pa empezar,que disco es?
que tal andas del  viscoso?si es un 300 llevas el termostato en la parte de arriba del motor,cerca del radiador y la bomba de agua,si es un td5 esta abajo a la izquierda mirando el motor de frente,es una pieza ceramica con forma de Y

Hola, si es un 300 puede ser que sea suciedad en el radiador
Un saludo

perdon,, me he colado.. es un 300 Tdi del 97...

lo del viscoso como lo compruebo..?

Sobre cómo comprobar el viscoso se ha hablado muchíiisimo en el foro, si buscas un poco verás que hay múltiples maneras. Una de ellas es intentar moverlo con la mano con el motor parado y frío, deberías poder girarlo sin resistencia, mientras que con el motor caliente y recién parado, deberías notar resistencia.

O bien con el motor en marcha y caliente, intentar pararlo con un cartón, acercándolo a las aspas; si logras pararlo, viscoso kaput. Otra más; con el motor en marcha y caliente abre el capó, ves dentro del coche, acelera el motor, páralo, y ves rápido a ver qué hace el ventilador (o que te lo diga otra persona), ya que debería pararse casi instantáneamente; si sigue dando vueltas "loco" después de que el motor esté parado, lo mismo, viscoso para cambiar.

Para localizar el termostato mira la foto, está en esa cazoleta que te indico con un círculo rojo.

Ok... oido cocina... un millón de gracias.. 😉

Por mi experiencia en otros coches, si el termostato, valvula termostática (abre y cierra por temperatura), falla, en ocasiones no cierra o no abre.Si se queda abierto, cuando vas rápido, el agua del circuito no deja de circular y el radiador no la enfria.Son faciles de cambiar. Yo las he probado, desmontandolas y poniendolas en un cazo con agua en el fogón de la cocina con un termómetro.Tienen que abrir, sino recuerdo mal, a unos 110g.
La suciedad de radiador también es importante, en coches como el Tata Safari,problemas de temperatura que mecánicos no acertaban, se solucionaban sólo desmotando el radiador y llevandolo a limpiar.
Consejo: empieza por lo más pequeño/facil y ves descartando

El termostato del 300 abre a 88grados o por lo menos el mio. Pero si fuese el termostato que se quedara abierto el problema que tendrias es que no cogeria la temperatura correcta( aguja en.el.centro) 

Cierto,la apertura está entre los 80/90,pero como ya he comentado,sin el termostato, en ciudad el coche iba de maravilla, en autopista, 120/130, se calentaba,el agua del circuito (a más revolucines la bomba gira más rápido)pasa por el radiador si tiempo para enfriarse.