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Discovery I y II
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Iniciador del debate 20/09/2011 8:59 pm
Bueno, el Discovery sin bateria. No se arranca en cuatro o cinco dias y se queda sin bateria. El caso es que monto 2 baterias pero una de ellas no mantiene la carga.
Las tengo sin aislar y creo , bueno, me han comentado, que una " se come " a la otra hasta descargarla cuando esta el coche parado. Las dos son red top optima.
Ha sido " acercarle las pinzas " a la bateria de un turismo sin arrancar y el Discovery ha vuelto a la vida enseguida. Dos segundos el Discovery arrancado, lo paro y arranca sin problema.
La pregunta es: Quiza deberia llevarlas con separador de carga. Quizà deberia montar una red top y una yellow top. Quizà deberia tener un desconectador de bateria para cuando el coche vaya ¡a estar algo de tiempo parado pero , claro, la alarma no funcionaria.
En fin, gracias, como siempre por adelantado
20/09/2011 9:08 pm
Algo chungo tienes por ahí. Podría ser el puente de diodos del alternador.
Lo suyo sería una roja para el arranque y una amarilla para consumo, separadas por un disyuntor. Sin desconectador.
Suerte!
Iniciador del debate 21/09/2011 4:29 pm
No se què serà pero cabrea un poco llevar 2 baterias y quedarte tirado. El caso es que tengo cargando la que creo esta fastidiada y lo que harè sera comprobar si una vez cargada ella sola me arranca el coche. Si no... la tirarè. El caso es que hace un tiempo me pasò lo mismo y me comprobò el mecanico ( el que me miraba el coche antes que , bueno, no harè comentarios ) y me dijo que no habia ningun consumo.
21/09/2011 4:57 pm
Pues prueba a dejar solo una a ver que pasa. Si con una se descarga y con la otra no, pues está claro que es la bateria, si se descarga con las dos, pues es un consumo.
Iniciador del debate 21/09/2011 5:33 pm
Voy a cargar las 2 y a comprobar las dos por separado.
Tambien quiero comprobar un hipotetico consumo utuilizando un tester.
Mi pregunta es si el metodo que tengo entendido para hacerlo es correcto:
Medir la Intensidad en Amperios:
Clavija Roja en 10A y girar la rueda a 10A
Desconectar la bateria para poder medir en Serie poniendo el pincho negro al terminal - de bateria y el pincho rojo a la [color=red]borna - color] ( desconectada )
La borna + en su terminal + conectada
Iniciador del debate 22/09/2011 5:17 pm
Por cierto, no he dicho que las baterias que llevo son 2 optima red top . El caso es que una de ellas esta en carga lenta desde ayer por la mañana y aun no se ha encendido el piloto verde indicando que esta cargada. Con el tester he comprobado el voltaje y està ahora mismo en 13.75 V. ¿ Cuanto se mtarda en cargar la bateria del todo ??
22/09/2011 8:56 pm
discoman...
Si no la tienes con algun SEPARADOR .. como tengas una de las 2 baterias mala, te jode la otra.. al conectarlas en paralelo, las baterias tienden a ECUALIZARSE .. o sea que si tienes una TODA CARGADA y otra VACIA.. te quedaran las 2 a MEDIAS....(suponiendo que ambas funcionen bien)...
Seguramente una de ellas esta mal...
Iniciador del debate 22/09/2011 9:04 pm
Pues he terminado de cargar la primera. El caso es que no se ha llegado a encender el piloto verde pero ya habia alcanzado un voltaje de 13.75 V. La he dejado en reposo porque me han dicho que siempre pierden carga por si solas y ahora mismo esta en 12.59 V.
He puesto a cargar la otra y la sorpresa ha sido que me ha dado 10.16 V al retirarla del coche. La tengo en carga lenta.
Quiero poner un separador de carga , a ver si no salen muy altos de precios
Iniciador del debate 22/09/2011 9:11 pm
Algo chungo tienes por ahí. Podría ser el puente de diodos del alternador.Suerte!
como lo podrìa comprobar ??
23/09/2011 12:34 am
Viendo si hay consumo con el contacto quitado. Lamento no poder decírtelo con más exactitud, pero tu mecánico de cabecera sabrá hacerlo.
Suerte, compi 😉
Iniciador del debate 23/09/2011 1:02 am
Suerte, compi 😉
A ver si mañana le doy solucion al tema. Gracias, chus y a todos, claro, por la ayuda