Como todos sabemos, el chasis de nuestros LR, sobre todo los no-santanitas (con honrosas excepciones como el P38, cuyo chasis no sé por qué, pero no se oxida, o se oxida menos) dejan bastanter que desear.
De todos, el que se lleva la palma es del disco 2, por nula, escasa, o deficiente protección anticorrosiva (los de PRemium Motor Company son así).
Ya hay varios que han caído en UK.
Richards chassis hace chasis completos por unas 2000-2500 libras, galvanizados (que no está nada mal pues una basurilla de chasis en LR, cuando los había, valía 7000 pavos),
pero ahora los de MIB offroad venden secciones, sobre todo la trasera, que es la primera en deformarse y caer.
Sólo tiene un defecto, y grave, para los ibéricos, es ahí donde va troquelado el número de bastidor, de ahí que habría que iniciar un expediente de retroquelado "oficial" con el pollo que ello supone.
http://www.miboffroad.co.uk/news/

Saludos y buen domingo a todos