Hola

He estado siguiedo el post y lo primero felicidades por la compra, lo segundo, PACIENCIA hombre 👿

Con el paseito que le diste ayer, raro será si no has quemado la junta de culata o algo peor. En cualquier coche, si sospechamos que la temperatura sube peligrosamente, hay que parar antes de que llegue a la zona roja. Si dices que al pararlo hechaba vapor, pues calentón seguro. Y por ultimo, añadirle agua fria puede rajarte el bloque por la diferencia de temperatura.

Mi consejo es que no lo vuelvas a mover hasta que tengas claro la causa. Si te faltaba agua en el vaso de expansión, es que pierde por algún sitio.

Revisa, todo el sistema de refigeración/calefaccion buscando fugas. Revisa manguitos, radiador, termostato, bomba de agua, etc.
Mira si hecha humo blanco por el tubo de escape, sería sintoma de que pasa agua a la camara de combustion y te tocara levantar la culata.

En fin, revisa, revisa y hasta que no subsanes el problema no vuelvas a salir con el, que lo mismo es una tontería pero puede desembocar en algo mas grave por un calenton.

Pues si te consume el anticongelante puede ser la culata, mira si los manguitos del agua se ponen como una piedra de duros por exceso de presión, si es así tienes un poro en la culata. Otra manera abre el tapón del bote de expansión y si hace burbujas tiene un poro. Esto lo parendí de mi patrol gr, que cascaba culatas....

DE COÑA VUESTRAS RESPUESTAS, GRACIAS, PERO ME ACARREAN MAS PREGUNTAS:

-lo de las burbujas en bote de expansion y lo de los manguitos duros, lo hago con el coche encendido o apagado ?
-si hace burbujas, quieredecir que tiene un poro en algun tubo o en la culata o en la junta ?
-Pierde liquido refrigerante, pro en el bote de expansion hay liquido (te pongo una foto)
-No hace humo, ni blanco ni negro
-El coche lo necesito, pero de casa al curro no se calienta, es solo en carretera, a ralenti no se calienta.
-cuanto puede valer junta culata ?

Segun el mecanico (este si que sabe) estos calentones pueden ser varias cosas: termostato, radiador sucio, tubos taponados, que el anterior propietario pusiera agua mala y tenga cal, que la bomba de agua no haga circular el agua, junta culata, y creo que ma dicho algo mas pero que hay que probar, tambien me ah dicho que estaria bien que ya que hago correa distribucion, regular taques, limpiar radiador, etc.. pues que aprobeche para hacer culata, para aprovechar que esta habierto y ahorrar horas, creo que lo voy a hacer, ya puestos, me aconsejais algo mas ? (nose que mas, casi cambio el motor entero, jejeje)

ahora os pondre unas fotos que las estoy pasando y alguna cuestion mas.

GRACIAS

Hola, el mismo problema tuve el mes pasado y te cuento como lo solucioné. Por supuesto ya sabeis que me le han robado.
Desmonté el radiador y le limpié bien por dentro y por fuera.
Lo llene de agua y lo purgé.
Pero seguía calentandose como tu describes. Tocando el agua del deposito de llenado, estaba frio, lo que me hizo pensar que no circulaba.
Desmonte los tornillos del deposito, lo levante por encima del motor.
Lo llene entero.
Abri el tornillo que suele llevar teflon o amianto en la caja termostatica.
Y por ese tornillo con el motor encendido lo purgé bien dejando salir mucho agua.
Luego cerré el tornillo dejandolo un poquito abierto, donde salian pequeñas burbujitas de aire con agua, y al final lo cierras. Sin olvidar poner bien de teflón en la rosca del tornillo.
Despues de purgarle bien, no se volvio a calentar ni un poquito hasta que me le robaron.
Un saludo y espero que te sirva de ayuda.

mira os pongo unas fotos y mas preguntas:
-en la primera se ve el refigerante que pierde, no se por donde.
-es normal tanta grasa ?
-justo al lado de la culata parece que falta un tornillo, es normal ?
-esa rajita del tubo que sale del intercooler, solo por eso tiene menos potencia ?
-eso es la EGR ? si la anulas que pasa ? es bueno o malo ? pasara ITV ?
-y esas perdidas son normales ?

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pues bueno si tengo mas dudas ya os las pondre, pero tengo unas ganas de ir tranquilo con el coche, no han pasado ni 2 meses y ya tiene cosas, pero creo que si le hago todo eso ya no le puede pasar nada mas, no ?

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alguien sabe donde puedo comprar esto ? me gustaria ponerlo para poner unos manometros para tenerlo todo controlado, y que no me vuelva a pasar nada sin que yo lo sepa.

tecnic que tal, ami me padaba lo mismo, en campo fenomenal no se movia la aguja. era salir a carretera 90 100km/h y en cuestion de 2-3km temperatura a tope, al final era el radiador , estaba axidado y muy deteriorado, lo recustituyeron en una casa que se dedica a ello pues nno encontre en desguace y nuevo me costaba una pasta, ahora fenomenal ni se cantea la aguja, saludos 😆 😆

No parece una fuga del refrigerante si no mas bien de liquido de la dirección, que lleva el deposito de llenado a la derecha del motor y suele perder siempre, me ocurre en el Defe y en el Discovery, lo suyo es desmontarlo y con abrazaderas nuevas de sin fin, arreglarlo.
Ninguna fuga es normal. Pero vamos las que muestras tu si son de aceite deberian ser de antes que te revisára el mecanico todo. Y podria ser por falta de ajuste en la tapa.
Si son de gasoil, tendrias poca potencia y se debería a los casquillos de los inyectores.
La raja del mangito puede afectar, pero en la dirección que está producida no se debe notar casi nada.
Y por último si que es la EGR.
Un saludo.
Por cierto deberias purgar bien el cirucito, con una pequeña bolsa de aire, tienes calenton seguro.

A mi también me ha gustado la consola esa para los relojes. Después de un rato dandole caña al google lo he encontrado 😀

http://www.mudstuff.co.uk/products.html

Una pasada de página, tienen consola central para el Defender, interruptores personalizables, tomas auxiliares, etc.

que tal de nuevo?
bueno la verdad es que en algunas de las fotos no distingo muy bien lo que comentas pero intentare ayudar.
foto1: no aprecio el color del liquido que dices pero si es rojo es posible que sea de como dice greenland de los manguitos que une el tanque de la direccion con la caja de direccion. Si el liquido es del color de tu liquido refrigerante puede venir de muchos sitios; bomba (junta o chivato de averia),por algun manguito de la bomba, ver las abrazaderas de esos manguitos en busca de rastros de agua;radiador, aunque a esa altura el que esta es el intercooler se podria quedar en la bandeja del radiador y luego caer por ahi;manguito alto del radiador, busca humeda en la abrazadera;etc... mira todo bien a ver de donde viene.
foto2: si te refieres al de la foto, este no es de la culata (la culata esta en la parte alta del motor) y esta es la parte baja, ese tornillo comunica con la zona de la correa de distribucion, este se recomienda en los vadeos profundos que se cierre con el tapon, pero biene asi sin tapon y nos avisara el dia que se balla el reten del cigueñal por que te saldra aceite por el.
foto3: si ese corte es profundo por hay se te esta escapando parte del aire que el turbo sopla y por lo tanto el motor te tira menos ademas de que si el corte es grande el coche humea un poco. ponlo en marcha y que algien te lo acelere y comprueva si te sale aire por la rendija.... de todos modos hay que cambiarlo y podrias aprobechar para montar ya uno de silicona (de esoe azulitos que llamas tu) 🙂 .
foto4: bueno esa no es la valvula EGR, sino el acoplamiento que hay entre el tubo de admision del motor y la egr. Esta es la que esta justamente al final de tubo que tiene la malla metalica, veras que lleva en la parte alte un tubo fino que le entra por la parte alta.
Tanto en la foto5 como en foto6 no distingo las perdidas.
Aunque todos sabemos lo del dicho de las fugas de nuestros coches hay que reconocer que ninguna fuga es normal, pueden que no sean peligrosas pero normal no son.
Lo de la consola esta genial y ya la habia visto antes. Gracias amilcar porque la avia visto pero no en donde, aunque en esta pagina seguro que no fue.
Esta consola esta muy chula para poder montar los relojes, interruptores y pantalla de la camara de vision nocturna. Voy a mirar el tema en serio.

Esta consola esta muy chula para poder montar los relojes, interruptores y pantalla de la camara de vision nocturna. Voy a mirar el tema en serio.

"camara de visión nocturna" 😯 😯 😯 😯

¿Que llevas un Land Rover o un avión? 😈

Es broma, ya en serio ¿Para que sirve eso en un Land Rover? ¿Se ve mejor que con las luces o es para el entorno? Estoy intrigado ❓ 😉

cagate lorito conmigo....camara de vision nocturna..jejejejejeje quise decir camara de vision trasera, paresidicimo ¿no?.jajajajajajajaja.

😆 😆 😆 😆
Eso ya es otra cosa hombre...ya me extrañaba a mi. Vamos, James Bond en Land Rover 😆

es un poco pequeño para poner una pantalla, no ? (yo tambien toy mirando una camara trasera)
los manometros de que pondriais ahi para tenerlo controlado ? turbo, temp transmision, ...
AMILCAR, gracias por encontrarlo, me lo pillo seguro

GREENLAND, como se purga el circuito ? eh leido algo, pero no acabo de entenderlo, que tornillo ? , encendido o parado ?

santos, te indico: esta todo lleno como de una grasa (parece negro, no rojo) pero veo liquido verde que seguro que es refrigerante.
tambien me han dicho que mire si en el bote hace burbujas.
que opinas de eliminar o tapar la EGR ? que se gana con eso ?

para mirar todas estas cosas tiene que ser con el coche encendido, no ?

Ya me estoy resignando y ahorrando para culata, joer! tal como van los tiros, ademas creo que teniendo hacha junta culata estare mas tranquilo, no ?

el plan es aprovechar para hacer todo:
-correa distrib completa
-cambio termostato
-cambio junta bomba direccion
-ajuste taques y cambio cazoletillas y junta de la tapa
-poner tuberias nuevas (esas azules)
-junta culata
-bomba de agua
-cambiar todos los filtros (todos,todos)
-limpiar y cambiar todos los liquidos (todos, todos) y engrasar
-poner manometros (los que me digais que son importantes)
-cambio todos los silentblocks (todo el juego)

-nose si apretar un pelin el turbo (creo que eso lo dejare pa mas adelante)
-los inyectores los tocariais ?

y algo mas si sale, haber si encuentro todo en paddock o landrovershopparts

porfa decidme si me dejo algo que sea importante, que voy a pedir presupuesto a varios mecanicos

BUENOOOO !!!!!!!!

resuelto de momento... eh llenado el deposito de refrigerante hasta la crucecita que se ve (que buenos son los consejos expertos)

ahora NO SE CALIENTA !!! pero eh visto que tiene 200.000 fugas de liquido refrigerante, ya os pasare las fotos cuando las haga, y asi me podeis ir dicendo que tengo que hacer, que teneis mas experiencia.
haver si puedo quedar con "SuricataBcn Dr. LAND ROVERO" y el le puede hechar un vistazo.
Haver si al final me ahorro la culata