Según he leído con ayuda del buscador, no es necesario usar "cúter". Gracias por esta extensa biblioteca.

Yo las llevó puestasy no leve recortado nada no hace falta cortar na .

Yo la he llevado en un RR300 y no solo no tienes que cortar, si no que ademas es equivalente a la 205 de serie y no hay que homologar.

Gracias

Yo la he llevado en un RR300 y no solo no tienes que cortar, si no que ademas es equivalente a la 205 de serie y no hay que homologar.

No es tecnicamente correcto. No es equivalente a la 205/80-16, lo que esta es dentro de la tolerancia admitida en la norma y por tanto no hay que homologar. Hago hincapié en que no  es equivalente porque usar una rueda de repuesto no equivalente podria causar una averia.

Con equivalente me refiero a que no hay que homologar puesto que esta en la tabla de equivalencias de +/- 3% permitido en ITV. Por su puesto que no tienen la.misma medida, de hecho la 225 es más alta que la 205.

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Por eso quería dejarlo claro, que luego se toma lo que aqui se dice como ley universal 😉

Gracias por los comentarios, perfecto eleccion mas o menos clara le voy a cascar las 225/75 r16, ahora la duda surge de los neumaticos he encontrado estos dos en buen precio
Cooper Discoverer S/T MAXX
Bf Goodrich T/A KM2

¿cual escoger cuando el precio es similar?

Saludos

Gracias por los comentarios, perfecto eleccion mas o menos clara le voy a cascar las 225/75 r16, ahora la duda surge de los neumaticos he encontrado estos dos en buen precio
Cooper Discoverer S/T MAXX
Bf Goodrich T/A KM2

¿cual escoger cuando el precio es similar?

Saludos

Para qué uso?
Yo creo que no son comparables, la bf km2 es mud terrain, la Cooper st maxx es más asfáltica, para comparar con cooper deberías hacerlo con la discoverer STT a secas que también es mt como la bf.
Si vas a encontrar barro, la maxx se colapsará mucho antes que las otras dos y se autolimpia peor y podrían defraudarte, creo que hay un mensaje de algún compañero en ese sentido.
Las km2 buenas en todos los terrenos y más silenciosas en asfalto que las STT que normalmente son más baratas que las km2. Yo siempre he llevado cooper discoverer stt y siempre muy contento, y a no ser que me toque la lotería y pueda tener algo mejor o que encuentre una oferta similar en km2, seguiré con las STT.

Saludos,

Pues el uso sera, barro, nieve, y pistas forestales en invierno con todas "las circunstancias" Me habían recomendado las S/T MAXX porque para la nieve decían que se portaban mejor, se que en el resto terrenos las BFG KM2 sacan ventaja. Y el precio pues según me he informado son prácticamente el mismo.

Mi experiencia con Cooper STT muy satisfactoria tanto en barro como en seco, si que en nieve y asfalto mojado pueden agarrar poco.
No se como andan de ruido las KM2 pero te puedo asegurar que la STT hcen muy muy poco desde mi punto de vista.

Mi experiencia con Cooper STT muy satisfactoria tanto en barro como en seco, si que en nieve y asfalto mojado pueden agarrar poco.
No se como andan de ruido las KM2 pero te puedo asegurar que la STT hcen muy muy poco desde mi punto de vista.

Gracias por la informacion 😉

Las Cooper ST maxx en nieve van de cine.
El año pasado en la sierra de Neila las estrené y más de uno me preguntó por ellas de lo bien que iban.
En piedra van muy bien, en pista también, sobre mojado no decepcionan.
Tienen buena frenada, en asfalto seco van fenomenal.
El ruido no es molesto y es relativamente bajo.
En barro aún no me han dejado tirado.
Yo, si no paso a las STT en el
próximo cambio, seguiré montando éstas por la cantidad de km que hago en carretera y autovía.
Según el uso que comentas en Cooper montaría las STT.
Ahora, las BF mud terrain deben de ir de miedo también.