde esta el tubo ese rodeado de una especie de malla hay refrigerante,,,,,no consigo ver de donde sale podría ser del intercooler??...

Si te cae por la zona del catalizador y el flexi del escape, casi seguro que te pierde poe le tapón del bloque trasero, mira por detrás del colector de escape a ver si ves por ahí la fuga.

mirando por la red,,,,encontré esto,,,es este el tapón?? creo es de un disco 300,,,,y dicen que se parte facilmente...uff

No, me refiero a los tapones de latón que hay encima, los que van encajados en el bloque.

puedes decirme ande estan???  y si es fácil quitarlos

En el bloque motor, si son las 3 "chapas" brillantes que se ven en la foto que has puesto.

En nuestros motores, en el lado del conductor, el trasero (que viene a quedar a la altura del escape) tiene cierta tendencia a perder.

Bueno no me di cuenta, mire lo de los 3 tapas esas, parece que la primera la que esta sobre el tornillo ahi hay mucho pringue, pero parece aceite....la del medio tenia algo de anticongelante por abajo pero creo que procedia de arriba y al escurrir se depositó ahí luego la tercera parece no tener nada,
NO se de donde sale podría ser la junta culata qeu tenga un poro hacia afuera??.

BUneo me queda conseguir quitar el tornillo de purga que es imposible!!  y intentar hacer un purgado pq se bebe medio litro en un trayecto de 20 km...o eso o es que lo mete pà dentro pq tiene aire,,,,,
gracias de nuevo...

Saludos.

El problema esta en que hay dos tapas de esas en la parte trasera del motor, una en el bloque y otra en la culata, y si, tambien podria tener la junta de culata un poro hacia afuera.
El tapon marcado en el bloque no es de los que se parten facilmente, los que se parten son los tapones de plastico del termostato y del radiador.