Y no e visto pérdida alguna, ni en radiador ni junta p ni nada.
Me da que hay algún poro por donde se va colando aire, y ese aire es el que impulsa el anticongelante hacia arriba en el bote, no encuentro más logica

Hace poco leí (ya no me acuerdo en donde) de una tiras reactivas que se sumergen en el líquido del vaso de expansión y si hay gases (poro en la culata) mezclados con el anticongelante reaccionan poniendose de X color.

La verdad que nunca las he visto, pero imagino que no sean dificiles de encontrar, y para estos casos vendrían muy bien, ya que puede avanzar el trabajo enormemente.

Un saludo

A veces el paso de compresión es tan leve que no aprecias las burbujas en el vaso de expansión- esto me paso en mi Disco. - Pero si hay sobrepresión en el circuito, es casi seguro que hay paso de compresión al sistema de refrigeración.

Una prueba sencilla es poner en el tubo de sobrante que va en el vaso de expansión, un macarron de plastico transparente a una botella de plastico.

Si hay paso de compresión,  apreciaras en el macarrón pequeñitas burbujas de aire mezcladas con el refrigerante, es casi como cuando agitas una botella con agua.

Suerte.

De momento no lo vamos a tocar hasta que nos llame el antiguo propietario.
Ya hemos hablado con el taller y nos a dicho que sobre unos 1000€ arriba abajo,si fuese sólo cambiar la junta de culata, si hubiese que cambiar la culata se dispara bastante más el precio.

Me paso lo mismo en un defender 300tdi, salían burbujas y subía el nivel del anticongelante, cambie la junta de la culata pero sin verle nada. Seguía igual, desmonte tubo por tubo de refrigerante y había uno obstruido. Finalmente probé con otro radiador y arreglado.

Siento decirte que tienes la junta culata ida
Por experiencia propia que después de 230 kms en tres dias de ir a trabajar me pasaba eso de rebosar en el bote de expancion

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Mira , lo mas facil buscate un taller en el que tengan el aparato para hacer la "prueba quimica" , o detector de co2 , con esto no falla.

Yo me compré uno , y cada vez que voy a ver un disco para algun amigo o algo me lo llevo

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Buena idea lo del test Alvaro.
Al final hemos llegado a un acuerdo económico y nos quedamos el Discovery. Así que en cuanto acabe con mi Disco, empezaremos la reparación de "el nuevo".
Lo aremos en casa. No se si compráremos el kit del test de co2, o iremos descartando antes de abrir, aunque me temo que será sin duda la culata. Sólo queda rezar para que de ser culata, sólo sea la junta y no que se haya disputado la propia culata.
Alvaro, a ver si mañana te escribo que se me a pasado hoy.

Esta mañana he vuelto a purgar el circuito, y he arrancado, luego he quitado el tapón de plástico del termostato, y vuala! Burbujas, pocas pero burbujas.
No quedándome tranquilo, e vuelto a purgar, e llenado el bote hasta la boca, e arrancado y con el tapón quitado, millones de microburbujas y alguna gorda,así que ya hay veredicto fiable