hola no se si te servirá...
a mi me paso lo mismo pero al revés ...estando de ruta nocturna me dejaron de funcionar las de cruce solo
funcionaban las largas.... en el mando de luces se había soltado de la soldadura de estaño en el contacto, se veia claro un cable suelto(después de abrir) ...espero que te ayude...antes de desmontar espera que te contesten por aquí seguro sera mas fiable solo te puedo decir mi experiencia.
un saludo

Yo tengo un mando de Disco II por si te pudiera hacer falta

Salu2

Fundidas no estan verdad?

gracias por contestar tan rapido...

ok, voy a probar a ver si es la soldadura es de la que comentas gracias..

no ,no estan funcidas pot que puedi picar las luces pero no ponerlas..

  un saludo y gracias

como desarmo para saber si es?

Como te dicen, suponiendo que no estén fundidas, no es que al poner las largas se te pase a la posición, lo que ocurre es que al poner las largas se apagan las de cruce y , como no te encienden las largas, pues se te quedan las de posición. Este puedes comprobarlo dando ráfagas en cruce, verás como no se te apagan las de cruce.
A partir de aquí puede ser el mando, el relé,  una conexión, etc.
Se que no es mucha ayuda, pero desde aquí no se que mas decirte.
Suerte
Saludos a todos

probaré por lo que me han dicho, pero lo que quiero saber como desarmo el mando de luces para ver si es la conexión e ir descartando

yo desarme lo que es el embellecedor de detrás del volante, son tornillos que salen desde abajo solo con eso pude ver el fallo que te comento, pero a mi me dejaron de ir de golpe .no se si te valdrá.
un saludo

Ok comentaré si lo soluciono
Gracias

Las luces de posición están siempre encendidas mientras tengas las de cruce o las de carretera, supongo que no es un defender (ya que las de posición van en otros pilotos), no lo notas porque en los coches modernos, las de posición van en el mismo faro, y al ser la luz de posición más débil que las de cruce y carretera, no se nota que estén encendidas.

Tal como lo describes, pinta ser el mando. NO se si tu coche lleva relé, pero como dices que si puedes picar las luces de carretera, pues me inclino a pensar que es fallo del mando (el de indicadores que además hace el cambio de luz de cruce a carretera).

Saludos.

No se si el mando del disco 300 es similar por construccion al del 200.
En el 200, el mando lleva un carro interior que se desplaza cuando mueves la palanca para hacer cambio de luces.
En mi caso, los contactores del carro estaban medio quemados y el calor habia derretido parte de la pieza de plastico, con lo cual, no hacia buen contacto y las luces largas se me apagaban de golpe o directamente no encendian.
El problema puede estar en el interior del mando, si tu instalacion es original y no va protegida por reles.
Yo desmonté dicho mando y lleva tal mumero de piececitas que te saldran por los aires cuando lo abras, que aunque las recuperes todas, el rompecabezas es de aupa, y cuando ya lo tengas todo claro, hay que montar y hacer cuadrar piezas por la parte anterior y posterior del mando a la vez y conseguir cerrarlo sin que se muevan de su sitio.
O sea, una autentica puñeta.
Si las rafagas de largas funcionan, casi te digo de fijo que es lo que te estoy contando...
Mando nuevo y a proteger la instalacion.

Si.. la instalación es la de fabrica, por lo que se no lleva relé, lo he desarmado y por lo que veo esta como quemado las conexiones..
gracias por haberme ayudado a solucionarlo...

Saben de alguien que los venda de segunda mano? por que original me imagino que saldrá muy caro..

  gracias de antemano

No merece la pena de segunda mano. Estaran medio quemados practicamente todos.
El del mio estaba cambiado y no ha durado ni 20.000 kms.
Angela los tiene por 56 € (Storm 4x4) Y los precios de los demas tampoco van a ser excesivos. (Siempre refieriendome al disco 200, que es mi caso)
Ya se que son casi 60 pavos pero por menos, es pan para hoy y hambre para mañana.

ok, gracias a todos por la ayuda...

si es asi compraré uno nuevo, no vaya a ser como bien dices este algo quemado tambien..