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Iniciador del debate 13/06/2005 12:30 am
Hola hola hola.
Acerca de las BF GOODRICH MUD-TERRAIN, ¿cada cuántos km cambiais vosotros las ruedas de delante por las de detrás y viceversa? Yo las puse a los 180.000+-, y tengo casi 195.000 y según el taller toca cruce.
La verdad es q, por los km q llevo ya, sí se nota la diferencia en el menor desgaste y mejor comportamiento de éstas con respecto las recauchutadas INSA TURBO SAHARA.... 🙄
13/06/2005 9:51 am
Al ser tracción total permanente, no es tan necesario hacer el cruce de ruedas como en un tracción trasera o delantera.
Yo llevo ya 35.000 km con unas AT, sin hacer cruce ni nada, y no se nota ninguna diferencia de desgaste, así que tu mismo 😉
Iniciador del debate 13/06/2005 9:11 pm
No, yo lo decía porque en las INSA TURBO sí notaba algo esa diferencia (se desgasta un poco más de delante que de detrás). En estas aún no se aprecia casi esa pequeña diferencia, pero me lo ha recomendado el del taller. Al fin i al cabo, malo no será 😉
14/06/2005 6:03 am
Qué presión le poneis ?
15/06/2005 12:57 am
YO LE PONGO 1,7 DELANTE Y 2,0 DETRAS. LAS HE BAJADO UN POCO DE COMO PONE EL LIBRO YA QUE SE GASTABAN MUCHO POR LA ZONA CETRAL DE LA BANDA Y AHORA PARECE QUE LO HACEN UNIFORMEMENTE.
POR CIERTO, ¿ALGUIEN SABE CUALES SON LOS TAPONES DE LLENADO-NIVEL DE LA CAJA DE CAMBIOS Y DE LA REDUCTORA?, LLEVA 75000 KM Y YA DEBE SER HORA DE CAMBIAR ACEITES(PREFIERO NO PASAR POR EL TALLER SI NO ES NECESARIO, YA SOY DONANTE DE SANGRE)
HECTOR, DISCO TD5 2001
Iniciador del debate 15/06/2005 12:13 pm
CEPEDA, en mi discovery 300 están (los tapones) en un lateral, y creo q en la parte de detrás de su cárter. Deberías cambiarlo cada menos km, o almenos eso pone en mi manual de taller. Infórmate mejor 😉
Y la presión de las ruedas?, pos cuando me pusieron las MUD me las pusieron a 2.4, pero iban de maravilla. De hecho quiero a que me las crucen, i de paso que me las ponga a esa misma presión, i así con mi manómetro de bolsillo tendré siempre la presión que me gusta. Yo pensaba que iría dando saltos por ahí, pero no; cómo se nota la diferencia entre estas ruedas i las INSA TURBO...
De todas formas a mí me ha dicho mi amigo Derio, el de Alcoy 4x4 que también fue a la concentración, que él las hinchaba para que no se desgastaran tanto de los bordes. 💡