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Iniciador del debate 21/11/2015 6:19 pm
Tal vez relacionado con un paso demasiado rápido por uno de esos badenes que deberían insertar por algún sitio al señor que ordeno ponerlos en una carretera comarcal, hoy me he fijado que tengo el coche muy bajo de la parte trasera. No se si es al mínimo, pero bajo en todo caso y ayer tal vez hice algunos cientos de kilometros así. Las balonas las cambié hace un año solo (ver https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=81619.15 ) y más o menos tengo claro el funcionamiento y que mirar para buscar el fallo. Con el nanocomo reporta 105 de altura que tengo anotado deberían ser al menos 154.
He echado un vistazo con agua jabonosa en las juntas y balonas y no veo nada. En los rácores del compresor tampoco pero me ha mosqueado al desmontar la caja que no oigo ni noto vibrar el motor del compresor de aire al arrancar el coche. No lo recuerdo ya pero asumo que "eso" hace ruido y se aprecia al tacto que está funcionando nada más arrancar el coche? Es así? Alguien me puede confirmar si hay algún modo eficaz de discriminar si el motor esta ko? Y llegado el caso si hay alternativa al motorcito oficial Land Rover que asumo será doloroso.
Si lo está visto lo visto, tal vez me decida ya a montar muelles. En ese otro hilo anterior alguien comentaba que no afecta a la ACE pero yo entendía que ésta si que usaba el ajuste de presión de las balonas. Es cierto que no es así y poniendo muelles no se pierde la ACE?
Gracias por cualquier aclaración.
Iniciador del debate 22/11/2015 10:09 pm
Finalmente hoy trasteando con el Nanocom (parece que) he resuelto el problema. Quiero pensar que el haber dando el golpe brusco en marcha se hayan desencadenado los problemas aunque sigo sin tener claro que ha pasado. He vuelto a lanzar medidas objetivo de nivel de la amortiguación y las he grabado en la ECU y todo de repente parece ir bien. Tal vez las desconexiones de fusible o rele hayan provocado que funcione pero no lo tengo nada claro. Ahora mismo la tengo nivelada sin problemas y no parece "bajarse" ni pasadas unas horas. Seguiré buscando alguna fuga pero parecía un tema electrico o de centralita.
- el compresor no necesariamente actúa al arrancar. En mi caso debía hacerlo al estar tan baja pero por algún motivo que desconozco no lo hacía.
- hay que comprobar rele y fusibles del motor (indicados) y en el cuadro bajo el volante, creo recordar que el 29. En mi caso estaban ok. El relé cambie el del aire por descartar que tuviera un fallo.
- con el Nanocom en el menu SLABS/OUTPUTS hay interruptores para activar el compresor y comprobar los sensores y activarlos para su comprobación sin tener que puentear nada.
En todos los casos hablo del DII del 1998-2004
Como comentaba antes al fijar las alturas deseadas empezó a actuar el compresor y todo volvió a la normalidad.
22/11/2015 10:34 pm
Si, es cierto, poniendo muelles no se pierde el sistema ACE
Iniciador del debate 23/11/2015 2:06 pm
Gracias, pues el próximo "dolor de cabeza" que me de, creo que tocará cambio entonces.
Por ahora todo resuelto misteriosamente, esta mañana todo en su sitio. Una vez más amortizado el Nanocom!
Iniciador del debate 02/12/2015 7:30 pm
Bueno, pues mi gozo en un pozo porque de "resolver" el problema nada. 2 semanas después vuelvo a estar por el estilo y he acabado dejando el coche en el taller.
He estado trasteando con el Nanocom pero ahora al accionar el compresor no hay manera de que arranque aunque sigue sin reporta fallo por lo que sospecho cada vez más que el fallo venga de ahí. Los kits de reparación casi los he descartado así que creo tendré que ponerme a leer sobre que tipo de muelles poner y como anular el SLS con el Nanocom. Puñetera amortiguación!!!
Iniciador del debate 08/12/2015 2:55 pm
Sigo actualizando mis desventuras con esto por si sirven de referencia para alguien.
Mañana comprobaré de nuevo con el taller, pero parece que ellos tienen algún software de lectura de la ECU que detectó varios fallos y al borrarlos el sistema volvió a funcionar "un rato". Al poco tiempo volvió a encender esta vez el chivato del cuadro aunque solo hasta pararlo pues después deja de iluminarse.
El compresor no se dispara y en 3/4 días se viene abajo. Mi Nanocom no reporta fallos, se conecta a la ECU con medidas pero dice "no faults" aunque parece que no es así. Lo he comentado con los de Nanocom que me hablan de cableado de conexión a la ECU pero me parece poco fiable.
Iniciador del debate 17/12/2015 6:04 pm
Pues finalmente el tema venía del rele. Aunque en su momento ya probé con otro, al parecer el problema ha venido derivado tras varios días de investigación del puñetero relé por lo que si lo hubiera cambiado de primeras por 4€ lo hubiera resuelto.
El fallo en el panel y ECU era aleatorio y el Nanocom como ya he comentado no reportaba fallo. La "caida" era en 4 o 5 días y básicamente el compresor no se activaba desde el Nanocom.
Me queda claro que si el compresor no arranca o lo hace aleatoriamente, merece la pena descartar esto lo primero, aunque asumo que acabaré cambiando a muelles.
18/12/2015 10:28 pm
Me alegro que hayas dado con ello, tambien llevo neumatica y te agradezco la info.