no me cuadra, rafael, yo no tengo tanta rueda. pero todo es estudiarlo y ya veremos.

yo he tenido puestos con 235/85/16 y a mi no me da en ningun lado,solamente hay un siti que daba de antes que era en la parte de atras,una esquina del paso rueda lo recorte y llasta

Pues yo con perfil 70 no creo que toquen

Yo tb estoy barajandolo,pero creo que no le caben sin cortar aleta.

Hola Bluedisco,estaba hablando del mio,en el tuyo no tocan seguro.
El mio es que con las vogue y 245 se queda a ras de aleta hacia afuera.

Por si alguno os vale la experiencia,yo los llevo montados en el disco td5,son de 30mm,con las gomas 235/70/16  no tocan en nada,y ahora monto 235/85/16 y tampoco tocan,aunque llevo +5 en muelles.

Pero es perjudicial para algo

Hombre,los separadores es peso no suspendido que tiene que aguantar,y tb sobrecarga los bujes y rodamientos,pero eso como todo depende del trato hacia el coche.

Pues de aluminio de 30mm es lo suyo, hay muchos que los montan y yo en cuanto pueda los pongo.

Con tus ruedas no creo que toquen, si tocan, suspensión +5cm durita, y si pones gomones, recorta aletas y en pazzzzz

Si hicieran llantas desplazadas bonitas-baratas las montaría, pero ni es el caso, ni quiero cambiar de llantas, así que separadores de aluminio y yá está !

Lo próximo será doble amortiguador trasero para el balanceo.

Saludos!

Pues lo normal es que con llanta original y separador de 30mm, no roce en ningun lado. La llanta queda casi al ras de la aleta.
En cuanto al peso no suspendido... a mas de uno le iba yo a dar con esto del peso. Si efectivamente, metes 2/3kilos  mas y eso se nota un poco a la hora de frenar ( despreciable) y la suspension mas seca ( tampoco hay una diferencia apreciable).Pero ahora os preocupais de esto y luego le meteis una rueda recahuchutado (manda webs) que ademas, al llevar el peso en el exterior de la rueda genera mucha inercia.
Por otro lado, existe un brazo de palanca mayor, lo que a la larga produce mas esfuerzos en los rodamientos. Pero en este punto, existe la creencia que una llanta desplazada, provoca menos esfuerzo que un separador ( con el mismo desplazamiento) cosa que no es verdad. Ya que el punto de apoyo en los dos casos es el mismo ( si encuentro el articulo donde explica todo el tema de fuerzas vectoriales y demas lo cuelgo).

Lo que si es muy aconsejable, es que si llevas llantas de aluminio, montes separadores de aluminio y si la llanta es de acero, montes separadores de acero. El motivo es muy sencillo y es que de esta formas, el separador y la llanta tendran el mismo indice de dilatacion.  Con lo que no tendremos porblemas de que se aflojen los tornillos o que se partan.
Un saludo.

Hola Chapu,¿tu conoces algun Range con llantas vogue,245/75/16 y separadores?.
Es que creo visualmente que toca aleta y no quiero recortar nada.
Te envío una foto.
Delante tiene 2" y detrás 3".
Un saludo.

Hay opiniones para todos los gustos.

En mi opinión, no es que vayas a estropear nada, sino que el conjunto no es tan rígido como montando llantas desplazadas. Respecto al comportamiento, ganarás ligeramente en estabilidad y capacidad de inclinación lateral.

¿Te acuerdas?

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=33236.0

Saludos,

Chus.

Chus, la rigidez es la misma. Si tu aprietas a los pares necesarios ( entre 105 y 120Nm), se comportan como un solo bloque.

No lo dudo, pero el componente subjetivo muy importante, yo no iría tranquilo pensando que se podría aflojar y/o dar problemas.

Es como lo de las recauchutadas. Yo voy con ellas al fin del mundo mientras otros no las quieren ver ni en pintura.

😉