Hasta 32 se pueden montar en un disco 300 solo con levantarlo unos 5cm y haciendole el "camel cut"

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GRACIAS POR LA INFORMACION YO MONTÉ UNAS 31" CON ESAS LLANTAS BEADLOCK DESPLAZADAS Y QUE DE LUJO PERO QUIERO MONTAR 32 PARA DISTANCIA DE CORONA DIFERENCIAL AL SUELO.GRACIAS

Por favor, en minusculas, que se leen mejor y ademas las mayusculas significan QUE ESTAS GRITANDOOOO!!!  😉

Lo que te decia, hasta 32" en llanta 16 (235/85x16 265/75x16 7,50x16) no hace falta mas que +5m y en plin de recorte, mira en la segunda pagina del enlace que te he pasado, ese disco blanco de RVE no lleva mas preparacion. En tu caso, con 15" como los neumaticos en medida americana suelen ser mas anchos a lo mejor si tienes que cortar aleta, pero en llanta 16 comprobado que no  😉

-Vas a tener motor para moverlas en reductora?vas a poner grupos más cortos?,potenciar el motor ? ,te has pensado el sobresfuerzo en los palieres y homocineticas ,caja de dirección......

-Veo excesivo unas 33" para un 300 , sinceramente,salvo que sea por estetica,o que vayas a conseguir caballeria extra trucandolo.

Pues no se yo que decirte de la potencia.... yo pensaba y comentaba lo mismo de las 32" hasta probarlas y resulta que las mueve bien (mi 300 lleva un pelin abierta la bomba y anulada la EGR... y nada mas) y en reductora seguramente sea donde mejor las mueva o que? Los defender montan en algunos modelos ruedas de 32" y pueden con ellas en cortas (y en largas tambien por su relacion mas corta, claro) ::)

-Yo me refiero a la tipica rampa muy fuerte de 2º reductora con gas a fondo ,con arena o piedras,he visto a 300tdi  con 235/85 r16 y les falta ese último tiento de potencia que te permite subir,asique un 33" le va a faltar potencia,brio en esas situaciones puntuales.

-Para pista ,carretera,estetica  y campo no muy duro te valen .

-Es mi humilde opinión,si quieres ruedon ,primero hay que conseguir aumentar la potencia,sobretodo en los 200 y 300 .