Pero la aleta es la misma no? es el plástico que recubre el intermitente lo que cambia no?

Si el filtro de aire del 200 es el redondo, quédatelo para el 300, que según dicen vá mejor para sellarlo el redondo con la silicona.

Saludos !

Certifico lo que dice Reise la aleta del 200 y la del 300 es la misma. Solo tienes que quitarle una pestaña a la del 300 que va remachada que hace de soporte para el intermitente. Sds

GAMBOA es verdad que tu en Masía Pelarda dejaste la aleta haciendo de intermitente perenne y le pusiste al tuyo una de 300 no? Si tienes fotos del montaje ponla por aquí ome !

Saludos !

Nota.: creo que todos estamos diciendo lo mismo pero con otras palabras no Txus?

Yo he visto el coche de Jesus Gamboa, efectivamente monta la aleta del 300 que es identica.
Pero lo que tal ve necesites adaptar es tambien el filtro del 200 a ese nuevo 300, ya que cambia completamente. Tanto el filtro en si, como la toma del snorkel.

Si llevas un safari, no creo que sea muy dificil pillar la pieza de plastico que le pega la vuelta al filtro y entra por el lado ( ademas de la tapa que lleva para la entrada original del filtro). En principio, hasta que entra en la aleta, es el mismo snorkel. En el 200 entra directamente al filtro, mientras que en el 300 lleva una pieza de plastico que pasa por delante de la bomba de freno , hace 2 curvas de 90º y se acopla al filtro de aire por el lado mas pegado al motor. Teniendo que recortar la base del filtro.
Intentare consultarlo, si me dices que lo que llevas es un snorkel safari.

Pues siento haber despistado con mi respuesta , pense que era distinta... ::)

Lo dicho , se siente. 😉

Mirad es es tipo de snorkel pero para un disco, Creeis que tendre problemas?¿

Pues deberas de tenerlos. El disco lleva el snorkel, en el lado izq. y la entrada, se  hace a mitad aleta,encima de la rueda.

yo creia que nos referiamos siempre al cambio de esnorkel entre discos no de defe a disco. la cosa se complica. 🙂

Era entre dos discos, pero bueno, éso también se aprovecha ja ja

Le desmontas la aleta izquierda al disco, te quedas con la que nó tiene agujero, por dentro de la aleta te haces un tubo con codo para dirigirlo desde la caja redonda del filtro de aire hasta debajo del cristal-esquina aleta, AHÍ ES DONDE CORTAS ALETA EN LA ESQUINA DE ARRIBA y le adaptas casi el snorkel entero al discovery!! Y TENDRÁS UN SNORKEL COMO DIOS MANDA, POR DENTRO DE LA ALETA TIPO MANTEC PERO A MI FORMA DE VER MÁS BONITO.

Discoman lo tiene así, y yo quiero ponerlo así desde que hizo un año puesto el Air Flow (brazo exterior entero).

Luego lo siliconas todo muy bien, manguitos nuevos, abrazaderas nuevas, hasta que pongas la mano arriba sin el capuchón y se te cale el motor, entonces y solo entonces, estará bien sellado y PODRÁS VENIRTE A SEVILLA AL ENCUENTRO NACIONAL ja ja

Saludos !

ojo al dato de reise 4 , ¿se tiene que calar el coche?, ¿no le pasa nada al motor por hacer esa prueba? yo se lo he hecho a coches de gasolina para pararlo sin tener que quitar contacto pero no ha diesel.
es una forma fenomena de probar estanquidad si.

Bueno , espero no despistar estya vez  😉 para muestra un boton.

Este es casero ,antes entraba por mitad de la aleta , lo adapte para que quedara asi , me gusta mas.
Pase la ITV hace una semana con el , sin homologar... ::)

Pues si, yo lo llevo asi como dice mi amigo Reise. Me lo coloco mi amigo Nando, de Land Aventura 4x4, en Cantabria y lo dejò de lujo ( como dicen en mi tierra, al santo que se merece una vela, se le coloca y al queno, pues no se le coloca  🙂 ) . Para gustos, hay colores pero a mi particularmente me parece que este snorkel le queda al Discovery como un guante. Os pongo alguna foto