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Iniciador del debate 29/08/2008 1:50 pm
Pues con estas temperaturas, tarda 9 min. en indicar la temperatura normal de funcionamiento. Lo habitual, además en verano, es que en apenas 1 min. la aguja esté horizontal.
¿Está relacionado el indicador con el sensor de temperatura ubicado junto al filtro de aire? No sé dónde puedo mirar por si está a mi alcance resolver el problema.
Gracias.
29/08/2008 3:28 pm
con el sensor de temperatura ubicado junto al filtro de aire?
No ese es el de temperatura ambiente, el de temperatura del motor esta en la culata.
Este sensor es muy barato y lo primero que haria es cambiarlo ya que sino siempre te quedaras con la duda.
Para saber a que temperatura esta realmente tu coche apunta con un termometro de infrarojos (mal llamado laser) hacia la zona del termostato y te tiene que dar no mas de 96 grados y en la zona alta del radiador menos de 70 grados, sino es así hay que investigar la causa.
Termostato (posiblemente siempre abierto)
Jacques
30/08/2008 1:43 am
Pues no se el uso que le das al coche pero por ejemplo el mio desde el
dia que lo compre tarda algunos minutos en ponerse la aguja en horizontal
da lo mismo si es verano como si es invierno , asi lleva 6 años y va perfecto .
Creo que es el tiempo que tarda en llegar a su temperatura optima el circuito
antes de abrir el termostato .
sds
Iniciador del debate 31/08/2008 2:59 pm
Gracias Jacques, cambiaré el sensor por si fuera el responsable.
Gracias Luís, me llamó la atención que siempre alcanzaba la temperatura(indicadaba en el salpicadero) en apenas 2 minutos. Precisamente ahora con el calor, y de un día para otro, pues tarda 9-10 min.
Saludos.
01/09/2008 12:50 am
Pues haces bien en mirarlo por si las moscas .
sds
02/09/2008 12:59 am
Hola Cristobal, puede que el termostato se quede algo abierto y por eso notas que tarda más en llegar a la temperatura optima.
Yo empezaria cambiandolo.
02/09/2008 10:43 am
Hola Cristóbal creo que Vicente tiene razón, empezaría mirando el termostato.
Iniciador del debate 02/09/2008 11:51 pm
Pues no se hable más, a cambiar termostato y salir de dudas cuanto antes.
Gracias Soria y Domingo, lo pediré pues en dos semanas tengo previsto probar un sensor de temperatura (el que va situado junto al filtro del aire) de un donante por si fuera el responsable del aumento de humos.
Y en Navidad, que toca revisión de los 140 mil Km., finalmente suprimiré la EGR ya que acabo de limpiar todo el circuito de admisión incluido intercooler.
Un saludo, ya comentaré el resultado.
Iniciador del debate 13/10/2008 8:54 pm
Finalmente se ha sustituído el termostato. Y nada más sacarlo observo que la aguja tarda unos 10 min en alcanzar la horizontal(a 23 grados de temperatura ambiente y circulando por ciudad).
Me dicen que en la prueba que han hecho, en apenas 500 m. les había subido.
Lo peor es que no saben qué puede causar este comportamiento.
Saludos.
14/10/2008 12:38 pm
A mi me sucede lo mismo a raiz de limpiar los radiadores, antes el coche calentaba en un par de minutos, pero despues de limpiar bien los tres radiadores tarda como 8 minutos en llegar a la mitad. No le he dado mas importancia pensando que al tener los radiadores limpios de barro el coche refrigera mas y por eso tarda mas en calentar, no obstante estare atento a este post.
15/10/2008 10:43 am
Hola Cristobal, ya contarás como has quedado, por cierto, yo no anularia la EGR, te lo digo porque llevando la centralita reprogramada y sin la EGR creemos que tira mas humo aún, no estoy seguro al 100% pero lo hemos comparado y parece que es así, saludos.
15/10/2008 11:07 am
Hola a todos, Cristóbal pues vaya que bien!, lo logico ahora sería seguir por el sensor, bueno ya contarás.
El otro día estuve comprobando con el Nanocom y la aguja alcanza la zona media entre los 71 y 73 grados centigrados. Si conoces a alguien cerca que tenga un Nanocom y te lo pueda prestar durante unos días para asi comprobar la temperatura medida por el sensor.
Iniciador del debate 15/10/2008 1:04 pm
Gracias por vuestras respuestas.
El caso es que estoy por dejar pasar el asunto (hasta la próxima revisión, dentro de 7.000 Km.), creo que no estoy corriendo riesgos si es cierto que el termostato durante esos 10 min. está abierto.
¿O quizá está cerrado pues piensa que el motor está frío y en realidad debería abrir por ya estar a la temperatura idónea?
¿Qué pensais que está ocurriendo hasta que la aguja alcanza la vertical?
El sensor ubicado junto al filtro del aire cuesta unos 80-90 euros, y me aseguran no tiene nada que ver con el problema.
Pues eliminé precisamente el lunes la EGR, y no he notado más humos. Y el comportamiento es prácticamente el mismo.
Me entregaron la EGR para guardarla, y en una caja una pieza de plástico en forma de Y griega color narajan con algo metálico dentro. ¿Esto es el termostato? es enorme !!!
Saludos.
15/10/2008 1:13 pm
¿Dónde te eliminaron la EGR?, ¿fué en el concesionario?, lo digo porque tú eres como yo, de ir al concesionario a todo.
Por cierto, el viernes estoy en Elche, en el centro de congresos, si me dan tiempo suficiente que creo que sí, te llamo y nos vemos o si se puede comemos juntos.
Iniciador del debate 15/10/2008 5:08 pm
Pues fue en el concesionario, 51 euros me costó. La mano de obra más la prueba que hacen luego para comprobar el funcionamiento del vehículo y supongo que conexión a la ECU para ver posibles errores.
También me cambiaron ellos el termostato.
¿El viernes? Estupendo, lo ideal sería que pudiéramos comer. En cualquier caso, yo dispongo a mediodía de 2 horas (de 14 a 16 h. paro a comer) y nos vemos en ese plazo cuando te sea posible.
Un saludo.