Txus los snorkels, no llevan homologacion. Puede que te encuentres con ITV toca bolas, pero no existe nada a lo que se puedan acoger para no pasarte una ITV por un snorkel. Lo unico que te podrian decir, seria si fuera mas alto que el coche, pero le quitas la capucha y ya esta.

Txus! gracias por las fotos !! ya estás mejor ??
Ya tengo las fotos guardadas Discoman ! je je

Chapu, aquí en Sevilla hay versiones para 2 y los están echando para atrás en las itvs.
- Versión 1: modificas el tramo y/o caudal original de entrada de aire al motor.
- Versión 2: sobresale en anchura de la aleta o la cogida del espejo, con el espejo plegado.

Así están las cosas por éstos lares.....

Hay más de uno que ha tenido que homologar el coche entero ya que estaba en el lío.

Yo, lo he quitado, el exterior de brazo, y ahora me lo quiero hacer por dentro de la aleta y en condiciones.

Saludos peña!

Hola otra vez , como dice Reirse , al modificar la admisión del coche , esta como reforma de importancia,de ahí que le de relevancia.

Que cada ITV es un  mundo no es nuevo , pero por poner te un ejemplo , SALTAMONTES con el snorkel original Land Rover , cada ITV que pasaba , tenia que desmontar y ojo , tapar con chapa el "orificio" por donde sale el tubo ,hasta que homologo..eso y todo lo que lleva.. 😉

El próximo año ya veremos , este ya esta pasada  ;D

Lo que necesites, Reise

Siento haver creado confusion, es que no encontrava ninguna foto de ese snorkel en un disco solo en ese defender, pero si vamo veo que tal y como decis se puede y sin muchos problemas, y es facil de quitar por la itv y todo eso. Discoman y discowoman ese tubo azul de que material es? el filtro del 200 es redondo pero el del 300 es cuadrado en eso no tendre problemas para enchufarle el tubo tipo discoman y etc?
Reise4 estaria encantado de ir al encuentro nacional por que me iria bien vuestra sabiduria y buestras tecnicas de conduccion hehehe solo tengo 19 años
y un año de carnet asi que me queda mucho por aprender

Tal y como te comenté, la colocaciòn del snorkel es made in land aventura  😀 asi que yo no se exactamente donde se agenciaron el tubo lo que si te puedo decir es que es muy resistente. En lo tocante al filtro del aire, en el del 300 hay que hacer una pequeña ñapa. Seria mas facil en el 200

Quédate con el filtro del 200, si puedes, vamos a la hora de siliconar todos es lo mismo.....(enga silicona ahí ja ja).......

El tema del tubo dentro de la aleta, no sé si hago bien o mal, le voy a poner el codo y el empalme del tubo a la caja del filtro FLEXIBLE y el tubo recto colocado en diagonal dentro de la aleta de PVC, de forma que solo los empalmes sean flexibles, igual lo más duradero y barato es todo flexible como el de discoman así no habrá posibles riesgos de algo.... no lo sé.

Cuando empecé con el Samurai, le hice el snorkel entero de PVC, pero quedaba fatal como un desagüe, efectivo pero feo.

Tú lo tienes muy fácil pues lo bonito que vá por fuera ya lo tienes!

Saludos !

Nota: déjate de sabidurías, que aquí todos empezamos igual y, aunque a veces metamos la pata, estamos todos para ayudarnos je je

Bueno solo digo que un amateur no tendra tanta tecnica como alguien que coduce desde hace 4 o mas años. Solo una cosa mas como conecto el tubo tipo como lo tieno discoman y ... alguna idea gracias

Txus! gracias por las fotos !! ya estás mejor ??
Ya tengo las fotos guardadas Discoman ! je je

Chapu, aquí en Sevilla hay versiones para 2 y los están echando para atrás en las itvs.
- Versión 1: modificas el tramo y/o caudal original de entrada de aire al motor.
- Versión 2: sobresale en anchura de la aleta o la cogida del espejo, con el espejo plegado.

Así están las cosas por éstos lares.....

Hay más de uno que ha tenido que homologar el coche entero ya que estaba en el lío.

Yo, lo he quitado, el exterior de brazo, y ahora me lo quiero hacer por dentro de la aleta y en condiciones.

Saludos peña!

Reise, la putada es que siempre tenemos algo aparte del snorkel, que nos hace callar la boca. Pero a eso señores ingenieros, habria que taparles la boca ( muhcas veces bocaza).
Un snorkel, no modifica las cualidades del motor. Por mucho que se prolongue la admision, esta esta sobredimensionada, para evitar tal efecto. Lo pero que podria pasar, seria una pequeña perdida de potencia y no un aumento de potencia. Una pruba feaciente de esto, serian los Toyota KXR. Estos coches, son modificados por el propio fabricante y no inclullen ninguna homologacion por el snorkel.
En cuanto a los espejos plegados... preguntale al ingeniero de turno, si el conduce muchas veces con los espejos plegados.
Es que son la polla. Si que es verdad, que si montas un safari, te ponen menos problemas que con uno artesanal.

Pues lo de la aleta ha sido en Air-flow, parecido al Safary..........

Ya te digo, la cosa es terminar el coche, meterlo todo con laboratorio y a vivir, porque como bien dices, ésta gente son la polla........

Ni se complican la vida ni hacen por entender, qué vida más fácil oño!

Saludos!

Bueno solo digo que un amateur no tendra tanta tecnica como alguien que coduce desde hace 4 o mas años. Solo una cosa mas como conecto el tubo tipo como lo tieno discoman y ... alguna idea gracias

Discoman fotos aquí del tuyo ya ome por dentro oño! ja ja

Saludos !

nadie pone fotos de como conecta los tubos al filtro¿

Vamos, es con unos tubos de goma o como el flexible de la foto de Discoman, que abraza por fuera al tubo de la caja filtro y al tubo que pondremos por el exterior, ésto con abrazaderas y silicona para sellarlo todo.

Saludos !

Siento no poder poner fotos del mio por dentro porque no tengo. Tan solo hize esas fotos cuando estabamos montandolo. Pero que es como te dice reise

ok gracias ya vere como sale y comprovare si es estanco 100%, con esto y unas buenas ruedas no veremos en algun iberico fijo.
gracias por la ayuda pronto volvere con mas preguntas hahaha