Yo hoy por hoy, veo en las recauchutadas, la opción barata cuando lo son por dibujo específico.

Las Insa Special Track, son la buenísimas para barro, y ése dibujo, todavía no lo hay en "normal"

Saludos!

Si "en normal" quiere decir asequible, no, no lo hay.... si quiere decir en neumatico no-recauchutado sí que existe se llama Simex extreme trekker y no quiero ni acordarme del precio jejjejejeje

Pos éso ja ja

Zipi, por supuesto cada uno tiene su opinión. La mía es que como cuestan menos, me puedo permitir el lujo de cambiarlas cuando están al 50 % y al 25 % en cada eje. Con unas BF, tendía que esperar a terminar las ruedas del todo. Ello conlleva circular mucho tiempo con las ruedas en unas condiciones malas para el fuera de carretera.

Reise, me parece que las Silverstone MT 117 Extreme son las originales copiadas por Fedima, Insa Turbo...

Pues si que son, gracias 😉

Anda!!!!

Pos es verdad, las silverstone esas son igualitas  😮 😮 😮

Yo ando mirando de meter en mi disco 300 (una vez que consiga arrancarlo.... ;D) unas 235-70-16 o 235-85-16.

Seguro que van a ser unas recauchutadas, lo más seguro que unas F-Mud.

La medida depende del precio, y de lo que me comenteis vosotros... voy a poner unos amortiguadores +5.

¿Dónde las puedo conseguir a buen precio sin montaje ni equilibrado?

Y otra cosilla... he estado leyendo en la web de fedima sobre el equilibrado dinámico... ¿cómo lo veis?

Un saludo

Zipi, por supuesto cada uno tiene su opinión. La mía es que como cuestan menos, me puedo permitir el lujo de cambiarlas cuando están al 50 % y al 25 % en cada eje. Con unas BF, tendía que esperar a terminar las ruedas del todo. Ello conlleva circular mucho tiempo con las ruedas en unas condiciones malas para el fuera de carretera.

Reise, me parece que las Silverstone MT 117 Extreme son las originales copiadas por Fedima, Insa Turbo...

Por supuesto que todo se mira, pero 70 euros de diferencia en las 4 ruedas que es la diferencia entre las que tu montaste y las que he montado yo, los amortizo casi solo con la diferencia de peso de las ruedas, que consume más con las recauchutadas. Y por tan poca diferencia (menos de un depósito de combustible) gano en seguridad y tranquilidad.
Pero efectivamente cada uno tenemos nuestra opinión, todas muy respetables, oiga!!! 🙂

Saludos y mucho barro

Si, pero no es el mismo dibujo.

Si miramos a ver por cuánto sale la MT en BF y la AT en Fedima, el tema cambia.

En el consumo no noté nada, la verdad, y me equilibraron perfectamente.

Si yo no me sintiera seguro con estas ruedas, tampoco las montaría. Por eso comprendo tu punto de vista perfectamentem unos euros de diferencia no compensa el ir sentirse incómodo.

Saludos  😉

Si, pero no es el mismo dibujo.

Si miramos a ver por cuánto sale la MT en BF y la AT en Fedima, el tema cambia.

En el consumo no noté nada, la verdad, y me equilibraron perfectamente.

Si yo no me sintiera seguro con estas ruedas, tampoco las montaría. Por eso comprendo tu punto de vista perfectamentem unos euros de diferencia no compensa el ir sentirse incómodo.

Saludos  😉

Efectivamente el ir más o menos intranquilo también puntúa, claro. 😉
Las Mud Terrain salían en 440,00€ las 4 ruedas, así que en ese caso la diferencia es de 110€.
Lo que pasa es que yo hago una cuenta.
Unas ruedas normales deben hacerte aprox 40000 Kms. En ese kilometraje voy a consumir 4500,00€ de gasoil (en el Disco 200 que gasta poco), otros 1000,00€  de mantenimiento (cambios de aceite y filtros, un juego de pastillas de freno... Y si los hacemos en, digamos, 3 años (yo lo uso de 2º coche) añado mínimo otros 1500,00€ de seguros e impuesto municipal. Si no tengo averías, me voy a gastar mínimo en el coche en 40000 Kms 7000,00€  a eso le añado el juego de ruedas que puedo poner 330,00€ las Fedima o 440,00€ las BFG M/T. Por tanto el coste en ese periodo será de 7330,00€ en un caso y de 7440,00€ en el otro. A mi me da lo mismo gastar 110€ más o menos en la ruedas y llevar unas gomas que me ofrezcan más garantía, seguridad y longevidad
Como ves los números se pueden enfocar de muy diferentes maneras... 🙂
Saludos

Si  😉

zipi donde estan esas BF a ese precio???

Yo ando mirando de meter en mi disco 300 (una vez que consiga arrancarlo.... ;D) unas 235-70-16 o 235-85-16.

Seguro que van a ser unas recauchutadas, lo más seguro que unas F-Mud.

La medida depende del precio, y de lo que me comenteis vosotros... voy a poner unos amortiguadores +5.

¿Dónde las puedo conseguir a buen precio sin montaje ni equilibrado?

Y otra cosilla... he estado leyendo en la web de fedima sobre el equilibrado dinámico... ¿cómo lo veis?

Un saludo

Se me había pasado esto, BoR.

Sobre dónde comprar, depende... yo los compro en el taller de siempre. Si buscas un poco en la red seguro que encuentras muchas web.

Sobre el equilibrado dinámico, nunca lo he probado, pero dicen que es una pasada.

Ya nos contarás.

zipi donde estan esas BF a ese precio???

En la sección de Ofertas para Socios del Club, hay un Taller de Neumáticos que a todos los socios o no socios, con decir que estás en el Foro del Clbu LandRover te pasa unas ofertas de BF Goodrich geniales. (Imagino que la oferta es para todo el que se acerque por allí, no solo a los Land Roveros) y están en los precios que he puesto.
Se trata de Neumáticos Campohermoso Tfno: 916083555/916491250 y pregunta por Julio.
Están en Fuenlabrada (Madrid) y los precios son los que he puesto incluyendo montaje, equilibrado y ecotasa. No incluyen IVA, así que cada uno es cada uno...

Yo ando mirando de meter en mi disco 300 (una vez que consiga arrancarlo.... ;D) unas 235-70-16 o 235-85-16.

Seguro que van a ser unas recauchutadas, lo más seguro que unas F-Mud.

La medida depende del precio, y de lo que me comenteis vosotros... voy a poner unos amortiguadores +5.

¿Dónde las puedo conseguir a buen precio sin montaje ni equilibrado?

Y otra cosilla... he estado leyendo en la web de fedima sobre el equilibrado dinámico... ¿cómo lo veis?

Un saludo

Se me había pasado esto, BoR.

Sobre dónde comprar, depende... yo los compro en el taller de siempre. Si buscas un poco en la red seguro que encuentras muchas web.

Sobre el equilibrado dinámico, nunca lo he probado, pero dicen que es una pasada.

Ya nos contarás.

Muchas gracias chus!

La verdad que yo tengo un amiguete que monta ruedas y siempre me las deja a lo que le cuestan a él, es decir, que muy buenos precios.
Le preguntaré por las Fedima a ver.

Y el equilibrado dinámico yo creo que me voy a animar.

Buenas tardes:
Yo tengo las insa turbo dakar (que es el mismo dibujo que el de Chus) en medida 205/80/16 con camara y van de cine, pesan con las llantas de chapa el ranger 32 kilos comparadas con las de carretera 245/70/16 y llanta de aluminio original disco son 26 kilos, miden un centimetro mas de altura la 205 sobre la 245 , van bien en mucho barro y en carretera sin problemas, cuando se calientan flanean mucho sobre todo rotondas, debido al peso el coche va mas perro en salidas, para el campo estupendas.
El consumo subio unos 2 litros con las de tacos
Las special trak son mas especificas para el barro y  se gastan mas en carretera