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Iniciador del debate 22/11/2015 12:06 am
Hola a todos
Hoy he podido meterme debajo otra vez a revisar las fugas y esas cosas. Os pongo unas fotos de los frenos. ¿Qué opináis? ¿Aguantan todavía?
Por otro lado, el tapón de nivel de la transfer está bien escondido detrás de un tubo protegido que va al freno de mano, poco accesible. Es un tapón para una llave de boca cuadrada... ¿alguien sabe la medida?
Para el tapón de nivel del diferencial delantero la llave es hexagonal de 21 mm o medida inglesa equivalente, justo la que no tenía, así que no he podido avanzar por ahí tampoco.
En cuanto al tapón de nivel de la caja de cambios, he comprobado que la llave T50 es pequeña.
También he visto que el eje de transmisión delantero tiene bastante juego, así a ojo entre 5º y 10º. ¿Es normal?
Bueno, seguimos adelante.
Saludos
22/11/2015 9:40 pm
Hola, yo creo que los discos están para cambiar. El mio es automatico y con 160.000km los cambié junto con las pastillas y el liquido.
22/11/2015 9:47 pm
Saludos.
A las pastillas aun les quedan unos meses, sin descuidarte mucho y segun como conduzcas.
El tapon de la transfer es el cuadrado de una carrrca de 1/2 y el de la caja de cambios Torx55.
El juego de giro en la transmision me parece normal.
25/11/2015 11:28 am
Hola, los tapones de los diferenciales tienen en el centro una ranura para que los puedas quitar con un destornillador plano y ancho.
Iniciador del debate 05/12/2015 6:13 pm
Hola a todos.
Bueno, por fin he podido terminar la revisión del nivel de la transfer. Las perdidas son, en 1772 km:
Dif. delantero 300 ml, de 1.600 ml de capacidad total
Transfer 550 ml. de 2.000 ml de capacidad total
¿Qué os parecen? ¿Mucha pérdida para dejarlo así o es controlable?
También he engrasado las uniones cardan con grasa de litio.
Ya me decís.
Saludos!!!
13/12/2015 11:41 pm
controlable siempre es, pero me parece mucha perdida en menos de 2000 km.
Iniciador del debate 14/12/2015 9:58 pm
Gracias, David. Me viene muy bien tener una idea de si es un pérdida normal o "notable"...
Un saludo