Hola gasofa,no tengo ni idea..pero el taller es autenticamente 4x4 y saben lo que cocinan,lo que me gustaria saber es si alguien conoce el kit,y conocer como va tanto en carretera como en campo,los precios ya sabemos que pueden variar...seguro que comprandolo por internet ahorrariamos algo,pero hay cosas que mejor que lo hagan profesionales,por todo en general...y la impresion ha sido muy buena.

tiene buena pinta, el precio es montado?
me parece bastante bien, te incluyen unos latiguillos de freno mas largos (metalicos a ser posible?)
Tambien consideraria unos limitadores de extension...

En su momento vi unos kits +2" en inglaterra muy completos, como por ejemplo en este hilo:
https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=72161&highlight=amortiguadores#72161

Pero vamos que creo que talvez me paso de previsor con latiguillos y limitadores, no?

Hola Salvaje,pues no se; le he conmentado que no queria que el coche notara la modificacion...y me han asegurado ..que sin problemas..lo unico que me montan ("extraño")son los recuperadores de los amortiguadores traseros..sobre latiguillos y limitadores no me han dicho nada...el precio es ya montado,lo que es seguro es que saben un huevo del tema...el taller se les hace pequeño y las modificaciones que he visto en algun jeep no las hacen en norauto,de todas formas le comentare lo que dices....parece una gilipollez pero aqui se aprende un huevo y eso se nota a la hora de pedir presupuestos.El enlace que pones....seguro que es de P.M pero es quen ni papa de ingles...y me pongo de una mala hostia...!hay! que malas son las pellas...pero cuantas cosas se aprenden tambien....

De limitadores... pues bien pensado... si pones los conos traseros, tal vez te hagan mas falta aun pero por un cacho de cincha que es... podrian ponerlos.

Y los latiguillos... casi que por prevenir. pero me han comentado de levantadas de mas de 5cm y no ser necesarios, no se, no pueden encarecer mucho tampoco, no?

Se lo comentare,a ver..pero fijo que me cuentan que no hace falta,es igual..si el coche no va bien se lo volveria a llevar sin problemas.Tengo cita (como en el medico)para el miercoles 17...ya aprovecho le arreglo cruceta,amortiguador de direccion purgar frenos (espero sea solo eso)y reparar las puertas delanteras que suelen fallar a sin que esta cuestecita de enero va a ser de reductora....Eso si el land va a quedar para coche de bodas Jeje,.

Hola mono, por lo que dices me suena que yo tengo esa suspensión montada en mi disco 200. yo tengo muelles bripart +4 en los dos ejes y amortiguadores "decarbono"(se llaman así). Si es esta la que te montan, es la leche.
Sergio Marco del club tambien la tiene y a muy buen precio. www.tierrasafari.com
un saludo

No se cuales son tu posibilidades pero no te has planteado montartelos tu mismo..? o con la ayuda de otros landmaniacs a cambio de una buenas cervezas. dependiendo de la capabilidad de absorcion de tu o tus ayudantes te podrias salir por la mita de precio ganando experiencia forzando lienzos de amistad con otros landmaniac..! Haz un llamamiento es muy posible que alguien te pueda hechar un cable..! ( Dicho esto no me ofresco siendo mi capacidad de absorcion del nectar amarillo realmente descomunal y tendrias que vender a la mita de tu famillia para sufragar los costes.. sin mencionar los 500 km que nos separan)

Con un Disco mas 4 cm realmente si no quieres cambiar los latiguillos te puedes librar dejando la barra estabilizadora delante. Atras sueltas uno de los tornillos de la platina que sujeta la conection del latiguillo trazero al eje. esto te permite girarlo hacia arriba ganando unos 4 cm..!
Eso si..!a menos que tengas gusto por el sufrimiento es realmente importante que montes conos de recolocacion para los muelles trazeros ya que al primero cruze de puente pronunciado se te saldra un muelle y de no llevar un High lift lo tendras complicado para volver al colocarlo asi como asi..!

En fin Suerte...!

XS

No se cuales son tu posibilidades pero no te has planteado montartelos tu mismo..? o con la ayuda de otros landmaniacs a cambio de una buenas cervezas. dependiendo de la capabilidad de absorcion de tu o tus ayudantes te podrias salir por la mita de precio ganando experiencia forzando lienzos de amistad con otros landmaniac..! Haz un llamamiento es muy posible que alguien te pueda hechar un cable..! ( Dicho esto no me ofresco siendo mi capacidad de absorcion del nectar amarillo realmente descomunal y tendrias que vender a la mita de tu famillia para sufragar los costes.. sin mencionar los 500 km que nos separan)

Con un Disco mas 4 cm realmente si no quieres cambiar los latiguillos te puedes librar dejando la barra estabilizadora delante. Atras sueltas uno de los tornillos de la platina que sujeta la conection del latiguillo trazero al eje. esto te permite girarlo hacia arriba ganando unos 4 cm..!
Eso si..!a menos que tengas gusto por el sufrimiento es realmente importante que montes conos de recolocacion para los muelles trazeros ya que al primero cruze de puente pronunciado se te saldra un muelle y de no llevar un High lift lo tendras complicado para volver al colocarlo asi como asi..!

En fin Suerte...!

XS

Acalzada, Que bien me alegro que sea una buena combinacion y la tengais mas compañeros,he intentado entrar en la pagina de tierra safari pero esta en construccion.Discoverde, Eres un fiera....pena esos 500 km.Mis posibilidades? pues justitas hipoteca,2 crios pequeños,otros dos coches en fin mucha tela para un solo sueldo,pero el land es mi capricho y quiero tenerlo niquelao (haremos un efuercito)....Hacerlo yo me encantaria,sobre todo porque me gusta la mecanica y coger conocimientos a pie de obra seria la hostia,lo de pedir colaboracion me da un pelin de palo parecer tener morro a parte que no dispongo de caballetes para sujetarlo ni sitio especifico,lo habia pensado hacer yo pero solo no me atrevo.Respecto al ahorro claro que ha todos nos gusta...pero te aseguro que estoy hecho todo un HOMER SIMPSON y lo que me pudiese ahorrar en los repuestos me lo gastaria de mil amores en la mejor cervecita para el buche,una buena grimbergen triple,una franciscaner,una judas en fin (aunque siempre me decanto por la tradicional mahou clasica) y seria la hostia la satisfaccion de haberlo hecho yo.....Creo que los conos de recuperacion de los muelles traseros me los montan ¿recuperadores,no? es lo que me dijo el mecanico.Pues lo dicho,como quiero hacerle alguna cosilla mas,cruceta,puertas que no abren bien,y purga de frenos,pues lo llevare al taller,son trabajos que muchos socios del club saben realizar fijo,pero la verdad son horas de curro y el curro se paga que pa eso estamos.....De todas formas muchas gracias y te tomaria la palabra si estuvieses mas cerca y cervecitas hasta que tu uretra entrara en trance....Un saludo.

Mono ...
Montar los amortiguadores y muelles es una tarea bastante sencilla, a poco que prestes atencion cuando los quitas, ya veras que es lo mismo ponerlos, obviamente necesitas alguna que otra herramienta pero nada sofisticado, a mi me tomo 4 - 5 horas hacerlo y no soy un fiera en esto de la mecanica.....
Yo estoy en andorra, te ayudaria sin dudarlo pero estamos un poco lejos, por el precio que dices te sale a unos 200 euros la mano de obra, no esta tan mal, aca en Andorra cualquier taller cobra alrededor de 50 Euros la hora.....

Suerte y animate, hay cantidad de paginas en internet que explican como hacerlo tu mismo, si dominas la lengua de shakespeare te indico algunas......

Nacho

Hola Nacho,en este foro hay una explicacion cojonuda de otro socio (rebel creo recordar,es que no he encontrado el mensaje para poner el enlace) donde explica al dedillo la manera de hacerlo y yo me atreveria...pero prefiero llevarlo y despreocuparme, a parte hay un tema importante que no he comentado y es que al tocar la altura de los muelles ya tienes que homologar el kit en la i.t.v (para ser del todo legal),y el lio de las homologaciones pues ya sabemos...Factura (que me jode por el iva) visado de ingeniero y homologacion propia de los repuestos que todo esto me lo facilita el taller como es logico incluido en el precio.Y si por un suponer los compro y monto yo pues ni tengo factura taller de montaje autorizado ni lo mas importante el visado del ingeniero,y que te hagan una homologacion en una empresa dedicada a ello no creo que baje de 500 euros,que seguro habra gente ke monte el mismo kit y en la i.t.v ni se den cuenta pero ¿y si, si? menudo berenjenal.Ya pase por esta situacion al comprar y montar yo un snorkel safary,lo compre y monte yo por 300 euros,cuando en todos los talleres me cobraban 600,El primer año la i.t.v sin problemas,al segundo me hicieron desmontarlo y tapar taladro en la aleta;Movi Roma y Santiago para conseguir todos los papeles que me pedian (no los consegui),me cobraban como 600 euros por la homologacion,no tenia factura ni del taller por montarlo yo, ni del snorkel (lo pague sin i.v.a) y al final he encontrado una i.tv que no me dice ni pio por el snorkel y la paso con el montado,pero si tengo que vivir lo mismo por cambiarle la suspension !me da algo! nada,nada al taller,Esta claro que todo el mundo quiere su porcion del pastel en temas de homologaciones y transformaciones y no dejan mucho margen al bricoman.

Mono, hay muchas empresas que te homologan todo solo mandandole fotos del coche. Busca un poco, porque te evitas bastantes problemas con las ITVs

Alb-Arm, lo de las i.t.v es un mundo aparte,todo lo tengo homologado,defensas estribos,faros y ahora pues tambien estara el kit de suspension lo del snorkel safary lo deje por imposible...lo mire homologar pero me costaba casi el doble que el snorkel,con lo cual lo deje pasar y como ya no me dicen nada en i.t.v pues como que he olvidado el tema,otra cosa distinta es no llevar homologadas defensas,suspensiones o demas componentes que en caso de accidente el seguro se lave las manos por no tener homologacion.Un saludo.