que tengas exito y estoy seguro te quedara muy bien hecho el trabajo yo estoy sacando la caja de un defender con motor td5, saludos desde santiago de chile.... lamento lo de tu semana de vacaciones 😛

Suerte en la operación, vas a pasar unas vacaciones entretenidas :). Yo te voy a seguir en el proceso, así que un "follower" declarado vas a tener aunque creo que van a ser muchos! 🙂

hola, muy bien y animo, quita la culata y la llevas a revisar a una rectificadora y a ver que te dicen que tiene  😉 despues si tienes alguna duda.......pregunta que para eso estamos  😉 un saludo

estoy con saltamontes saludos compi 😉

Animo, seguro que se queda de escándalo

Buenas noches.
Kuto, a ver si voy a darte apoyo moral..........jejejej algo mas haremos, mañana nos vemos.

un saludo a todos

Javier Dpl

claro que si habra seguimiento!!!
haz un buen repostaje que estaremos atentos

Yo me apunto a seguir tus pasos, nunca se sabe si algun dia  necesitare saber como hacerlo,  😉

Venga aqui golpe de llaves y carracas combinado con cerveza y cacauhetes, me uno al seguimiento

Yo también quiero verlo!
Seguro que quedará perfecto.
Suerte en la aventura!!!

Me apunto al seguimiento, aunque hace 15.000 km me la pusieron nueva. Pero el saber no ocupa lugar...y con estas máquinas del infierno nunca se sabe  ::)

Un saludo a todos.

Buenas! Pues visto que mas o menos ha "gustado" el tema, me animo a contar. Hoy no ha sido un dia excesivamente productivo por asuntos personales. He desarmado todo el frontal, capó, y he soltado el radiador y intercooler. Seguido de la limpieza del radiador, bastante sucio por utilizar agua en lugar de anticongelante... que mal pasado ha tenido este pobre td5 🙁

Aqui os dejo unas pocas fotos que he sacado, mañana saco mas, incluido el motor ( espero )

Aqui tenemos al paciente inglés sin capó, justo antes de quitar el filtro del aire por completo.

Al retirar el filtro, descubrí en el manguito del intercooler esta rozadura. No llega a perforar, pero por poco. Nose si será cosa del mio que por la pinta ha llevado un golpe a ese costado, o puede ser un fallo en general...

Así 5 minutos... No me quiero imaginar lo que puede haber dentro del motor...

Y ahora una pequeña duda. He echado agua por todos los conductos del radiador, pero en uno de los del enfriador ( flecha roja ) intento introducir agua y no entra. Mi pregunta es... es un conducto solo de salida, o es que tengo ese conducto obstruido? Ya que ando en faena, quiero dejar todo Ok.

Pues esto es todo por hoy, mañana mas!

A ver si alguien sabe lo del radiador...

Hola:
Ese tubo del radiador está taponado de fábrica. En el modelo anterior al tuyo, el euro 2, llevaba conectado ahí un manguito, pero en el tuyo está taponado porque ese manguito se usa para refrigerar el tubo de la egr y luego se mete al vaso de expansión.
Saludos
Javier

Hola Olivares! Gracias por responder.

El caso... es que en el mio también lleva ahi un manguito  ???