Es la pieza numero uno, que ese eje sale por ambos lados y pierde sobre todo por atras, pero si pudiera sacarla simplemente tirando de ella sin que se caiga nada de dentro, cambiaria la torica que lleva delante.

Saludos

No puede sacarlo con la transfer puesta, te pilla algo con la carcasa de la caja de cambios.

El problema no es el eje ni la tórica, el problema viene del desgaste del alojamiento del eje en la tranfer. Es avería típica de la lt230, ese eje va apoyado directamente sobre el aluminio de la carcasa, la holgura del eje intermedio termina por abocardar ese apoyo y por allí pierde aceite.

Busca "encasquillar lt230" y sabrás que hacer, busca en el foro de defender y en general. 

Pues que faena, que hace una semana tenia el cambio fuera!!!!

Aparte de encasquillar la carcasa para solucionarlo, lo que quiero saber es que si saco esa pieza, que si se cae algo dentro al tirar de ella y luego la pones y no entra.....o no funciona... No se

Pues que faena, que hace una semana tenia el cambio fuera!!!!

Aparte de encasquillar la carcasa para solucionarlo, lo que quiero saber es que si saco esa pieza, que si se cae algo dentro al tirar de ella y luego la pones y no entra.....o no funciona... No se

Andas un pelín perdido, si tiras del eje intermedio se cae el piñón intermedio con sus rodamientos y el separador, el cual debe ser cambiado y reajustado. Como te ha comentado Oscar, casi sale pero al final da en el cambio. Sería cojonudo que saliera ya que desde la tapa de la tranfer se podría volver a montar, pero el ajuste del separador conviene hacerlo fuera y bien hecho.

Todo esto es muy sencillo si tienes la tranfer fuera del coche, pero desgraciadamente casi seguro que lo que tienes es holgura en el alojamiento del eje en la tapa de la tranfer, y por eso te pierde.

Es que nunca desmonte el transfer y no se que hace ese eje. Como en el despiece de la foto lo veo solo, no sabia que cogia.
Pero comocomentas seguro que es el desgaste ese el que hace que pierda.
Me costara ponerle un poco pasta de juntas......

Es que nunca desmonte el transfer y no se que hace ese eje. Como en el despiece de la foto lo veo solo, no sabia que cogia.

Hola:
En el despiece lo ves solo porque como su propio nombre indica: es el despiece, pero todas las piezas que ves arriba van montadas en ese eje  ;D
Saludos
Javier

Justo estaba mirando un tema y hay una foto donde se ve el corte transversal.

Sacando el input gear por la tapa trasera, al sacar el eje intermedio ese engranaje cae a plomo, pero el resto del ajuste ya te lo han comentado.  😉

De momento la voy a dejar asi, cada mes le añado un poquito y a correr.
Cuando pase el verano, que estare menos liado ya la quito y la reparo.

gracias por vuestra ayuda

saludos