NO NO HAY 3 POSICIONES! o por lo menos en la mia con el pitorro encarado al frente desbleueado, hacia la izquierda(lado de la caja) y hacia la derecha (lado acompañante) bloqueado.. o al menos así me a salido la luzz... aunque en  el medio también se me a quedado la luz encendida una vez...

Hola a todos, Dand_td solo tiene dos posiciones y son en el centro desbloqueado y girando hacia la izquierda, mirando hacia el culo del coche, bloqueado.

No entiendo como puedes girar el pestillo hacia la derecha. 😮 ::)

HOLA ! Dcortesv, pero jl garzon a dicho que era hacia el lado de la caja de cambio... y en internet  esta imagen... http://www.landroversonly.com/forums/f40/2000-disco-ii-pictures-need-opinions-pls-54720/   ???pues la mía también gira hacia el otro lado... y la 1ª vez que encendieron las luces fue así.. pero ahora no enciende ninguna pa ningún lado... :'(  ya nose ni para que lado es y si el sensor falla por barro o algo... :-[ logo quito el fusible del ABS y también me marca el freno mano... eso se ve muy complicado ala ora de no saber si esta activo o no.. una vez usado....  :-[

segun la imagen que has puesto el sentido de la flecha es para bloqueo,al contrario es para desbloquear

ok esa foto  que esta tiene la transfer desbloqueada aora.. y hacia el lado de la flecha se bloquea.. ahora bien  también me deja moverle para el otro lado.. hacia el contrario de la flecha y hace el mismo recorrido que hacia el otro lado.. y una vez se encendieron las luces en esa posición ahora en ninguna... nose si sera por barro o porque... no creo que alla cascado nada de dentro no?  ??? ¿ no he echo fuerza en ningún momento.. nose...

ok esa foto  que esta tiene la transfer desbloqueada aora.. y hacia el lado de la flecha se bloquea.. ahora bien  también me deja moverle para el otro lado.. hacia el contrario de la flecha y hace el mismo recorrido que hacia el otro lado.. y una vez se encendieron las luces en esa posición ahora en ninguna... nose si sera por barro o porque... no creo que alla cascado nada de dentro no?  ??? ¿ no he echo fuerza en ningún momento.. nose...

vamos a ver si nos entendemos,
el pivote solo gira 90º,si giras esos 90º al lado de la flecha bloqueas,si los giras al otro lado desbloqueas,si estas bloqueado ya no dejara girar mas en el sentido de la flecha o si esta desbloqueado no te dejara girar mas contrario a la flecha.
si es que tienes dudas de si actua o no la luz,haz en asfalto a una velocidad lenta muy lenta un giro con el volante a tope y si es que tienes el bloqueo puesto veras como le cuesta girar al coche,si no lo llevas puesto el coche girara sin oposicion.
luego puedes hacer otra cosa,en la foto de dcortes se observan dos cables,esos cables que tienes ahi son los del interruptor del bloqueo ,puedes desconectarlos y conectar otros que te vienen por arriba y que estan sueltos,estos son de la presion de aceite de la transfer y estan libres ,si los conectas cuando actives el bloqueo en lugar de la luz del bloqueo se te encendaran uno rojo a mano derecha del cuadro con un simbolo de aceite creo.
de esta manera solo se encendera este sin ABS,nI TC,ni nada mas

El pivote del bloqueo tiene 3 posiciones, aunque hay 1 que no es efectiva para nada.

El pivote del bloqueo tiene 3 posiciones, aunque hay 1 que no es efectiva para nada.

Hola a todos, explica, explica no nos dejes así. ;D

El pivote del bloqueo tiene 3 posiciones, aunque hay 1 que no es efectiva para nada.

Hola a todos, explica, explica no nos dejes así. ;D

eso explica,deconozco esa tercera posicion

hola! jeje sabia que algo furrulaba por hay.... como dice Tombuctu hay una tercera posición nose de que es.. pero la cuestion que la 1º que lo conecte fue en esa posicion y encendió las luces perfectamente , pero no ande con el coche.. a día de hoy en ninguna de las 2 posiciones se encienden nada, nose si sera porque el interruptor de bloqueo se enciende cuando la transfer encara los piñoneso algo y por eso no sale nada ,de parado se me han encendido 2 veces y una sin (HDC) porque estaban encaraos... igual tengo que bloquear y andar un poquito aber si enciende... o esta el sensor mal.. :'( la vez que lo probé andando con el estaba en la posicion buena pero sin HDC encendido.. y se le nota otro..
la tercera posicion es..                      ||||||||||||
                                      |---------------  --[oo]---
      3 posicion extraña  | normal bloqueo
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                                      |      |o|        |            |
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                                      |      pitorro posición desbloqueo
esa tercera posición nose para que es.. ni e andado con ella puesta, eso si cuesta menos girar que para la otra.. en esa 3 posición se me encendieron las luces por 1ª vez todas y en la posición habitual lo probé  pero faltaba la luz de (HDC) ya estaba pensando que la posición del medio no era normal y había estado andando así(asta el anterior dueño) y se había comido el bloqueo..  ::) como en Internet cada uno pone la biela en el pitorro pa cada lao.. ??? valla dudas... la luz de freno de mano segun el manual es normal que se encienda sin el fusible.. por avería de frenos.. GRACIAS por las aportaciones y enseñanzas  :laugh:!!

no entiendo tu esquema pero yo en mi transfer solo veo 2 posiciones.
lo de las luces me tienes hecho un lio,olvidate de las luces de frenos,abs etc,fijate si se te enciende la del bloqueo.
supuestamente con luces encendidas es por que estas bloquedo,con lo que el coche te deberia costar girar por decirlo de alguna manera

no entiendo tu esquema pero yo en mi transfer solo veo 2 posiciones.
lo de las luces me tienes hecho un lio,olvidate de las luces de frenos,abs etc,fijate si se te enciende la del bloqueo.
supuestamente con luces encendidas es por que estas bloquedo,con lo que el coche te deberia costar girar por decirlo de alguna manera

hola  bien olvidándome de las luces del sistema de frenado la luz de bloqueo solo se me a encendido 2 veces.. y ahora  no enciende ni la de bloqueo, ni las de frenos, al noser que tenga que andar el coche un poquito para que encienda... y lo capte el sensor, como aveces cuesta sacar la posicion asta que encaren como tu bien dices , yo esto siempre lo hago con el coche en parao y doy el contacto
la tercera posición es girando la biela (mirando desde arriba) hacia el lado del conductor....  al contrario que las agujas de l reloj, estando en desbloqueo, bloqueo en medio, mirando de frente de biela y para bloquear como decís en el sentido agujas reloj

La leva que mueve el eje selector que mueve el trabador del bloqueo tiene 3 posiciones, las 2 utilizables y una 3ª que realmente mueve el eje selector y comprime el muelle en exceso, solamente para labores de reconstrucción de la transfer y/o mantenimiento. No tiene otro uso y aunque lo dejes en esa posición, en cuanto inicias la marcha vuelve a la posición central.

Es imposible que en esta posición se encienda la luz del bloqueo , ya que el grueso del eje selector se aleja aún más del sensor de la luz del bloqueo.