Hola, midiendo a ojo:

1) A mi me va igual. El comportamiento sí me gusta, va solo sin dar gas.
Al ralentí (no varía con/sin clima);

2) Encuentro las lecturas +/- correctas.

Saludos.

hola , a mi me va igual a 700 rpm creo que con menos cabezearia mucho el motor ,no lo he provado
pero los cohes que yo he tenido siempre estaban mas o menos en 700 ó 750 rpm

A mi tambien me parecio muy alto el ralenti cuando compre mi td5, pero alguien me esplico que al tener cinco cilindros te da la sensacion de sonar mas explosines por vuelta de lo normal, 700 es normal y  no se puede bajar sin electronica, que yo sepa. no te preocupes, yo me acabe acostumbrando y ya ni lo noto.

Hola Tomás en el mio es igual, el régimen de vueltas es el mismo que el tuyo aunque a 130 o 140 KM no lo he visto ya que no me gusta correr.
Un saludo.

Hola, Tomás he comprobado la relación rpm/velocidad y coincide con las tuyas.

El mío a ralentí va igual. Pero a 120km/h va a algo más de 2.750 rpm.
En cuanto a la salida en parado, con el clima encendido sale más despacio. A mi me toca acelerar algo más. Pero supongo que será normal.

Enviado desde mi LT18i

Hola a todos, cuesta adaptarse ? Yo paso de un 200 al td5 lo e provado poco lo tengo en la enfermeria, sera buen cambio pero mi 200 me ha costado desprenderme de el

Si al pasar de disco I a un disco II no notas una gran mejoría es que tienes unos guantes de lana de esos de los gordos puestos o algo asi. ;D

Bueno, pues ya sabemos algo más....que va bien....yo, como siempre, cabezón...tendré que acostumbrarme...sí, es cierto, se nota mejoría....pero como mi 300 no hay nada (para mí)....llamarme lo que queráis...tienen que haber raros en todas partes,  ¿no?...me gusta dominar el coche, que haga lo que yo quiero, no que le ponga la primera y salga solo, por ejemplo.....

Si prefiero ir a trabajar con el Ligero y todavía me resisto a tener un móvil con internet y guasap, pues cambiar del 300 al TD5 me está costando un mundo....es otra historia...

Bueno, sólo quería comprobar el tema de las vueltas y la velocidad....muchas gracias a todos...

Hola Tomás, te comprendo, no te puedes figurar el trabajo que me está costando pasar del Santana Anibal al TD5 II, lo tengo hace algo más de un año y no termino de cogerle el sitio, supongo que será cuestión de tiempo pero más de una vez de se pasa por la cabeza regresar al pasado .

Un saludo

Yo también lo he comprobado a 120km/h y las revoluciones son 2700.
Pero también le noto el relentín un poco alto.
Curiosamente es extraño porque al principio de tenerlo el relentin iba mas bajo, pero después de abrirle la tapa de balancines unas cuantas veces en poco tiempo, note que el relentin iba un poquito mas acelerado, incluso el ruido en relentin no correspondia con el anterior, suena algo "más gordo" antes era un ruido mas limpio.
No estoy convencido del todo pero quizás es que vaya bajo porque cuando bajo unos milímetros el acelerador vuelve a su antiguo ruido. Ahí la duda.
¿Qué creeis que es el problema?
Quizas debería abrir un post.

Ramón, lo que quieras, quizás quede más claro en otro post y encuentres más respuestas....pero por mi no lo hagas.....

Julio, es que ya estamos mayores par tanta electrónica, jajaja, sobre todo tú, je je je.....

El ralentí del Td5 está a 740 rpm , y con temperaturas frías puede llegar hasta las 1.000 rpm durante un par de minutos.

Julio, es que ya estamos mayores par tanta electrónica, jajaja, sobre todo tú, je je je.....

Jajajaja, es que os quejais por nada. ::) ::)

Tomás, las revoluciones no las coge del alternador sino que las envía el CKP a través de la ECU al reloj del cuadro.